Viragoforum

Fehlende Ätzung mit Ätzstift aufbringen wäre möglich.
Haben wir im Werkzeugbau gemacht bis wir Schilder mit Gravuren aufgebracht haben.

Gute Idee Andy,
Ist mir aber zu riskant...wenn man sowas macht muss es
echt gut gemacht sein. Beim Auffliegen wirds richtig teuer!
Ein Forie hat meine Gebete erhört, ich bekomme bald K01
Endstücke mit E-Nummer. Danke!

Nichts desto trotz habe ich ja noch die Renn Endstücke,
diese werde ich mit selbst gedrehten Einsätzen modifizieren.
Mein Ziel ist ein schneller Austausch verschiedener
"lautstärke-buchsen".
Wenn ich fertig bin erstelle ich einen Fred. Vielleicht wirds ja eine
Kleinserie, wenn andere so etwas auch brauchen.

So, jetzt muss ich mal diesen Thread wieder ausgraben.

Also ich habe mir letztes Jahr eine XV535 gekauft. An dieser war einer, für meine Meinung, viel zu lauter und definitiv nicht legaler Auspuff dran. Der Händler versicherte mir aber mehrfach, dass das Motorrad im Haus immer wieder den Tüvsegen erhalten hat und das Motorrad legal wäre. Da das Motorrad allerdings im Kundenauftrag verkauft wurde war es mir sowieso egal, was mir der Händler sagt.

So, ich hatte dann heraus gefunden, dass es sich offensichtlich um einen Silvertail K02 Auspuff handelt. Und weil die Saison bald wieder beginnt, wollte ich es jetzt ganz genau wissen und habe mich schlau gemacht wo und wie ich die E-Prüfnummer finde, denn bei Louis und diversen anderen Händlern wird immer wieder berichtet, dass der Auspuff eintragsungsfrei sei, wegen der E-Prüfnummer.

Meine Recherchen haben ergeben: Ich habe keinen Silvertail K02, sondern einen Silvertail K01 mit originalen und zulässigen Endstücken, auf denen auch die passenden Nummer (2002) eingelasert ist.
Nun ist es aber so, das sich auf der Seite von Silvertail für die alten Anlagen lediglich Gutachten in französischer Sprache befinden.
Laut diesem Gutachten liegen aber die dB Zahlen etwas höher, als die originalen von Yamaha in meinem Fahrzeugschein.

Fahrzeugschein Gutachten
dB im Stand: 92 93
db beim Fahren: 78 82,25


Laut aktuellem Recht, darf die Lautstärke von Nachrüstanlagen nicht über den Daten im Fahrzeugschein liegen. Tun sie aber in dem Fall. Habe ich damit sozusagen Bestandsschutz, oder wie?
Kann mir da einer helfen?

Ich habe mal versucht zu messen und halte so ungefähr die Daten des Gutachtens ein. Eigentlich perfekt. Allerdings sind die Gutachten auf französisch und in einer Verkehrskontrolle wird das durchaus schwierig, das einen Polizisten klar zu machen.

Zitat von »Nina«

Schau mal in deine Mailbox... vielleicht hilfts dir was

Super, ja das hilft mir schon sehr viel!!! DANKE dafür! Allerdings stehen ja in dem Dokument keine dB Zahlen drin. Nun ist der ja aber lauter als original.

Also das Dokument hilft mir wirklich weiter. Aber ich werde heute mal Silvertail direkt anschreiben und nachfragen. Und werde dann berichteten, was dabei herausgekommen ist.

Richtig. Es gibt auch induktive Messgeräte, welche am Zündkabel einfach angeklemmt werden. Daran kann man auch mobil die Drehzahl abmessen. Wie gemessen wird und unter welchen Umständen, kenne ich schon. Mein Versuch war erst mal nur rein zur Orientierung.

Na ich werde erst mal mir so ein Messgerät für die Drehzahl besorgen und dann messe ich erst einmal selbst. Sollte da alles hinhauen, gehts zum Tüv, oder vielleicht auch nicht . Da warte ich erst mal auf eine Antwort von Silvertail.

Hi,
auch ich möchte diesen Thread noch mal ausgraben, da ich ebenfalls an eine K01 Anlage geraten bin. Sind die denn wirklich schon sooo rar und selten?!
Der Vorbesitzer hatte keine Ahnung, was er da hat (d.h. für welche Maschine es gedacht war), er kam irgendwie daran und wollte sie für seine Honda (VT? ich weiß es aber nicht mehr) umbauen.
Er hat es allerdings dann doch gelassen, das Ganze war ihm irgendwie nicht mehr ganz geheuer. Natürlich habe ich gleich geahnt, was er da hat, der Krümmer ist ja wirklich recht markant. Die
eingravierte Typen-Nummer brachte auch die Gewissheit: 2002 - es passt also für meine 2YL! Habe sofort zugegriffen, obwohl ich eigentlich nach einer K02 aus war, aber das Ding ist wirklich in
einem hervorragenden Zustand.Da darf man nicht lange zögern, besonders, wenn man es auch noch für ein Butterbrot haben kann.

Nicht, daß ich absolut keine Ahnung habe, aber ich bin eigentlich schon seit vielen Jahren aus dem Geschäft, deshalb meine Frage: was muß ich beim Ein/Umbau beachten? Außer Neueinstellung
des Vergasers? Kann ich dafür doch noch eine gültige ABE bekommen (wie oben schon gesagt, findet sich auf der Silvertail-Seite nur dieses französische Exemplar), oder heißt es für mich, die
Sache eintragen zu lassen? Reicht da wirklich etwas Dämmwolle?
Wally