aber das gehört eigentlich ins 
Donnerstag, 23. April 2020, 12:10
Das ist die Verbindung vom Sammler zu den Endrohren.
Muss das so sein oder fehlt da was?
Jedenfalls waren die Gemischregulierschrauben beide 3 Umdrehungen weitraus. Habe sie reduziert schrittweise auf 2, dann 1,75 und letztenendlich auf 1,5 umdrehungen eingestellt. Nach jeder einstellung ausgemacht um zu sehen ob sie damit auch anspringt, funktionierte. Vorher immer mal ordentlich Gas gegeben um zusehen wie die Trübung des Abgases ist, sie Qualmte wie ein Diesel, jetzt ist es eher farblos.
Morgen kommt sie an den CO-Tester, mal sehen was der sagt.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MadMaxNRW« (23. April 2020, 12:11)
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Donnerstag, 23. April 2020, 12:33
Muss das so sein oder fehlt da was?
Da sind original Schrauben drinne.
Da wollte wohl jemand etwas Krach machen ?
Wenn du die Schrauben wieder rein machst , Vergaser wieder neu einstellen.
Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst .
Du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren,
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Viragofahrer« (23. April 2020, 12:35)
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Dein Bike: Virago XV 535/2YL(Bj.94)
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Thüringen / Sömmerda
Donnerstag, 23. April 2020, 18:28
M5 bis M8
Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst .
Du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren,
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Wohnort: Erkelenz
Freitag, 24. April 2020, 12:28
Nachdem ich viel poliert und gesäubert hatte, wurden die Schilder mittels Blind-Nieten wieder an die Else gepappt.
Da beweisst sich doch wieder das Sprichwort:"Ohne Fleiß, kein Preis"
....
ein echter Gewinn und das "Makel" ausradiert! 
Freitag, 24. April 2020, 13:05
Kann ich also die gummis vom Luffi und die zu den Zylindern neu machen. Vergaser raus..... ich freu' mich. Soll ja 'ne recht angenehme arbeit sein.
Samstag, 25. April 2020, 01:27
Eigentlich hatte ich einen Werkstattermin vergangene woche Freitag.
Die WS rief mich vorher an das der TÜV den CO-Tester selber benötigte. Auf nachfrage erfuhr ich dann das die WS gar keinen eigenen Tester besitzt und das nur ein Leihgerät vom TÜV gewesen sei. Unbekannt wann der Tester wieder zur verfügung steht.
Also eine andere WS angefragt und einen Termin für gestern bekommen.
Da habe ich dann erfahren das die auch keinen eigenen Tester haben und der TÜV immer seinen eigenen mitbringt.
Ich war vor 10 Uhr da, der TÜV sollte um 10 Uhr kommen, war aber schon um halb 9 da, die WS machte aber erst um 9 Uhr auf.
Auf Beschwerde des WS-besitzers beim TÜV sollte der Prüfer nochmal vorbei kommen, kam aber nicht.
Läuft ja wie geschmiert.
Ich habe die Yammi wieder zu mir geholt.
Jetzt werde ich mir morgen erst mal Bremsenreiniger besorgen und die Stutzen absprühen um zu sehen ob die äußerlich erkennbaren Risse durchgehen und sie Nebenluft zieht. Wenn nicht sollte der Nachprüfung am Mittwoch nichts im wege stehen.
Falls doch... ich habe noch schwarzes Panzerband da
Ich habe mal in der Bucht nach den Stutzen gesucht und welche gefunden zu Preisen zwischen 35 und 75,-€.
Z.B. diese hier.
https://www.ebay.de/itm/351901000261
Jeweils neu. Passend für 3BR, 2YL oder offen. Auf was muss ich da achten? Meine ist eine VJ01, nicht gedrosselt.
Die oberen stutzen finde ich nicht neu, nur gebrauchte, die auch schon über 20 Jahre alt sind.
https://www.ebay.de/itm/202971676476
Könnt ihr mir einen Tipp geben? Oder sollte ich besser Originalteile von Yamaha besorgen?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MadMaxNRW« (25. April 2020, 01:34)
Registrierungsdatum: 17. Mai 2017
Dein Bike: XV535 2YL EZ '95
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Dessau
Samstag, 25. April 2020, 09:39
die CHY-21 (offen) sollten passen. Guckst Du bei mvh-shop (Hamburg). Dort findest Du passend für die VJ01 genau diese.
