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ElisabethD
unregistriert
XJ-Andy
unregistriert
Teammitglied
Registrierungsdatum: 22. Februar 2009
Dein Bike: XJ 600, XJR 1200
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Mannheim
ElisabethD
unregistriert
Registrierungsdatum: 12. Juni 2015
Dein Bike: erst Virago 250 und jetzt 535
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Essen
Registrierungsdatum: 23. Dezember 2014
Dein Bike: XV535
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Much
XV-535
unregistriert
Dass bei einer XV 535 permanent der 1. und 2. Gang rausspringt, höre ich zum ersten Mal! Frage da mal in einer Yamaha-Werkstatt nach. Die werden dort wahrscheinlich auch die Stirn runzeln und das Selbe sagen.2) Die ersten beiden Gängen lassen sich nicht sauber einlegen. Wenn sie im Leerlauf ist und man den ersten Gang einlegen will, springt er immer wieder raus.
(…)
Besonders interessant wären für mich noch die Kosten fürs Tieferlegen (also nicht nur der Preis der Stoßdämpfer, sondern alle nötigen Umbauten in der Werkstatt).
ElisabethD
unregistriert
In Memory
Registrierungsdatum: 31. März 2011
Dein Bike: Yamaha xv 125
Geschlecht: Männlich
Wohnort: 47198 Duisburg-Homberg
XV-535
unregistriert
Da habe ich eine gute Nachricht für Dich: Die XV535 Virago kennt keine modelltypischen Fehler. Der Motor und das Getriebe machen problemlos über 100 000 km mit.Die schaut toll aus! Die hätt ich gern :)
Gut zu wissen, was da auf mich zukommt. Je mehr Geld ich in den Umbau investier, desto sicherer muss ich mir vorher sein, dass das Motorrad noch lange halten wird.
[…]
Der Gang springt nicht während des Fahrens raus, sondern sofort. Vermutlich hätte ich schreiben sollen, dass er gar nicht erst wirklich einrastet.
Registrierungsdatum: 23. Dezember 2014
Dein Bike: XV535
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Much
Nur die älteren Modelle bis etwa Bj.1995 hatten schon mal einen defekten Anlasserfreilauf. Aber meistens trat der Defekt nur bei ständiger Beanspruchung am oberen Motorlimit auf. Die neueren Modelle ab Bj. 1995 besitzen einen komplett anderen Freilauf, der ebenfalls störungsfrei weit über 100 000 km mitmacht.
fantasteyou
unregistriert
ElisabethD
unregistriert
XV-535
unregistriert
Da ich mit 153.5 cm aber leider zu klein für Fahrschulmotorräder bin, muss ich die Ausbildung wohl auf einer eigenen Maschine absolvieren. Nach einigem Hin und Her (Honda Shadow 600? Kawasaki Vulcan S?) bin ich auf die Virago 535 gestoßen.
[…]
1) Im oberen Teil des Tanks ist Rost (angeblich zu wenig Benzin drin beim längeren Herumstehen)
[…]
4) Sie ist der Erstbesitzerin bei Kreuzungen bzw. in der Garage umgefallen - Dellen am Auspuff und leichte Kratzer am Lack. (Mir optisch egal, ich erwähne es nur sicherheitshalber)
[…]
Es gäbe in meiner Nähe auch noch andere Viragos, von denen die meisten älter sind und/oder deutlich mehr Kilometer drauf haben oder auch schwächer sind. Viele sind halt auch weiter weg und solange ich nicht selbst probefahren darf, ist das natürlich etwas mühsam für meinen Freund.
Also, was meint ihr: Ist eine 1999er mit niedrigerem Kilometerstand besser, weil solche Mängel in dem Alter eh normal sind, oder weist das auf zu wenig Pflege hin und eine andere, ältere bzw. öfter gefahrene Virago wäre besser?
Der Verkäufer kümmert sich derzeit um die Tankentrostung, denn die hatte er sowieso vor, auch ohne zu verkaufen. Anschließend meldet er sich wieder bei mir. Bei der Probefahrt war nur der Vater (langjähriger Besitzer) vor Ort, aber nicht der Sohn, der sie "geerbt" hätte, aber andere Motorradtypen vorzieht und sich nun um den Verkauf kümmert. Beim nächsten Treffen, wenn auch der Sohn dabei ist, kann man also sicher schon mehr besprechen. Jetzt heißt's mal abwarten...
