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Was habt ihr heute an eurem Moped geschraubt (gemacht)?

siever

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3 601

Sonntag, 28. Juni 2020, 10:05

Zitat von »Roter Milan«

Also Thorsten, Deine Möppis haben TÜV und laufen wieder....wie sieht es denn mit Dir aus...fährst Du denn wieder :69: :71:
Hallo Elmar,
Danke für deine Nachfrage. Meinem Knie geht´s den Umständen entsprechend sehr gut. Mein Arzt hatte mir ja eine Prognose gegeben, die ein wenig schwammig war. Er sagte, dass ich mindestens ein halbes bis ein Jahr benötige, um wieder fit zu sein.
Nach knapp einem halben Jahr kann ich wieder arbeiten. Und damit war es soweit klar, dass ich auch auf´s Moped steige.
Komisch war aber, dass ich besser mit den Möppis klar gekommen bin, als mit dem Auto (mit Schaltgetriebe).
Also kurz und knapp, egal ob mit der wieder toll laufenden XV 535 oder mit der Deauville, mit beiden Maschinen komme ich super klar und kann auch weite Strecken fahren.
Danke für deine Nachfrage. Ich hoffe, wir sehen uns bald mal wieder.
Bis dahin bleib gesund
Gruß Thorsten

Gerd1952

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3 602

Sonntag, 28. Juni 2020, 10:14

Zitat von »derportugiese«

Moin
gestern mal den Schalthebel und Bremspedal gefettet.
Schönes schwarzes altfett kommt da raus.
Dann noch alte Ringe von den Rasten entfernt,poliert und neue Ringe aufgezogen.
Danach noch eine schöne Runde gedreht in Richtung Engeln.
Gruß Peter :bkgr: :72:








Hallo Peter ! :23a:
Besten Dank für die Artikelbeschreibung der Gummiringe ! :30: ! Hab ich mir heute gleich bestellt ! :74: Bikergruß Gerd :bkgr:

Roter Milan

ehem. Teamler

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3 603

Sonntag, 28. Juni 2020, 15:35

....das ist der neue Sammler von black widow

....die Auspuffanlage wurde komplett abgebaut, alles mit Chrompolitur und Blauweg gereinigt

....und montiert....ca 5 std basteln ;-) :71:
Nachtigall, ick hör dir trapsen

dirk3er

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3 604

Sonntag, 28. Juni 2020, 19:26

...besonderes aussagekräftig sind deine Bilder aber nicht. :71:

Roter Milan

ehem. Teamler

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3 605

Montag, 29. Juni 2020, 00:39

:21: keine Ahnung warum ich die Bilder nicht größer bekomme. Musste die Fotos von whatsapp intern auf die handykamera kopieren, damit ich es von da aus auf den Rechner importieren konnte. Werde zukünftig zuerst mit dem handy fotografieren und dann es bei whatsapp einfügen, dann geht das importieren auf den rechner besser :69: :40:
Nachtigall, ick hör dir trapsen

rubberduck

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3 606

Montag, 29. Juni 2020, 08:17

Gestern mit der Virago Demo gefahren (Hildesheim) und Abends dann bei der XJR 1300 die Bremsflüssigkeit getauscht. Der Druckpunkt ist mir aber noch immer nicht knackig genug, ich vermute der Geberzylinder hat ein Problem.
"Leider" kein Virago-Problem + Schrauben gestern. Die läuft einfach.

wolffi

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3 607

Montag, 29. Juni 2020, 12:16

rubberduck,
das kenne ich auch,schlechter Druckpunkt.Ich weiß nicht ob das jetzt gut ankommt,aber...den betreffenten Bremszylinder (Handhebel) anziehen und am Lenkergriff mit Kabelbinder fixieren,das er nicht zurück kann.Über Nacht stehen lassen und dann noch mal probieren.
So entlüfte ich bei meiner die Bremse.
Das Problem sind oft die Entlüfterschrauben,da ist zu viel Spiel und man zieht sich immer wieder etwas Luft mit in das System.Ich habe das von einen alten Rollermeister der das schon seit 30 Jahren so macht.

