Registrierungsdatum: 20. August 2009
Dein Bike: Virago XV 535 3BR
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Am Niederrhein
Samstag, 21. August 2021, 09:56
Endlich mal mein Geburtstaggeschenk angebracht,
neue Nummernschild-Halterung
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Die 
zum Gruß: Roy
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Registrierungsdatum: 17. Juli 2018
Dein Bike: XV 535 2YL Bj. 95
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Essen
Sonntag, 5. September 2021, 10:45
Seit einiger Zeit lief meine XV535 immer schlechter und ich hatte schon die Befürchtung, weil ich in letzter Zeit kaum gefahren bin, dass sich der Vergaser zugesetzt hat. Hab das Problem aber immer wieder verdrängt und mich immer wieder geärgert, wenn ich denn dann mal gefahren bin, dass sie schlecht läuft. Vorgestern wollte sie dann gar nicht mehr so recht. Immer ein knallen aus dem Auspuff und vorderer Zylinder lief nicht rund. Kerze angeschaut und siehe da schwarz und nass. Da dachte ich mir schon, schei..e!! Vergaser ausbauen!! Och nöööö!!!
Dann erst mal nach Eddies Anleitung HIER den Vergaser im eingebauten Zustand gereinigt. Aber so schlecht sah der gar nicht aus.
Nach dem Reinigen Probefahrt gemacht, lief immer noch schlecht!
Nochmal die Kerzen angeschaut....
und dann ist es passiert.
Plötzlich hatte ich den Zündkerzenstecker in der Hand.
Fehler behoben. Jetzt läuft sie wieder!! Juhuuu
Dann erst mal nach Eddies Anleitung HIER den Vergaser im eingebauten Zustand gereinigt. Aber so schlecht sah der gar nicht aus.
Nach dem Reinigen Probefahrt gemacht, lief immer noch schlecht!
Nochmal die Kerzen angeschaut....
und dann ist es passiert.
Plötzlich hatte ich den Zündkerzenstecker in der Hand.
Fehler behoben. Jetzt läuft sie wieder!! Juhuuu
Gruß
Andi
Andi
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Andide« (5. September 2021, 10:49)
Registrierungsdatum: 30. März 2013
Dein Bike: Virago XV 535 3 BM ,Peugeot Vivacity III 125
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Blackencreek in Upper Franconia
Sonntag, 5. September 2021, 16:15
@ Roy,
was hast denn du da für 'ne Chromabdeckung auf dem Kardanantrieb ?
was hast denn du da für 'ne Chromabdeckung auf dem Kardanantrieb ?
Gruß Rudolf
man muß Gott für alles danken,auch für einen Oberfranken!
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Registrierungsdatum: 20. August 2009
Dein Bike: Virago XV 535 3BR
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Am Niederrhein
Montag, 6. September 2021, 08:05
opi13Das ist keine Abdeckung, sondern ein Werkzeug bzw. Verbandskasten
und vor dem Kardan -auf der Welle- montiert.
und...
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »The Voice« (6. September 2021, 08:15)
Registrierungsdatum: 9. Juni 2020
Dein Bike: Yamaha Virago XV1100 3 LP
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Königsbach-Stein
Donnerstag, 16. September 2021, 19:27
Hallo zusammen! 
Ich habe jetzt angefangen meine XV1100 Step by Step zum Bobber (nach meiner Vorstellung) zu verwandeln.
Hier mal Bilder zum jetzigen Zustand:
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Eigentlich möchte ich im Wesentlichen nur noch ein paar kleine Dinge ändern:- Neuer Heckfender
- Seitlicher Kennzeichenhalter
- Eventuell andere Federung hinten (muss man das mit so nem Bobber-Fender vllt auch zwangsläufig für das richtige Spaltmaß?!)
- Vielleicht auf LED umrüsten zwecks besserem Erkennen (und schick ist das natürlich auch
)
Joa das wärs im Großen und Ganzen!
Beste Grüße
Fabi
Ich habe jetzt angefangen meine XV1100 Step by Step zum Bobber (nach meiner Vorstellung) zu verwandeln.
Hier mal Bilder zum jetzigen Zustand:
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- Seitlicher Kennzeichenhalter
- Eventuell andere Federung hinten (muss man das mit so nem Bobber-Fender vllt auch zwangsläufig für das richtige Spaltmaß?!)
- Vielleicht auf LED umrüsten zwecks besserem Erkennen (und schick ist das natürlich auch
)Joa das wärs im Großen und Ganzen!
