Viragoforum

Der Widerstand muss neu berechnet werden wenn die LED in Reihe geschaltet sind bei Parallelschaltung geht es über ein Widerstand. Natürlich muss der Widerstand die größere Last aushalten.

Moin,
hatte ich auch schon überlegt;
da links + rechts ja jeweils 1 Stromkreis bilden,
warum nicht nur 2 Widerstände mit je 40-50W?
Zu warm? Aber sind ja immer nur kurz an.....

Hallo Hubert,
Du kannst (wenige LEDs) in Reihe schalten und mit einem Vorwiderstand versorgen. Parallel schalten eher nicht. Als Basisüberlegung:

LEDs haben Schwellspannungen (Us), die toleranzbehaftet und die sehr unterschiedlich in Abhängigkeit der Farben sind: rote LED ca. 1.6V, grün 2.2V, blau 3V, weiss 3.3V - das ist wichtig für die Berechnung des Vorwiderstandes (Rv).

Vorteil Reihenschaltung: alle LEDs werden vom gleichen Strom durchflossen und sind damit gleich hell. Viele kannst Du bei 12V Batteriespannung (Ub) aber nicht in Reihe schalten... Den Strom (I) legt Du selbst fest. 10...20 mA sind schön - viel heller wird´s dann auch nicht mehr.
Direkte Parallelschaltung von LEDs funktioniert praktisch nicht, weil die Stromaufteilung durch kleine Toleranzen der Schwellspannung nicht gleich ist und die Beiden unterschiedlich hell sind. Würde ich extrem eine rote und grüne LED parallelschalten, übernimmt die rote LED bei 1.6V Schwellspannung den Gesamtstrom und die grüne LED kann ewig auf 2.2V für ihre Schwellspannung warten. Bei gleichfarbigen LEDs sind die Toleranzen zwar nicht so extrem, aber der Gefahr unterschiedlicher Helligkeiten setzt man sich eben nicht aus.
Berechnung Rv=(Ub-Us)/I. Wenn Du zwei LEDs in Reihe schaltest, dann natürlich 2xUs einsetzen usw.

Beispiel 2 blaue LEDs in Reihe mit 20mA für die gewünschte Helligkeit: Rv=(12V-2x3V)/20mA=6V/20mA=300Ohm.
Was muss der Widerstand aushalten: 6Vx20mA=120mW elektrische Verlustleistung. 300Ohm mit1/4W genügt. Größere 300Ohm-Widerstände, die mehr Verlustleistung vertragen, gehen auch - sind aber Unsinn.

Vielleicht hilft´s Dir weiter.
VG
Stephan

Moin Hubert,
wenn es um Blinker geht brauchst Du keine Widerstände sondern ein lastunabhäniges Blinkrelais.
Gruß vom Deich Manni

Zitat von »hubert«

Das ist mir bekannt.
Aber es geht nicht um Blinklichter.

Um was geht es denn dann. Wenn die LED 's für 12 Volt ausgelegt sind, brauchen die keinen Vorwiderstand.
Das ist nur für CAN Bus Elektrik notwendig und das sollte für egal welche Virago, wohl nicht zutreffend sein.
Vorwiderstand oder entsprechendes Lastunabhängiges Relais ist nur für die Blinker interessant.
Gruß Peter

Hallo Hubert,
alles richtig berechnet. Es gibt da ja noch so viele kleine mögliche Abweichungen (Schwellspannungen sind exemplarabhängig, 12V ist auch nicht immer genau 12V...) und Du musst ohnehin auf die Widerstandsraster E12 oder E24 runden.
Hast Du ja auch gemacht.
Vielleicht noch prüfen, ob das Helligkeitsempfinden für die drei Farben gleich ist. Das Auge empfindet grün bei gleichem Strom immer am hellsten...

Daumen hoch
VG
Stephan

Kann sicher auch über Micro-Potis lösen, da ist man flexibler - zumindest in der Experimentier-Phase, bis die Helligkeiten (und Widerstandswerte) feststehen.

Moin Hubert,
nenn doch mal den Einsatzzweck der LED Leuchtmittel damit wir auch konkret zur Lösung des etwaigen Problems beitragen können.
Gruß vom Deich Manni

Zitat von »orca«

Zitat von »hubert«

Das ist mir bekannt.
Aber es geht nicht um Blinklichter.

Um was geht es denn dann. Wenn die LED 's für 12 Volt ausgelegt sind, brauchen die keinen Vorwiderstand.
Das ist nur für CAN Bus Elektrik notwendig und das sollte für egal welche Virago, wohl nicht zutreffend sein.
Vorwiderstand oder entsprechendes Lastunabhängiges Relais ist nur für die Blinker interessant.
Gruß Peter

Hallo Orca, - gerade gelesen -
eine LED ist eine pure Leuchtdiode. Und die an 12V ohne Vorwiderstand angeschlossen, der Strom geht senkrecht durch die Decke und die LED wird ab paar 100mA zerschossen. Ich habe Hubert so verstanden, dass einzelne LED`s zur Signalisierung zum Einsatz kommen sollen.
"LED`s" sind bei Dir vielleicht fertige Blinker, die mit LED`s bestückt sind. Da ist die Strombegrenzung in den Gehäusen schon integriert und die kannst Du ohne Vorwiderstand anschließen. Das ist richtig.
Aber die CAN-Bus Aussage ist natürlich haarsträubend. Ein CAN-Bus besteht aus zwei dünnen Drähten, auf denen eine Datenkommunikation zwischen verschiedensten Baugruppen stattfindet, zwischen Motorsteuerung und Bedienelementen z.B.
Alles was kräftig Strom braucht (Scheinwerfer, Hupe, Blinker ...) hat damit überhaupt nichts zu tun.

Wollte das bloß mal aus meiner Sicht klarstellen.

VG
Stephan