Viragofahrer

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3 608

Montag, 29. Juni 2020, 12:39

Bremse entlüften mit Stahlbus Bremsentlüftungsschraube geht es ganz einfach.

:72: :72:
»Viragofahrer« hat folgende Datei angehängt:
Gruß Roland :72: :72:

Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst .
Du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren,

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Viragofahrer« (29. Juni 2020, 12:49)

wolffi

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Montag, 29. Juni 2020, 13:01

Ich habe auch so ne komische Hülse mit Kugel-Feder Mechanismus da,ähnlich Stahlbus.Bin ich nicht zufrieden damit.
Gerade beim Motorrad braucht man eigentlich keine Hilfsmittel,Traditionell Entlüften ist da gar kein Problem.
Beim Auto mache ich das auch Traditionell,aber da muß Frauchen auf den Fahrersitz.

wolffi

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3 610

Montag, 29. Juni 2020, 13:22

https://www.esska.de/shop/Bremsenentluef…184030000-12700
da gibt es einige verschiedene Systeme...

W19

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3 611

Montag, 29. Juni 2020, 17:33

Die Stahlbus- Entlüfterschrauben habe auch drin, weil ich nichts anderes aus Edelstahl gefunden habe, was bei mir passt. Die funktionieren bei mir nur bedingt gut.
Ich muss unten den Sattel lösen, damit die Schraube wenigstens ein bisschen nach oben zeigt. Dann geht´s.
:bkgr: Wolf
Mensch, Maschine und Natur werden eins, wenn keine Leitplanke im Weg ist.... ;-)
Rettet die Wälder, esst mehr Spechte!

rubberduck

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3 612

Montag, 29. Juni 2020, 17:54

Zitat von »wolffi«

rubberduck,
das kenne ich auch,schlechter Druckpunkt.Ich weiß nicht ob das jetzt gut ankommt,aber...den betreffenten Bremszylinder (Handhebel) anziehen und am Lenkergriff mit Kabelbinder fixieren,das er nicht zurück kann.Über Nacht stehen lassen und dann noch mal probieren.
So entlüfte ich bei meiner die Bremse.
Das Problem sind oft die Entlüfterschrauben,da ist zu viel Spiel und man zieht sich immer wieder etwas Luft mit in das System.Ich habe das von einen alten Rollermeister der das schon seit 30 Jahren so macht.
Luft ist keine drin - die Anlage ist auch OK - bin erst am Tag drauf auf die Lösung gekommen. Bin doch den ganzen Tag Virago gefahren. Und dann abends mit dem Viragotypischen Schraubstockgriff an die XJR gefasst. Klar dass ich mit der Kraft durchziehen kann. Die XJR blockiert aber vorne schon mit einem herzhaften Kindergartenmädchengriff, nicht wie die Virago. Werd aber trotzdem den Geberzylinder überholen, glaub die Dichtungen sind weich geworden. Dumm nur dass es ja X verschiedene Bremspumpen gibt. Wer auch immer den Schwachsinn verbockt hat... tststs.

Meine Virago hat einen 2-Kolben Festsattel vorne, nicht den Schwimmsattel der neueren.
Als Entlüftersystem nutz ich das von Louis https://www.louis.de/artikel/mityvac-bre…dition/10010766

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rubberduck« (29. Juni 2020, 17:57)

Loeti

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Dienstag, 30. Juni 2020, 20:55

Rechtliche Fahrtauglichkeit wieder hergestellt,

Gestern den Beluga wiederbelebt und ein paar Runden im Garten gedreht und Virago und 2. Mopped wiederbelebt.
Proberunde mit Erfolg absolviert und heute Gepäckrolle, Tankschutz und andere Sitzbank beim 2. Mopped montiert.
Experimentiere bei allen 2 Rädern mit alternativen Sitzen und wenn es auch mal nur die Farbgebung betrifft ;-)
mit den besten Grüßen vom Loeti

