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Registrierungsdatum: 12. November 2019
Dein Bike: Virago 535
Geschlecht: Männlich
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Samstag, 25. April 2020, 08:50
)Hab mich gestern auch mal umgeschaut und so ein Teil mit Lenkerhalterung und Schalter bestellt. Nur Mist, dass da immer so ein Zigarettenanzünder mit dabei ist, den ich wirklich nicht brauche. Alle anderen waren Einbaugeräte, aber ich habe nun mal keine Verkleidung. Ich werde drüber berichten, wenn das Teil da ist.
Hans
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"Umfahren" und "umfahren" ist die gleiche Bezeichnung für das genaue Gegenteil.
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Samstag, 25. April 2020, 11:50
ich habe auch so ein Teil mit USB und 12V Zigarettenanzünderdose und Lenkerhalterung verbaut. Im Zigarettenanzünder steckt bei mir eine digitale Temperatur und Spannungsnzeige.
Gerade bei den USB-Dosen ist ein geschalteter Anschluß Pflicht! Habe mir seineerzeit keine Gedanken darüber gemacht und 2 Batterien damit gekillt.
Mein Gedanke war ggf. beim Parken am Bikertreff darüber ein USB-Gerät zu laden. Wenn man das will sollte man den Anschluß manuell schaltbar anschließen
Mann ist erst alt wenn man nicht mehr Autos, Motorrädern und Frauen nachschaut!
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Samstag, 25. April 2020, 12:38
Wenn man das will sollte man den Anschluß manuell schaltbar anschließen
Gibt es auch mit Schalter
https://www.ebay.de/i/401790819453?chn=p…BiABEgIjzfD_BwE
und mit Voltmeter plus Schalter
https://www.ebay.de/i/402242841194?chn=p…ASABEgJFb_D_BwE
Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst .
Du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren,
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Samstag, 25. April 2020, 13:16
Danke für den Tipp, könnte an meinem 2. Mopped ein Thema werden
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Dein Bike: Virago 535
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Samstag, 25. April 2020, 15:08
Hans
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Freitag, 1. Mai 2020, 20:52
Wenn ich die Zündung einschalte, zeigt mir das Teil 11,6? an, bei laufendem Motor bei hoher Drehzahl 14,2 und im Standgas zwischen 12,6 und 13,5...ist das OK????? 
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Dein Bike: Virago XV 535/2YL(Bj.94)
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Freitag, 1. Mai 2020, 21:10
Da du über das Standlicht gehst zeigt es nicht genau an.
Ziehe die kabel doch einfach bis zur Batterie da hast du es genau.
Oder du gehst auf Zündungsplus z.b. Hupe , da zieht dir das Ding keinen Strom bei ausgeschaltener Zündung.
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Freitag, 1. Mai 2020, 23:47
fand das aber mit dem GRÜN beleuchteten Voltmeter ganz witzig auch den Anschluss über das Standlicht fand ich praktisch, da ich das Kabel nicht unter den Tank fummeln musste. Auch praktisch dass das Teil nur unter Spannung steht, wenn das Licht, und dass ist ja bei Fahrt immer, an ist. (Wolffi, das Teil hat keinen Schalter) Als ich die Werte allerdings im Voltmeter sah, fand ich das seltsam, hatte ja schon erwähnt mein Problem mit Strom 
Bei meiner Dicken braucht die Batterie immer volle Ladung, sonst gibt sie nur gequälte Töne von sich
Also, USB slot ist da, es leuchtet schön grün...ich freu mich
und Danke für Eure Tips, Gruß Elmar
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Samstag, 2. Mai 2020, 00:17
diese Spannungsanzeigen sind egal ob aus dem deutschen Zubehör, aus dem bunten Kaufhaus oder direkt aus China nicht geeicht. Also sind Abweichungen vorprogrammiert. Hinzu kommt das jeder cm Kabel und jede Kabelverbindung zwischen Stromquelle und Anzeige dir Spannug klaut.
Von daher würde ich da auch keine Probleme sehen.....
Wichtig, du hast jetzt eine Anzeige und in Zukunft kannst du sehen wenn sich etwas ändert
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Samstag, 2. Mai 2020, 13:54
Loeti, es ist immer blöd, wenn Unsicherheiten in irgend einem Bereich auftauchen. Daher ist unser forum eine große Hilfe, diese Unsicherheit mit den Kollegen zu besprechen und von deren Erfahrungen, Wissen und Können zu profitieren Ich sehe wieder klar, auch wenn die Elektrik für mich noch viele Rätsel bereit hält, aber ich weiss ja, wer mit zukünftig beim Enträtseln zur Seite steht
Dienstag, 5. Mai 2020, 17:57
Habe das Teil jetzt in der Verkleidung montiert und am Standlicht angeschlossen..wie gesagt kann ich mit Strom nichts anfangen, außer zum Kochen
Kurze Erläuterung zu den Werten:
11,6V bei Einschalten der Zündung ist die reine Batteriespannung, also die Spannung die die Batterie zur Verfügung stellt.
Bei laufendem Motor erzeugt die Lichtmaschine eine Spannung, mit der die Batterie geladen wird und auch die Verbraucher versorgt werden, und die ist abhängig von der Drehzahl. Damit das nicht auf unzulässige Werte ansteigt wird das bei allerspätestens 14,4V abgeregelt.
Übrigens sind die 11,6V keine Aussage wie gut die Batterie ist, dazu muss man die Kapazität messen. Wenn eine Batterie belastet wird (einschalten der Verbraucher) geht je nach Last die Spannung für ein paar Sekunden in die Knie, danach wieder hoch und bleibt dann auf einem gleichen Niveau. Bei einer schlechten Batterie geht die Spannung runter und bleibt unten.
das war nur die kurze Erklärung für Nicht-Elekriker
Schlops
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Dein Bike: XV535SH 1995, BMW K1100LT SE 1998
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Dienstag, 5. Mai 2020, 18:37
Dann musste halt mal wieder das Netzteil her, bei dem man Spannung und Strom einstellen kann, und halt die Aufladung von Hand regeln und überwachen. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lukas | XV535SH« (5. Mai 2020, 18:38)
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