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Tachobeleuchtung Name der Glühlampe

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vascal

Registrierungsdatum: 13. September 2022

Beiträge: 8

Dein Bike: XV 535

Wohnort: Syke

1

Donnerstag, 31. August 2023, 08:43

Tachobeleuchtung Name der Glühlampe

Hallo,


ich habe nun schon 2 mal Glühlampen für die Tachobeleuchtung bestellt, aber beide Bestellungen sind falsch. Es sind die gleichen Lampen wie für die Funktionsleuchten und sowohl bei meiner 125er als auch 535er die gleichen. Habt ihr den korrekten Namen für mich zum bestellen ? Vielen Dank, vascal.

naviman

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Beiträge: 189

Dein Bike: VIRAGO XV 1100LP

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2

Donnerstag, 31. August 2023, 10:15

Birnchen für Kontrollanzeigen und Tachobeleuchtung:Fassung W2x4,6d 12V 3W

vascal

Registrierungsdatum: 13. September 2022

Beiträge: 8

Dein Bike: XV 535

Wohnort: Syke

3

Donnerstag, 31. August 2023, 13:45

Danke. Hab ich bestellt

Rider53

Registrierungsdatum: 26. Juni 2023

Beiträge: 16

Dein Bike: XV535

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4

Samstag, 2. September 2023, 11:39

Ähm.. ich will hier nicht schulmeistern, aber wenn du diese einbaust, wirst du nicht lange Freude dran haben.
Wird zwar funktionieren, aber im Original und lt. Bedienungsanleitung haben die Kontrolllampen 14 Volt. Deshalb leben die auch normalerweise so lange.

ploecki

Teammitglied

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Beiträge: 1 010

Dein Bike: 1991er XV1100 (3LP)

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5

Samstag, 2. September 2023, 14:42

Wo gibt's denn 14-Volt-Lämpchen?

Anmerkung: an meiner 1100er FJ ist seit ein paar Monaten ein (Lade)-Spannungsmesser verbaut. Laut dem Teil laufen da ständig um die 15V durch's System, wenn die Kiste läuft. Hat bisher (anscheinend seit 1984) noch nicht geschadet. Überlegung: sind da Tolleranzen "eingebaut"?

wolffi

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6

Samstag, 2. September 2023, 23:02


ploecki...ich habe grade heute auch bei glühlampen fürs auto gesucht und komisches gefunden. PY21W12,das sind orangene blinkerlampen.da gibt es aber auch welche mit 27 Watt statt 21 Watt.

vascal

Registrierungsdatum: 13. September 2022

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7

Sonntag, 3. September 2023, 06:34

Zumindest passen die Lampen die jetzt gekommen sind vom Sockel her endlich. Mal schauen wie lange die halten, ist ein 10er Pack - durchbrennen also nicht so schlimm.

Roboter

unregistriert

8

Sonntag, 3. September 2023, 07:12

21W - 27W
Man muss auch auf den Sockel achten......

wolffi

Registrierungsdatum: 29. Januar 2020

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Dein Bike: Yamaha XV 250

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9

Sonntag, 3. September 2023, 14:00

der ist gleich den 21 Watt Lampen.
zur virago,ich habe auch großen verschleiß an den standlichtbirnchen vorne,etwa 2x im jahr wechseln,da sie total dunkel sind.das hängt aber mit den regler zusammen...

Zwilling

unregistriert

10

Sonntag, 3. September 2023, 14:29

Zitat von »ploecki«

Wo gibt's denn 14-Volt-Lämpchen?

Anmerkung: an meiner 1100er FJ ist seit ein paar Monaten ein (Lade)-Spannungsmesser verbaut. Laut dem Teil laufen da ständig um die 15V durch's System, wenn die Kiste läuft. Hat bisher (anscheinend seit 1984) noch nicht geschadet. Überlegung: sind da Tolleranzen "eingebaut"?


Kontrollier mal, ob der Regler noch sauberen Kontakt zum Rahmen hat.
Stichwort Wärmeabfuhr ....

Die Ladespanng darf 14,8 V nicht überschreiten, die Gasungsspannung ist 14,6 V.
Wenn die Spannung permanent über 14,6 V liegt, den Säurestand der Batterien im Augen behalten.

Zwilling

unregistriert

11

Sonntag, 3. September 2023, 14:31

Zitat von »wolffi«

der ist gleich den 21 Watt Lampen.
zur virago,ich habe auch großen verschleiß an den standlichtbirnchen vorne,etwa 2x im jahr wechseln,da sie total dunkel sind.das hängt aber mit den regler zusammen...


Der Hauptkiller für die Standlichtlatüchten sind Vibrationen.
Kann die Birne in der Fassung wackeln so hält die nicht lange ...

