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Registrierungsdatum: 24. August 2023
Dein Bike: XV 535 Virago
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Lübbecke
Montag, 21. Oktober 2024, 22:51
Nein, bei uns habe ich jetzt die Info endlich gefunden, dass ich im März und September 2025 Altöl bei einem Wertstoffhof abgeben kann, für 1 EUR pro Liter Altöl, da bin ich schon dankbar, dass es nicht mehr ist, denn andere Möglichkeiten haben sich für mich noch nicht aufgetan.
Bei einem Bikertreff sprach ich auch mal mit einem Hannoveraner, da war es wie bei Dir, geht kostenlos!
Registrierungsdatum: 11. Februar 2014
Dein Bike: XVS 1100 VP05 _ Bj.2002
Geschlecht: Männlich
Wohnort: 65594
Donnerstag, 24. Oktober 2024, 21:53
einfach direkt beim Eingang an der Info abgeben, brauchst kein Beleg von Ölkauf oder sonst was.
Beim Toom Baumarkt wollen Die ein Beleg sehen das du da das neue Öl gekauft hast.
Mich regt nichts auf , ich habe Kinder...
Montag, 28. Oktober 2024, 19:52
Abertausende Motorradfahrer in Deutschland und Europa nutzen, wenn sie nicht extrem sportlich fahren, z.B. Louis Hausmarke und sind zufrieden.
Ich auch seit Jahren und 114000 km in 5 Jahren ohne nennenswerten Ölverbrauch oder Probleme mit der 535.
Negative Beispiele für diese Öle die die vorgegebenen Normen, auch Jaso Ma2, erfüllen sind mir aus der Fachpresse nicht bekannt.
Is das reines Bauchgefühl oder gibts da gesicherte Erkennnisse ????
letzte Zeit verwende ich deutsches Manol 10w40 nach Jaso, günstig und hoffe/glaube gut, .....weil ich den teuren Markennamen nich mitbezahlen muß.
Wichtig, Wechselintervalle beachten und drauf achten das bei alten Moped kein Ölverdünnung durch durchgelaufenes Benzin stattfinden,
dagegen nutzt auch kein teures Öl mir "Goldkante".
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »flacheisen« (28. Oktober 2024, 20:00)
Registrierungsdatum: 4. Juli 2024
Dein Bike: 1997'er Virago 1100
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Marbach a.N.
Dienstag, 29. Oktober 2024, 09:26
Altöl: Recyclingöl findet ihr im Baumarkt ?
Ich hole Recyclingöl aus Dolbergen. Ein großer moderner Betrieb.
Das Öl dort hat alle Freigaben, M-Benz, VW, Porsche, Turbodiesel usw. So schlecht muss man es nicht reden.
Ich lasse Öl gelegentlich im DEA Labor in Wietze untersuchen. Die Differenz zwischen Kurz- und Langstreckennutzung ist bemerkenswert. Auch die km-Verwendbarkeit.
Syntetisches Öl ist dünnflüssiger. Alte Dichtflächen sind nicht immer perfekt. Ich habe Oldies wo die Dichtnähte schwitzen. Bei Org-ölen sind die dicht. Es gibt also auch technische Gründe.
Die alten Ölpumpen müssen damit auch klar kommen. Wegen des Schmierdruckes den Lehrlauf nicht zu niedrig einstellen. (Beeinflußt evtl. auch die Schaltwalzen.)
Wenn ich ein neues Fass Öl bekommen wird das alte mitgenommen. Eine Gutschrift erhalten ich aber nicht.
Das Thema Öl sehe ich etwas entspannter als die Hökerer.
"ch lasse Öl gelegentlich im DEA Labor in Wietze untersuchen. Die Differenz zwischen Kurz- und Langstreckennutzung ist bemerkenswert. Auch die km-Verwendbarkeit. "
was war denn das Ergebnis ?
Gruss Egi
es ist nur schlimm es gar nicht erst versucht zu haben.
Samuel Langhorne Clemens alias "Mark Twain"
Registrierungsdatum: 28. Oktober 2023
Dein Bike: XV1100 92/ XV535 94/ Yamaha R1 RN32 2015/ GXR-S1000 2001/ Intruder 1400 87 US/ Harley Panhead 1957
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Dagebüll
Dienstag, 29. Oktober 2024, 21:22
Deichkind, die Gebetsmühle zum Geiz kannst du abschalten.
Schau dir die Preise in Dollbergen an.
leider ist es keine Antwort auf meine Fragen an dich, also wie immer keine befriedigende Antwort von dir. Somit ist deine Aussage ein Muster ohne Wert. Ich frage nochmal, wofür brauchst du ein Fass Motoröl, die üblicherweise mit 60 oder 200 Litern geliefert werden und warum lässt du die Qualität von einem Labor überprüfen? Bitte nur erst gemeinte Antworten und kein Geschwafel oder Worthülsen.
@Flacheisen,
mit Ölen von Manol füllst Du ein Erstraffinat in deinen Motor, mit anderen Worten kein recyceltes Öl.
Warum wohl?
Mein Vertrauen in recyceltes Motoröl hält sich halt in Grenzen, wie sehen denn die Eigenschaften nach einem Lebenszyklus aus und wie ist es bei einem Zweitraffinat um die Eigenschaften bezüglich Scherstabilität, Temperaturbeständigkeit, Motorschutz, Bindung der Schwebestoffe und Drehzahlfestigkeit bei artgerechter Benutzung bestellt? Bei Mopeds die nur zur Eisdiele oder um den Kirchturm gefahren werden mit einer Jahresfahrleistung von 1 bis 2,5K mag das vielleicht noch mit billig Öl funktionieren, bei artgerechter Nutzung incl. Leistungsabfrage und mindestens 2 bis 3 Ölwechseln pro Saison sieht es schon ganz anders aus.
Meine 3 ältesten Mopeds liegen zwischen 126 bis 238K an Laufleistung und die Motoren mussten bis jetzt nur für einen Kupplungstausch geöffnet werden, alle Motoren wurden von mir mit Motul 10W40 befüllt. Im Bezug dazu kann sich jeder selbst ein Urteil zum Ölthema bilden.
Gruß vom Deich
Mittwoch, 30. Oktober 2024, 12:06
Im Moment bei Amazone : 4 Liter Kanister Mannol (deutscher Hersteller) 10w-40 nach Jaso MA/MA2
Teil/semisyntetisch für 13,58 €,
wegen Versandkostenfrei ab 39 € Bestellwert, hab ich gleich 3 Kanister für meine Mopeds bestellt.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »flacheisen« (30. Oktober 2024, 12:09)
Registrierungsdatum: 28. Oktober 2023
Dein Bike: XV1100 92/ XV535 94/ Yamaha R1 RN32 2015/ GXR-S1000 2001/ Intruder 1400 87 US/ Harley Panhead 1957
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Dagebüll
Mittwoch, 30. Oktober 2024, 18:50
Hubert, Manol liefert Ölfässer erst ab 60 Litern Füllmenge aus
Gruß vom Deich
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