Beste Grüße
Fabi
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »HandOfEvil« (16. September 2021, 19:29)
Registrierungsdatum: 9. Februar 2019
Dein Bike: XV535SH 1995, BMW K1100LT SE 1998
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Hausen
Sonntag, 10. Oktober 2021, 20:03
Dicke Hupen für die 535
Ich hatte vor wenigen Wochen mal wieder diese unangenehme Situation auf der Autobahn, dass eine SUV-Fahrerin auf die linke Spur wechselte und mich dabei fast abgedrängt hätte. Ich hatte bereits die originale Quietsche (Hupe kann man das ja nicht nennen) gegen die "Hupe Classic" von Tante Louise getauscht, nur war die in dieser Situation auch nicht wirklich zu hören. Nach langer Suche im WWW bin ich dann bei den Stebel HF80/2 hängen geblieben. Ein Hupenpaar mit 340/430Hz, 112dB(A) bei 2m Entfernung und 9A Stromaufnahme. Da ich das nicht über die fudddeldünnen Klingeldrähte und den Hupenschalter laufen lassen wollte, habe ich die (nun ehemaligen) Hupenleitungen in das rechte Chromei verlängert und dort an ein Hupenrelais angesteckt. Von der Sicherung unter dem Sitz bin ich mit einer neuen Zuleitung zum Relais, von dort zu den Hupen und anschließend an den Masseanschluss der Zündspulen, weil das der nächstgelegende Massekontakt war. Verdrahtet wurde alles mit 1,5mm² Fahrzeugleitung, weil das halt gerade da war. Die Befestigung des Relais mit Kabelbinder ist selbstredend nur provisorisch, ich suche gerade noch nach so einer Gummilasche, mit denen die anderen elektronischen Komponenten befestigt werden.
Für die Position des neuen Hupenpaars habe ich mir gedacht, sie ins linke Chromei zu packen. Dort wären sie bestens vor Feuchtigkeit geschützt und der Platz ist sowieso da. Zu meiner Überraschung haben die beiden absolut perfekt rein gepasst. So perfekt, dass es fast danach aussieht, als wäre es so vorgesehen. Ich konnte sie einfach mit der Befestigungsschraube des Chromeis mit festschrauben. Bei der rechten Hupe sieht es zwar sehr knapp aus, ich habe aber nach oben und unten noch jeweils mindestens 3mm Luft zum Chromei.
Aufgrund dessen, dass damit der originale Hupenplatz frei wäre, habe ich die Hupe von Louis einfach dran gelassen und somit drei Hupen.
Ich sags mal so, wenn ich damit noch überhört werde, sollte derjenige definitiv nicht mehr am Straßenverkehr teilnehmen. Die drei Hupen zusammen sind nämlich echt scheiße laut.
Für die Position des neuen Hupenpaars habe ich mir gedacht, sie ins linke Chromei zu packen. Dort wären sie bestens vor Feuchtigkeit geschützt und der Platz ist sowieso da. Zu meiner Überraschung haben die beiden absolut perfekt rein gepasst. So perfekt, dass es fast danach aussieht, als wäre es so vorgesehen. Ich konnte sie einfach mit der Befestigungsschraube des Chromeis mit festschrauben. Bei der rechten Hupe sieht es zwar sehr knapp aus, ich habe aber nach oben und unten noch jeweils mindestens 3mm Luft zum Chromei.
Aufgrund dessen, dass damit der originale Hupenplatz frei wäre, habe ich die Hupe von Louis einfach dran gelassen und somit drei Hupen.
Ich sags mal so, wenn ich damit noch überhört werde, sollte derjenige definitiv nicht mehr am Straßenverkehr teilnehmen. Die drei Hupen zusammen sind nämlich echt scheiße laut.
Ich bin hier, du bist hier, Schnabeltier.
Samstag, 23. Oktober 2021, 10:20
RE: Dicke Hupen für die 535
Ich hatte vor wenigen Wochen mal wieder diese unangenehme Situation auf der Autobahn, dass eine SUV-Fahrerin auf die linke Spur wechselte und mich dabei fast abgedrängt hätte...................
Das ist ne sehr unangenehme Situation.
An der letzten Tourenmaschine (Honda ST1100) hab ich ne Stebel Nautilus angebaut.
Sicher passt die nicht ins Ei, aber die ist richtig laut 115db(A) Test (Von der Herstellerseite) wenn damit gehupt wird, fliegen Vögel schneller, beeilen sich Fußgänger, pennende Autofahrer werden geweckt und die kommt auch an die XV
Sonntag, 24. Oktober 2021, 22:17
Sei froh das er jetzt kaputt gegangen ist und nicht bei der nächsten Ausfahrt mitten in der Prärie.
Jetzt hast du über den Winter zeit ihn zu ersetzen und dann kann es nächstes Jahr wieder beruhigt losgehen.
Übrigens, hin und wieder mal ein paar tropfen Öl an die Züge geben und sie flutschen wie geschmiert. Was sie ja auch sind
Jetzt hast du über den Winter zeit ihn zu ersetzen und dann kann es nächstes Jahr wieder beruhigt losgehen.
