Viragoforum

Umbau der Birnchen auf LEDs ist kein Problem. Ich hab da auf meiner Internetseite 'ne kurze Anleitung erstellt (-> Technik -> Tips & Tricks).

Hallo Rob,
hab erstmal überlegt, was sich hinter "Diode oder Widerstand" für ein Thema versteckt.
Also wenn Du basteln willst: Diode mit Widerstand (ist zur Strombegrenzung zwingend) an die linke Blinkerleitung und genauso Diode mit Widerstand an die rechte Blinkerleitung und Du hast getrennte Signalanzeige.
Bei nur einer LED-Anzeige für Blinken (egal ob rechts oder links) müssen die linke und rechte Blinkerleitung über zwei Universaldioden entkoppelt auf die Reihenschaltung der LED und den Vorwiderstand gegeben werden.
Welche Universaldiode: 1N4001 geht immer.
Wenn Du nicht basteln willst: kauf doch einfach LEDs mit integriertem Vorwiderstand. Die gibt´s auch mit metallischer Fassung, z.T. spritzwassergeschützt (IP65) und verschiedenem Durchmesser. Du musst natürlich die 12V bei der Auswahl angeben. Die Typen, die von z.B. 12V bis 24V universell gehen haben wahrscheinlich eine Konstantstromquelle drin. Sind etwas teurer.
Google einfach mal: LED mit integriertem Vorwiderstand 12V
Vielleicht findest Du was...


Viel Erfolg
Stephan


PS:
Also wenn ich mir die Preise so anschaue (1N4001 so 2-3€), dann LED und Widerstand und der Kabelsalat, da wäre eine "integrierte" Variante wirklich überlegenswert.

Zitat von »RustyRob«

blinken denn bei Variante 1 mit 2 LEDs links + rechts getrennt ?

Ja.
Es sollte auch funktionieren, die Birne durch zwei antiparallel geschaltene LEDs mit Vorwiderstand ersetzen. Eine Duo-LED kannst du auch nehmen, aber dann blinkts z.B. nach links grün und nach rechts rot.

Zitat von »RustyRob«

Wie ist bitte die genaue Bezeichnung dieser (Richtungs-)Dioden?

Bei der Verwendung von LEDs ist eine 1N4148 mehr als ausreichend. Bei Birnen nehm ich immer 1N4007.

Hallo Rob,
hab jetzt verstanden, was das Ziel ist. Die Erklärung, wie ich das sehe;

Original fließen knapp 2A (21W) in den z.B. rechten Blinker nach Masse (der dann blinkt) und über die Kontrollbirne und den linken Blinker ca. 250mA (3W Kontrollbirne) nach Masse. Der linke Blinker bleibt bei diesem Ministrom kalt, niederohmig und dunkel. Die Kontrollbirne bekommt also vom linken Blinker fast Massepotential und leuchtet.
Werden die Blinker durch LED-Typen ersetzt reichen meist weniger als 100mA zum Blinken. Damit bleibt die Kontrollbirne plötzlich kalt, niederohmig und fast dunkel und schaltet die zwei LED-Blinker (fast) parallel. Je nach Blinkertyp sollte die Warnblinkhelligkeit aber wegen der "Unsymmetrie" schon unterschiedlich sein.

@ind hat zwei Lösungen, die sollten definitiv gehen. Aber Duo-LEDs ist Geschmackssache - vielleicht noch mit zwei Widerständen zur Helligkeitsanpassung (?) - dann sind es aber auch 3 Bauelemente. Vorteil: hat nicht jeder...
Zwei Antiparallele LEDs + Vorwiderstand sind auch 3 Bauelemente.

Ich würde eine Doppeldiode nehmen (z.B. MBR 1545CT für 0,43€ bei Reichelt) und die Kontrollbirne so lassen. Parameter der Doppeldiode sind überdimensioniert - umso besser. Gehäuse TO220 (rückwärtige Kühlfahne schön isolieren) ist wenigstens robust. Wichtig: Doppeldiode mit gemeinsamer Kathode.
Da haste nur ein Bauelement und etwas Draht für die Masse
Ich denke, das ist vielleicht die einfachste Lösung.


VG
Stephan

Hi,
ich habe bei meiner XV 535 Lauflicht LED-Blinker verbaut, ohne Vorwiderstände. (Kauf nicht zu billig, mit 12 € für 4 Blinker kaufst Du 2 x. Die siehst Du kaum und orderst dann noch mal.)
Dafür ein Last-unabhängiges Blinkerrelais eingesetzt.
Den Anschluß zum Blinkerschalter am Lenker musst Du am alten Blinkrelais im rechten Chromei kappen und dort das neue Blinkerrelais verbinden.
Da das alte Blinkerrelais noch andere Funktionen hat, musst Du da nichts verändern, also einfach drin lassen, sonst legst Du Dir anderswo "ein Ei".
Das neue Blinkrelais (reicht eines mit 2 Anschlüssen), braucht noch einen 12 V + Anschluß bei eingeschalteter Zündung, den Du auch im rechten Chromei findest.
Da die XV 535 nur eine Blinkerkontrolle hat, und diese sich die Masse im Originalzustand von der anderen Blinkerseite über die 21 W Birne holt, musst Du elektrisch etwas "umstricken".
Die Kontrolleuchte einseitg mit der Masse verbinden. 2 kleine 1 A Dioden einlöten, (20 ct. im Bastlerbedarf Laden) die Beide einseitig auf die andere Seite der Kontrolleuchte gehen und das andere Ende auf die plus Kabel der Blinker rechts und links.
Die originalen Birnen habe ich drin gelassen, man kann sie auch gegen LED 's tauschen, wenn man das möchte, aber die 3 W werden die Batterie nicht umbringen.
Gruß Peter

Zitat von »RustyRob«

Würde bei Virago wahrsch. auch gehen, passt (mir) aber optisch nicht

Des Menschen Wille ist sein Himmelreich.