Prinzipiell klingen eure Antworten ja schon recht positiv :)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »XV-535« (1. April 2016, 15:33)
ElisabethD
unregistriert
Zwar keine 535, aber eine Virago XV 500S gäbe es da. 500er-Viragos hab ich anfangs nicht beachtet, weil sie mit nur 20kW im Vergleich zur 535 unverhältnismäßig schwächer gewirkt haben. Mittlerweile weiß ich, dass die einfach nur gedrosselt sind, was meine Auswahl wieder etwas größer macht.Zitat
Dann nimm lieber eine XV535 Bj. 1996 mit 17000 km, die gepflegt wurde.
2500€ Kaufpreis finde ich angemessen, wenn die Pflege stimmt und keine
Dellen oder Kratzer vorhanden sind.
Da ist eben das Problem, dass ich sie selbst nicht probefahren darf. Ohne Probefahrt zahlen sich 14 Stunden im Zug echt nicht aus und meinem Freund will ich das auch nicht zumuten - vor allem, wenn sie's dann gar nicht wird!Zitat
Bist Du bereit, dafür auch nach Bregenz zu fahren?
Registrierungsdatum: 12. März 2016
Dein Bike: Bis jetzt probiert :( Kawa 600 ZL - Yamaha TDM 900 ABS - Yamaha MT 01 - Yamaha XT1200Z Super Tenere - Yamaha MT 09 - XV Virago 750 4FY-------Yuki CFMOTO 250
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Dein Bike: Yamaha xv 535 Bj.92 XV 1100 Bj.92, VS 800 Intruder Bj. 95
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Wohnort: Saarland Nohfelden/ Mosberg
XV-535
unregistriert
Wenn er „nein“ sagt, dann vergiss diese Virago so schnell wie möglich.Hallo,
ich hab dem Verkäufer gestern per SMS vorgeschlagen, dass wir uns einfach in der Werkstatt treffen können, falls seine Virago grad zur Entrostung dort ist, weil ich dort gleich wegen der Tieferlegung nachfragen will. Bei der Gelegenheit könnte ich natürlich auch andere Fragen stellen (Schaltung, Dellen, ...) Keine Ahnung, ob er den Tank selbst entrostet oder sie dafür extra in die Werkstatt bringt, jedenfalls hat er sich noch nicht gemeldet. Vielleicht ist ihm ein Treffen in der Werkstatt auch nicht recht?
Die XV500 / XV400 ist für den Stufenführerschein mit Hubraumbegrenzung. Die XV500 gibt es nur in Österreich. Die XV400 gibt es nur in Japan und Umgebung. Die anderen Fahrzeugteile sind immer gleich.Zwar keine 535, aber eine Virago XV 500S gäbe es da. 500er-Viragos hab ich anfangs nicht beachtet, weil sie mit nur 20kW im Vergleich zur 535 unverhältnismäßig schwächer gewirkt haben. Mittlerweile weiß ich, dass die einfach nur gedrosselt sind, was meine Auswahl wieder etwas größer macht.
Bei einem Händler in der Nähe gibt es eine 500S mit 17400km, die im Mai 1995 erstmals zugelassen wurde. Im Gegensatz zu einem Privatkauf hätte ich da auch einen Zustandsbericht/Ankaufstest und 12 Monate Garantie. Laut Verkäufer reicht vielleicht sogar abpolstern und Federbeine anders einstellen, sonst halt andere Federbeine. (Das würd dann auf die 535 natürlich genauso zutreffen.) Ein Minuspunkt der 500er ist die Lenkerform: hoch, stark gebogen, choppertypisch. Da wäre mir ein flacher Lenker lieber und das kostet dann halt auch wieder was (hab leider vergessen zu fragen wie viel).
Ein gepflegtes und konserviertes Motorrad kann aus den 70er Jahren stammen. Das macht gar nichts.Irgendwie schreckt mich aber das Baujahr ab. Vielleicht liegt es daran, dass sonst fast nur Autofahrer in meinem Umfeld sind und außer einem Bastler wohl niemand ein 21 Jahre altes Auto kaufen würde. Vielleicht ist es auch einfach eine psychische Hürde: 1999 ist "fast 2000" und 1995 "Mitte der 90er-Jahre" und somit ewig her... Ein paar Jahre älter macht echt nichts? Zu welcher würdet ihr tendieren?
[…]
Ohne Probefahrt zahlen sich 14 Stunden im Zug echt nicht aus und meinem Freund will ich das auch nicht zumuten - vor allem, wenn sie's dann gar nicht wird!
Registrierungsdatum: 26. März 2016
Dein Bike: Yamaha xv 535 Bj.92 XV 1100 Bj.92, VS 800 Intruder Bj. 95
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