Booker
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Registrierungsdatum: 25. November 2013
Dein Bike: Yamaha XV 750 SE, XV 1000SE, XV 535
Geschlecht: Männlich
Wohnort: 72622 Nürtingen
Zitat
Bevor ich nun den ganzen Kauf und Umbau stornieren wollte, hat er mir erklärt, als Anfänger würde ich denn Unterschied zwischen 34 PS und 48 PS Drossel nur in der Endgeschwindigkeit merken und das sei bei der Sitzposition auch gar nicht so schlechtKann auch sein, dass er gesagt hat, ich sollte den Unterschied nicht merken
Erklärt hat er mir das so, dass der normale Cruiser die Drehzahlen, bei denen Unterschiede bemerkbar werden gar nicht erreicht...![]()
Registrierungsdatum: 22. Februar 2009
Dein Bike: XJ 600, XJR 1200
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Mannheim
....dass der normale Cruiser die Drehzahlen, bei denen Unterschiede bemerkbar werden gar nicht erreicht...![]()
Wie seht ihr das? Kann ich dem Mann glauben?
Booker
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adan0s
unregistriert
Danke für die Antworten.
Na ja, Eddie, jetzt ist es aber so, dass ich das Bike gekauft habe, weil es mir halt grundsätzlich gut gefällt und der Preis ok ist![]()
Ich werde damit meine A2 Prüfung machen und mir mehr Sicherheit anfahren.
Und dann sehe ich mal, wie lange es dauert, bis mir die Mühle zu langsam wird.![]()
Dann gibt es zwei Optionen:
Mit dem Dremel für PS Zuwachs sorgen,(Fetzl´s etwas verfeinerte Variante)
oder
Denn inzwischen wieder in Topzustand versetzten Bock verkaufen.
Jedenfalls gibt es bis dahin einiges zu tun.
Für die Umsetzung des hier im Forum gelesenen ist ja gerade genau die richtige Jahreszeit![]()
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »adan0s« (17. Dezember 2016, 20:19)
Registrierungsdatum: 5. Juli 2009
Dein Bike: XV 1100
Geschlecht: Männlich
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Luckydad« (18. Dezember 2016, 10:03)
Booker
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Maschi
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Ruebe-ruebe
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Das Ganze ist deutlich preisgünstiger und weniger stressig als der herkömmliche Weg.
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Booker
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