Roboter

unregistriert

12

Sonntag, 3. September 2023, 14:40

@wolffi
Es gibt die gleichen Lampen mit 21 und 27 Watt, aber mit unterschiedlichen Anordnungen der Einrastzapfen am Sockel. Der eine Sockel heisst BA15S und der andere BAU15S, und wennst Dich da hineinkniest in die Lampensockel, kriegst alle Zustände.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Roboter« (3. September 2023, 14:40)

wolffi

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13

Sonntag, 3. September 2023, 19:54

Also meine Standlichtbirnchen werden schwarz,heißt zu heiß=Überspannung auf die Dauer.
Die Lampensockel bei KFZ-Lampen sind wirklich unergründlich.Da ich einen Citroen C5 Facelift fahre,kenne ich das zur genüge.Standlicht vorne ist H6W=6 Watt,wer hat die noch drin,ich kenne kein anderes Auto.Blinkerlampe vorne PY 21W12V,das ist die besagte wie ploeki es sagt mit versetzten Zapfen.Hauptscheinwerfer Xenon D1S,da gibt es aber auch noch eine andere Bauform die auch paßt,aber da erlischt die Zulassung.Heckleuchten auch ein kraus,P21/5,aber mit gerade Zapfen und als Blinker hinten eine normale P21
Ich habe mal vor ein paar Jahren einen Koffer voller KFZ Lampen für 50€ gekauft auf Ebay.Da sind die gängigsten Lampen drin,von 2,4 Watt bis eben die 55/60 H4.Xenon leider nicht,das wäre auch vom Preis her verwunderlich gewesen.Die kaufe ich aber auch im Netz,da viel billiger.

Rider53

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14

Sonntag, 3. September 2023, 21:08

Zitat von »ploecki«

Wo gibt's denn 14-Volt-Lämpchen?

Anmerkung: an meiner 1100er FJ ist seit ein paar Monaten ein (Lade)-Spannungsmesser verbaut. Laut dem Teil laufen da ständig um die 15V durch's System, wenn die Kiste läuft. Hat bisher (anscheinend seit 1984) noch nicht geschadet. Überlegung: sind da Tolleranzen "eingebaut"?
Ich weiss ja nicht, was und wo du da misst, aber 15V Bordspannung nehm ich dir nicht ab. Damit hält deine H4-Scheinwerferlampe grade mal ein paar zig Stunden, wenn überhaupt. Ich vermute mal, dass da direkt an der LiMa gemessen wird, das ist dann aber nicht die Bordspannung.
Was die 14V-Lämpchen betrifft, da wollte ich im Übrigen nur zum Ausdruck bringen was in der Bedienungsanleitung steht.[attach]35344[/attach]

Roboter

unregistriert

15

Montag, 4. September 2023, 07:41

Man sollte mal schauen, wo ist das Messgerät angeschlossen, und mal mit einem GUTEN Messgerät die Anzeige überprüfen. Ich hab da so ein chinesisches Anzeigegerät liegen, das zeigt fast 1 Volt zuviel an gegen mein Firmenmessgerät, und das ist kein billiges Zeugs.

ploecki

Teammitglied

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16

Montag, 4. September 2023, 16:27

Zitat von »Zwilling«

Kontrollier mal, ob der Regler noch sauberen Kontakt zum Rahmen hat.
Stichwort Wärmeabfuhr ....

Die Ladespanng darf 14,8 V nicht überschreiten, die Gasungsspannung ist 14,6 V.
Wenn die Spannung permanent über 14,6 V liegt, den Säurestand der Batterien im Augen behalten
Werd' ich mal gucken, danke für den Tipp. Ich sollte ohnehin mal mein Multimeter bemühen, weil ich dem Anzeige-Dings aus Ping-Pong eine wirklich korrekte Anzeige nicht zutraue. Sollte nur zum Aufspüren von Spannungsspitzen während der Fahrt dienen - andere Geschichte, egal.
Die Regel sind 14,8 mit kurzzeitigen Ausreißern bis zu 15,2 (nur beim Beschleunigen). Gemessen wird direkt an den Batteriepolen. Aber, wie gesagt, Überprüfung mit vernünftigem Meßgerät hab ich bisher nicht gemacht. Säurestand wird spätestene beim "Einmotten" geguckt.

wolffi

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17

Mittwoch, 6. September 2023, 12:13

ploecki,mit dem säurestand habe ich auch so gehalten,nach 4 jahren war schluß mit lustig.vorigen winter war dann nur noch 1 cm säure drin,batterie tod.nun habe ich eine AGM drin.in deutschland für die 250iger nicht zu kriegen,mußte ich in frankreich bestellen.

opi 13

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Wohnort: Blackencreek in Upper Franconia

18

Mittwoch, 6. September 2023, 19:28

Gruß Rudolf

man muß Gott für alles danken,auch für einen Oberfranken!

wolffi

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19

Donnerstag, 7. September 2023, 08:56

opi13,glaub mir,ich habe alle bekannten onlineshops wie batterie.de,ect. abgegrast.die stärke usw.war nicht das problem sondern die größe,also abmaße.nicht ein shop hatte die richtige größe.es passen nun mal nicht alle aufgeführten batterien in das dafür vorgesehene fach hinein.der einzige war eben der französische anbieter (sein lager in kehl-deutschland).preiswerter wie die hier angebotenen war er auch noch.
ist ja auch erst mal egal.der vorteil der AGM ist eben das man sich um den säurestand nicht kümmern muß.nichts desto trotz muß ich mir ein voltmeter anbauen.welches und wo anschließen.ich habe zwar eines da,sogar mit überspannungsschutz ab 15,5 Volt,aber wo anschließen.
mir fällt grade was ein was für einige vielleicht hilfreich wäre.ich habe mir für um die 30€ einen kompletten schloßsatz bei EBAY gekauft.paßt von der 125iger bis 535...also für die 125/250 nicht zu empfehlen.erstens paßt der stecker des zündschloßes nicht und das lenkerschloß ist zu groß,paßt auch nicht.mein lenkerschloß hat nicht verriegelt,nun ist es raus und ich brauche ersatz dafür...

Roboter

unregistriert

20

Donnerstag, 7. September 2023, 09:02

Auf jeden Fall nach dem Zündschloss anschliessen, damit es abgeschaltet wird beim Zündung-Aus.
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