Zum CO- Test: Ich bin einfach zum TÜV gefahren. Der hat seinen Schnorchel für lau reingesteckt (
). Frag einfach mal freundlich nach.Achja, die gebrauchten Ansauger für 9,- zum Luftfilter sehen doch ganz gut aus.
Thomas
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »thomki_de« (25. April 2020, 09:43)
Registrierungsdatum: 24. März 2019
Dein Bike: XV 535 3BR
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Neuruppin
Samstag, 25. April 2020, 17:10
Heute hatte ich einen Sammeltransport, erst zum Lackierer um die Anbauteile abzuholen und dann weiter zum Pulverbeschichter, Rahmen und Schwinge abholen.Nachdem meine "alte Lady" ohne Probleme aus dem Winterschlaf erwacht ist, war sie doch der Meinung sie bräuchte mal eine komplette Wellness Behandlung. Also hab ich mich überreden lassen und losgelegt. So sah sie zu Beginn aus.
Nachdem alle Teile abgebaut und ordentlich eingelagert wurden ...
ist noch der Motor übrig ...
[/img]
nun dürfen Lackierer und Pulverbeschichter ihre Arbeit verrichten.
Ich glaube die Lady ist nach 25 Jahren das erste mal komplett zerlegt worden.
Wie es weiter geht, demnächst ...
Und die beiden haben sehr gute Arbeit geleistet.
Registrierungsdatum: 24. März 2019
Dein Bike: XV 535 3BR
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Neuruppin
Sonntag, 26. April 2020, 08:51
nächste Etappe
Heute hatte ich einen Sammeltransport, erst zum Lackierer um die Anbauteile abzuholen und dann weiter zum Pulverbeschichter, Rahmen und Schwinge abholen.Nachdem meine "alte Lady" ohne Probleme aus dem Winterschlaf erwacht ist, war sie doch der Meinung sie bräuchte mal eine komplette Wellness Behandlung. Also hab ich mich überreden lassen und losgelegt. So sah sie zu Beginn aus.
Nachdem alle Teile abgebaut und ordentlich eingelagert wurden ...
ist noch der Motor übrig ...
nun dürfen Lackierer und Pulverbeschichter ihre Arbeit verrichten.
Ich glaube die Lady ist nach 25 Jahren das erste mal komplett zerlegt worden.
Wie es weiter geht, demnächst ...
Und die beiden haben sehr gute Arbeit geleistet.
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Ralf66« (26. April 2020, 08:57)
Registrierungsdatum: 24. März 2019
Dein Bike: XV 535 3BR
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Neuruppin
Sonntag, 26. April 2020, 09:00
Projekt "grundlegende Sanierung", nächste Etappe
Die 8 mm Anschlüsse habe ich mit einem durchsichtigen Schlauch verbunden, den Benzinhahnflansch mit einer Eigenkonstruktion verschlossen und die beiden oberen Anschlüsse zum Einfüllen und Entlüften genutzt.
; 
; 
Insgesamt sollte man reichlich Zeit einplanen, denn dem Entroster habe ich 12 h eingeräumt um seine Arbeit zu verrichten. Dannach ist wiederholtes Spülen des Tanks notwendig um auch alles heraus zu bekommen.
Nach dem der Tank innen richtig trocken ( 2 Tage inkl. regelmässigem Gebrauch des Föns meiner Frau) war, kam die Beschichtung rein. Nun darf der Tank eine Woche ruhen und die Beschichtung aushärten.
Benutzt habe ich "Fertan Tanksanierungs-set". Naja und da der Benzinhahn gerade so vor mir rum lag hat dieser auch gleich eine komplette Reinigung und neue Dichtungen erhalten inkl. Prüfung des Magnetschalters.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Ralf66« (26. April 2020, 09:08)
Registrierungsdatum: 20. August 2009
Dein Bike: Virago XV 535 3BR
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Am Niederrhein
Montag, 27. April 2020, 11:48
zum Gruß: RoyGirls like Diamonds
Guys like Chrome
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Leben und leben lassen / Live to Ride, Ride to Live
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