Registrierungsdatum: 9. Februar 2019
Dein Bike: XV535SH 1995, BMW K1100LT SE 1998
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Hausen
Dienstag, 18. Mai 2021, 21:13
Es ist zwar schon zwei Tage her, dennoch wollte ich euch diese Bilder nicht vorenthalten. Ich habe nach meinem Unfall 2019, bei der das Vorderrad völlig verzoben wurde, eine sehr gute gebrauchte Felge auf Ebay für billig Geld ergattert. Darauf war bereits eine Bremsscheibe, zwar schon ziemlich runtergefahren aber noch brauchbar. Dachte mir die brauche ich zusammen mit den alten Klötzen noch auf, bevor ich die originale noch fast neue Bremsscheibe von der Schrott-Felge drauf mache. Ich hatte seitdem ein ziemlich schlechtes Bremsverhalten, da ich aber sowieso ein Hinterradbremser bin (ja ich weiß, ist nicht gut!), habe ich diese Reparatur immer nach vorne geschoben. Am vergangenen Sonntag habe ich die Bremsscheibe von meiner alten (inzwischen ausgespeichten) Nabe ab machen wollen, um die zu montieren. Ich wusste, dass die BRemsscheibe einen leichten Schlag hatte, wollte aber versuchen, die wieder zu richten. Tja, und bei einem Rundlauftest kam dann das zum Vorschein:
https://youtu.be/DO3JkUNLw3I
Ich glaube da muss nicht extra drauf hingewiesen werden, dass da nicht nur die Felge einen gehörigen Schlag hatte... Die Nabe, die ich eigentlich für eine neue 16"-Felge bei meinem anstehenden Vordergabelumbau hernehmen wollte, ist mal sowas von für die Tonne! Aber ob ihr es glaubt, oder nicht, die Bremsscheibe lies sich richten! Nachdem ich sie abgeschraubt hatte, war sie nicht mehr ganz so krumm und der Rest lies sich durch vorsichtiges Bearbeiten nahezu restlos entfernen. Als ich die Bremsscheibe dann an mein neues Vorderrad geschraubt habe, war sie praktisch wieder perfekt gerade. Bin natürlich gleich mal eine Testrunde gefahren und habe auch unter sicheren Bedingungen ein paar Gefahrenbremsungen durchgeführt. Bremst wie eine Eins! War richtig erstaunt, wie schnell das Bike zum stehen kommen kann. Was mich aber wirklich geschockt hatte, war die Bremsscheibe, die ich von der neuen Felge runter geschraubt habe. Scheinbar war dem Vorbesitzer dieses Rades der Sattel festgegammelt, anders kann ich mir das hier nicht erklären. Auf jeden Fall ist es da nicht verwunderlich, dass ich eine so schlechte Bremswirkung hatte. Die Scheibe ist auf der kompletten Lauffläche zur Radinnenseite hin gewölbt!
https://youtu.be/DO3JkUNLw3I
Ich glaube da muss nicht extra drauf hingewiesen werden, dass da nicht nur die Felge einen gehörigen Schlag hatte... Die Nabe, die ich eigentlich für eine neue 16"-Felge bei meinem anstehenden Vordergabelumbau hernehmen wollte, ist mal sowas von für die Tonne! Aber ob ihr es glaubt, oder nicht, die Bremsscheibe lies sich richten! Nachdem ich sie abgeschraubt hatte, war sie nicht mehr ganz so krumm und der Rest lies sich durch vorsichtiges Bearbeiten nahezu restlos entfernen. Als ich die Bremsscheibe dann an mein neues Vorderrad geschraubt habe, war sie praktisch wieder perfekt gerade. Bin natürlich gleich mal eine Testrunde gefahren und habe auch unter sicheren Bedingungen ein paar Gefahrenbremsungen durchgeführt. Bremst wie eine Eins! War richtig erstaunt, wie schnell das Bike zum stehen kommen kann. Was mich aber wirklich geschockt hatte, war die Bremsscheibe, die ich von der neuen Felge runter geschraubt habe. Scheinbar war dem Vorbesitzer dieses Rades der Sattel festgegammelt, anders kann ich mir das hier nicht erklären. Auf jeden Fall ist es da nicht verwunderlich, dass ich eine so schlechte Bremswirkung hatte. Die Scheibe ist auf der kompletten Lauffläche zur Radinnenseite hin gewölbt!
Ich bin hier, du bist hier, Schnabeltier.
Aber wenn es funktioniert hat, umso besser. 
Registrierungsdatum: 12. November 2019
Dein Bike: Virago 535
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Coswig / Sa.
Donnerstag, 20. Mai 2021, 17:25
Gruß aus Sachsen
Hans
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"Umfahren" und "umfahren" ist die gleiche Bezeichnung für das genaue Gegenteil.
Hans
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"Umfahren" und "umfahren" ist die gleiche Bezeichnung für das genaue Gegenteil.
