Viragoforum

Moin, ich denke mal das es sich um eine Alu Felge gehandelt hat oder?
Da gehen ja keine Speichen durch die Felge und könnten nicht Abgedichtet werden.

Zitat von »Fetzl«

HeyHey zusammen,

^.... Irre ich mich da?

Grüßle, Felix

Ja

Ich habe die XV 1100 und mit Speichenräder umgerüstet. Hatte noch die nicht so schicken Alu Räder drauf. Guck dir mal die Speichen an. Die sind nicht durch das Felgenbett gesteckt. Dann bräuchtest du einen Schlauch. Die Felgen haben innen einen Rand am Felgenbett wo die Speichen eingehängt sind. Finde ich richtig Klever gelöst da man dann keinen Schlauch braucht.

Ob schlauchlos oder nicht bestimmt sicher das Felgenbett-Profil, auch wenn keine Speiche durch´s Felgenbett geht. Vielleicht gibt´s hier jemand, der die speichenlosen "Uraltfelgen" schlauchlos fährt. Ich kann da leider nichts beisteuern, da ich wie @Kleener82 die "neuen" Räder von 1995 habe.


Eine Frage dazu: Ich dachte immer, man kann am Ventil schlauchlos oder mit Schlauch von außen erkennen. Schlauchlos meist längeres "Gummikegelventil". Mit Schlauch: Metallventil verschraubt - ähnlich wie beim Fahrrad.
Nach dem letzten Reifenwechsel sehe ich vorn ein Gummikegelventil, hinten aber ein abgewinkeltes Metallventil, verschraubt (sogar noch eine zweite Kontermutter drüber). Gibt´s sowas heute bei schlauchlosen Reifen? Vielleicht wegen der abgewinkelten Bauform?

Hi
Meine XV 1100 ist Baujahr 1992, mit Alugussfelgen. Ich fahre Reifen ohne Schlauch. Das eingeschraubte Ventil ist mini, und Vollmetal.
Mein Reifenmonteur fahrt eine XVS 1100 mit 210er Reifen auf Speichenfelge, Die Felge wurde abgedichtet. Sieht so aus wie Karosserie Dichtmasse.
Einfach zugeklunscht. Hat aber Zulassung.
Gruß Ralf