Übrigens, hin und wieder mal ein paar tropfen Öl an die Züge geben und sie flutschen wie geschmiert. Was sie ja auch sind
Montag, 29. November 2021, 19:49
Eigentlich wollte ich das Teil klassisch am Lenker befestigen. Das hat mich optisch aber nicht überzeugt ... also hab ich mein linkes Ei 
mit dem Dremel bearbeitet.
(Hat nicht mal weh getan)
Gut, der schwarze Rahmen muss noch chrommäßig geändert werden und die Sicht auf das Teil ist auch eher eingeschränkt, aber sieht meiner Meinung nach nicht so schlecht aus und der Lenker bleibt clean.
Evtl. änder ich den roten Zeiger auch noch in weiß... Problem wird dabei wohl sein, dass Teil wieder wasserdicht zu machen. Mal sehen, was mir dazu einfällt.
mit dem Dremel bearbeitet.(Hat nicht mal weh getan)
Gut, der schwarze Rahmen muss noch chrommäßig geändert werden und die Sicht auf das Teil ist auch eher eingeschränkt, aber sieht meiner Meinung nach nicht so schlecht aus und der Lenker bleibt clean.
Evtl. änder ich den roten Zeiger auch noch in weiß... Problem wird dabei wohl sein, dass Teil wieder wasserdicht zu machen. Mal sehen, was mir dazu einfällt.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Schnuffel91« (29. November 2021, 19:53)
Registrierungsdatum: 20. August 2009
Dein Bike: Virago XV 535 3BR
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Am Niederrhein
Mittwoch, 1. Dezember 2021, 10:37
Hi Martin
Die Sichtscheibe mit Malerkrepp abkleben, mit dem Fingernagel
gegen der Einfassung andrücken, dann mit einem scharfen Cuttermesser die Überstände sauber entfernen.
siehe Bild.
Die Einfassung innenseits mit neutral vernetzendem Silicon (klar) versehen und wieder einsetzen.
Malerkrepp entfernen und schon hast Du es wieder wasserdicht.
Gutes gelingen und...
Die Sichtscheibe mit Malerkrepp abkleben, mit dem Fingernagel
gegen der Einfassung andrücken, dann mit einem scharfen Cuttermesser die Überstände sauber entfernen.
siehe Bild.
Die Einfassung innenseits mit neutral vernetzendem Silicon (klar) versehen und wieder einsetzen.
Malerkrepp entfernen und schon hast Du es wieder wasserdicht.
Gutes gelingen und...
Die zum Gruß: Roy
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Dein Bike: Yamaha XV 250
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Leipzig
Mittwoch, 1. Dezember 2021, 11:51
Du willst also den schwarzen Ring gegen einen verchromten Ring tauschen.Du legst das Teil falschrum auf den Tisch,also Ring - Gummidichtung .Glasscheibe und dann die Amatur.Entweder drückst du mit der Hand die Amatur runter und kreppst den Ring,oder besser machst du das mit einer Schraubzwinge und 2 Holzklötzer,natürlich mit Gefühl,damit die Glasscheibe nicht platzt.
Ich habe zu DDR-Zeiten das öfters gemacht,es gab ja nix und schön sollte es trotzdem sein
Ich habe zu DDR-Zeiten das öfters gemacht,es gab ja nix und schön sollte es trotzdem sein
Samstag, 4. Dezember 2021, 16:43
Ursprünglich wollte ich ja eine Chromblende oder sowas ähnlich verwenden, aber das funzt nicht so wie ich mir das vorgestellt habe. Also hab ich mal silbernen Lack probiert - das war mal eine richtig bescheidene Idee und hat ganz mies ausgesehen. Der Lack musste wieder weg ohne irgendwas zu zerkratzen oder das Teil wäre in die Tonne gewandert. Schleifen ist so gut wie unmöglich, da kommt man nicht weit und macht mehr kaputt als es wert ist. Ich hab dann eine kleine Polierscheibe in der Hoffnung das es funktionieren würde an den Dremel geschraubt. Und siehe da, nicht nur der miese Silberlack verschwindet, sondern auch die darunter befindliche, ursprüngliche schwarze Lackierung ... jetzt glitzert und glänzt das Teil genau so wie ich mir das vorgestellt habe. Da das Gehäuse sicherlich billigstes Chinablech ist, kommt noch transparenter Lack drüber und dann wird montiert.
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... jetzt glitzert und glänzt das Teil genau so wie ich mir das vorgestellt habe. Da das Gehäuse sicherlich billigstes Chinablech ist, kommt noch transparenter Lack drüber und dann wird montiert.[attach]34896[/attach]
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Schnuffel91« (4. Dezember 2021, 16:49)
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