Registrierungsdatum: 22. Februar 2015
Dein Bike: Keine '94er XV1100 3LP mehr
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Erfurt Vieselbach
Freitag, 4. Juni 2021, 15:21
@wollfi
Selbst, wenn du die verkaufen würdest müsstest du den Fehler beheben. Alles andere ist arglistige Täuschung, und der Käufer kann Reklamieren
Es sei denn, man gibt das Problem beim abieten mit an, was sich ja auch so gehört...
Ich hab die Tage die Tanks komplett entleert. Mit raus gekommen sind 2 fast nicht wahrnehmbare Wasserkügelchen. Das sollte in Ordnung sein. Die dicke stand immerhin seit letztem August.
Dann 2x 5 Liter ganz frischen Sprit rein, Vergaser geflutet, Choke leicht gezogen, Knopf gedrückt, sofort an - prima...
Wenn die dicke in der Sonne stand, hat es am Tankdeckel immer einen Hauch von Benzin raus gedrückt und die Rückstände sind am Tank runter gelaufen. Da war nun der Lack blind geworden, was ich vorgestern weg polieren konnte.
Gestern dann die (nicht mehr ansehnlichen) Embleme von den Seitendeckeln entfernt und ebenfalls hübsch poliert. Nach 27 Jahren sind der Lack unter den Emblemen und der Lack drum herum ja nicht mehr identisch.
Den rechten hatte ich mal verloren. Zum Glück fuhr Sohnemann hinter mir und hat ihn gerettet. Dabei gab es natürlich Kratzer. Also den ganzen Deckel mit 800er matt geschliffen, bis die Kratzer weg waren und dann wieder aufpoliert.
Dann noch etwas Flugrost weg gerubbelt mit Alufolie und Zitronensäure. Ging ziemlich gut.
Jetzt ist die dicke bereit, die im April fällig gewesene HU nachzuholen...
3 Stimmgabeln getauscht gegen 3 Diamanten (Eclipse Spyder 4G)
Registrierungsdatum: 31. März 2011
Dein Bike: Yamaha xv 125
Geschlecht: Männlich
Wohnort: 47198 Duisburg-Homberg
Freitag, 4. Juni 2021, 21:16
Gruß Wolle
Die Virago ist Idiotensicher....Darum passt sie so gut zu mir.
Die Virago ist Idiotensicher....Darum passt sie so gut zu mir.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »peter11« (4. Juni 2021, 21:31)
Registrierungsdatum: 22. Februar 2015
Dein Bike: Keine '94er XV1100 3LP mehr
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Erfurt Vieselbach
Montag, 7. Juni 2021, 17:49
Heute mal eben "im vorbei gehen" die HU machen lassen. Hat 10 Minuten gedauert und verlief völlig reibungslos.
Als der Prüfer die Jacke angezogen und den Helm in die Hand genommen hat, sagte ich nur "Viel Spaß in Kurven und beim wenden. Da ist die lange Gabel ne echte Katastrophe".
Er hat das bestätigt.
Auf dem Heimweg fing die dicke dann an, zu bocken und zu niesen. Also nochmal die Vergaser raus... Schätze, sie ahnt schon, was ihr bevorsteht.
Als der Prüfer die Jacke angezogen und den Helm in die Hand genommen hat, sagte ich nur "Viel Spaß in Kurven und beim wenden. Da ist die lange Gabel ne echte Katastrophe".
Er hat das bestätigt.
Auf dem Heimweg fing die dicke dann an, zu bocken und zu niesen. Also nochmal die Vergaser raus... Schätze, sie ahnt schon, was ihr bevorsteht.
3 Stimmgabeln getauscht gegen 3 Diamanten (Eclipse Spyder 4G)
Registrierungsdatum: 22. Februar 2015
Dein Bike: Keine '94er XV1100 3LP mehr
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Erfurt Vieselbach
Dienstag, 8. Juni 2021, 18:56
Auf dem Heimweg fing die dicke dann an, zu bocken und zu niesen. Also nochmal die Vergaser raus... Schätze, sie ahnt schon, was ihr bevorsteht.
Heute nochmal die Gaser durchgespült und geschätzt ein 4cl Schnapsglas voll Wasser raus geholt.
So konnte sie natürlich nicht richtig laufen. Absolut nachvollziehbar. Ich streike ja auch, wenn ich nur Wasser zu trinken kriege.
Zum Glück muss ich sie nun doch nicht nochmal ausbauen.
Letztes Wochenende hat es hier gewaltig geschüttet. Wahrscheinlich ist das Wasser am Tankdeckel eingedrungen. Dessen Dichtung ist eher keine Dichtung mehr. Hart und rissig. Eine neue ist schon geordert.
3 Stimmgabeln getauscht gegen 3 Diamanten (Eclipse Spyder 4G)
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