Donnerstag, 25. April 2013, 13:36
Hast du schon 3-4 Tankfüllungen durchgeblasen ?
Aber bitte fahrend
das laufenlassen im Stand (zum warm werden) ist eher schädlich.Und ja oft räumt das wieder frei nue vorsicht, nicht zu viel von diesem "Reiniger" in den Spritt, zuviel schadet weit mehr als es nutzt.
lG Frank
Donnerstag, 25. April 2013, 17:46
O.K.
hohl Dir ein "Kurzzeitkennzeichen" (geht 4Tage die normalerweise deine Versicherung beim anmelden anrechnet)
dreh ne Runde und fahr dann zum
ob Du durch kommst ist erstmal wurscht, wenn nicht hast Du normalerweise 4 Wochen Zeit, das reicht erstmal auch zum anmelden.........
(hab ich so schon mal gemacht, kannst aber gerne mal kurz bei einem Prüver direkt nachfragen obs so noch geht.)
hohl Dir ein "Kurzzeitkennzeichen" (geht 4Tage die normalerweise deine Versicherung beim anmelden anrechnet)
dreh ne Runde und fahr dann zum
ob Du durch kommst ist erstmal wurscht, wenn nicht hast Du normalerweise 4 Wochen Zeit, das reicht erstmal auch zum anmelden.........(hab ich so schon mal gemacht, kannst aber gerne mal kurz bei einem Prüver direkt nachfragen obs so noch geht.)
Freitag, 26. April 2013, 19:09
Darf man mit einem kurzkennzeichen eine "Probefahrt" machen auch ohne TÜV?
Hi Moesle
Tüv spielt keine Rolle bei einem Kurzzeitkennzeichen, und für Probefahrt und allen fahrten zu reperaturzwecken Überführungen vorführungen ect.
allerdings darf man es nicht verwenden wenn schon eine Zulassung für das Kfz vorhanden ist, Doppelt zulassen ist nicht erlaubt.
Sollte das Moped mit abgelaufenem Tüv durchgehend zugelassen sein würde ich vorsichtig sein, erwischt man dich damit auf der Strasse (auch die einfache direkte Fahrt zum Tüv) wirds richtig richtig teuer, dann erst abmelden sehr ratsam (imho)
Samstag, 27. April 2013, 15:21
Wie soll ich dabei vorgehen? Ich hab anfangs an der Standgasschraube gedreht bis es bei warmen Motor besser war. Nur bei kalten war das natürlich wieder viel zu hochHi Mössle,
das Verhalten bei Kälte deutet darauf, dass das Gemisch zu fett ist. Dreh mal die Leerlaufgemischschrauben in Vierteldrehungs-Schritten weiter rein, bis es sich bessert.
Wo sind die Leerlaufgemischschrauben überhaupt und soll ich die erst beim warmen Motor verstellen?
Registrierungsdatum: 22. Februar 2009
Dein Bike: XJ 600, XJR 1200
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Mannheim
Freitag, 3. Mai 2013, 21:10
Dann hast du wohl die Version mit Hitachi-Vergasern. Da sind die Schrauben an der Unterseite.
Hitachi HSC 40 von unten.
Hitachi HSC 40 von unten.
Gruß. Eddie.
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Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.
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Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.
Registrierungsdatum: 22. Februar 2009
Dein Bike: XJ 600, XJR 1200
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Mannheim
Samstag, 4. Mai 2013, 22:00
Das sind Mikunis, und eine Schraube seh´ ich schon:
Möglich, dass da "Missbrauchs-Verhinderer" = Metallstopfen verbaut sind. Die kenne ich nicht aus eigener Anschauung, und wie man die öffnet, da kann ich dir keinen Rat geben. Wer weiß es?
Möglich, dass da "Missbrauchs-Verhinderer" = Metallstopfen verbaut sind. Die kenne ich nicht aus eigener Anschauung, und wie man die öffnet, da kann ich dir keinen Rat geben. Wer weiß es?
Gruß. Eddie.
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Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.
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Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.
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