Mann ist erst alt wenn man nicht mehr Autos, Motorrädern und Frauen nachschaut!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Loeti« (30. Juni 2020, 20:57)

Roter Milan

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Mittwoch, 1. Juli 2020, 17:17

@Loeti :74:
Heute die verrosteten Bremsscheibenschrauben gewechselt...bis auf eine :32: die ziert sich etwas und muss wohl noch länger ins WD 40 Bad. (hab ihr schon ordentlich eingeheizt, noch ohne Erfolg ;-) )




@Dirk.... :21: Hatte bei picr die Avatar Einstellung übersehen :36:
Hier nochmal ein aussagekräftiges Foto :-)
Nachtigall, ick hör dir trapsen

rubberduck

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Mittwoch, 1. Juli 2020, 17:40

Heut mal TÜV gemacht auf der Baby-XJR: XJR400. "Ohne erkennbare Mängel". Der Prüfer meinte nur: "die iss aber handlich!" - Und das bei 198kg.
AU bestanden mit 0.384VOL% CO. Da meinte er dann: Das erreichen ja selbst manch neue Motorräder so nicht.
Jetzt hat sie TÜV exakt bis zu ihrem 26. Geburtstag (EZ 1.7.96)

Naja - wenn ich meinen großen Eisenhaufen zum TÜV bring (XJR1300) oder den kleinen (XV1100) wird nix von "Handlich" gesprochen. Woher das wohl kommt?

dirk3er

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3 616

Mittwoch, 1. Juli 2020, 18:18

...und warum verkaufst du nun das Schätzchen :69:

rubberduck

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3 617

Donnerstag, 2. Juli 2020, 10:16

Es gibt da paar Gründe:
- Ich hab nur einen Arsch, und bei 3 Motorrädern ist das gleichzeitig fahren einfach arg eingeschränkt
- Die XJR 400 war für meine Tochter weil ich als "Große" ja eine XJR 1300 fahre - die macht aber den Schein jetzt nicht
- Die Rahmengeometrie ist mir schlicht 'zu klein' bei der 400er - das ist was für Lilliputaner
- Es ist schade wenn die 400er nur rumsteht und von TÜV zu TÜV geschoben wird. Ist ein Fahr- und kein Stehzeug
Die XJR1300 als auch die Virago werden behalten weil die einfach total unterschiedliche Anforderungen erfüllen.
Um mal bissl in der Gegend zu cruisen ist die Virago toll - zudem ein tolles Training für die Muskeln der Hand (Bremse als auch Kupplung). Ausserdem kann ich da bei geringen Geschwindigkeiten Hanging-Off trainieren, den brauchts auf der Virago ja schon im stinknormalen Kreisverkehr um die Fußrasten zu schonen.

Für längere und/oder anspruchsvollere Touren (also 200km+) die XJR 1300, da sitz ich einfach viel viel viel Bequemer und ich brauch nur einen Bruchteil der Kraft links als auch rechts in der Hand.

dirk3er

unregistriert

3 618

Donnerstag, 2. Juli 2020, 10:39

---siehst du, so fragt man Leute aus :71:

rubberduck

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3 619

Donnerstag, 2. Juli 2020, 12:59

Waren jetzt keine geheimen Infos...

Nico9678

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3 620

Montag, 6. Juli 2020, 02:51

Vorverlegte Fussrasten montiert!

Endlich schöne Burkhard fussrasten erstanden.
Zustand grandios!
Montage sehr simpel,
Neuer Fahrkomfort Weltklasse!
Originale sind eventuell abzugeben, Polster von der Sitzbank mit Bezug habe ich auch noch.
Eine Fussraste hinten links.
Preis... könnt einfach mal anfragen.
Auf Insta habe ich auch noch mehr Bilder...
Insta account : nicoahrens1978

Wie findet ihr es besser?
Vorverlegt oder original?
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