Viragoforum

Wenn man den Polierwahn bekommt geht nischt über Elsterglanz. DAS Wundermittel schlechthin, da schwört der ganze Osten drauf.

Wenn man irgendwas Lackiertes oder Verchromtes gegen Salzlauge schützen will , dann ist ein Wachsprodukt nie verkehrt..Sprühwachs...allerdings isses aufm Auspuff und aufm Warmen Motor nicht so zu gebrauchen. Der Puff wird idealerweise vor dem Winter gegen einen ausgetauscht, dessen Chrom jenseits von Gut und Böse ist....beim Motor muss man, wenn man den Chrom erhalten will putzen.
Wer Ganzjahresfahrer ist, der hat eine Mühle, die "Gebraucht" aussieht, oder mehrere Mopeds im Stall. Oder betreibt einen enormen Aufwand bezüglich Reinigung und Putzen nach JEDER Fahrt im Winter. Es reichen wirklich 24 Stunden um ersten Rostansatz erkennen zu lassen an Speichen, Schrauben und Muttern....Die Salzlauge ist wahnsinnig Agressiv.

Guck Dir meine Mühle an, dann weißt du wie sowas nach vielen Wintern aussieht...ich mache da auch keinen Rees drum, die Mühle hat mehr als 350.000km weg, die darf gammelig aussehen.

Eierhals hat alles gesagt. Wenn Salz (ob feucht oder auch trocken) auf der Straße ist, nach jeder Ausfahrt mit Wasserschlauch oder Kärcher. Nur einmal die Woche waschen im Winter und du schaust zu, wie dein Möppi "Gebrauchsspuren" bekommt. Ich fahre im Winter immer mal wieder mit allen 3 Moppeds. Aber abstrahlen beim nach Hause kommen ist bei mir Pflicht.

Nach jeder Salzfahrt in der Waschhalle mit warmen Wasser abspülen. Ein Hochdruckstrahl schadet meiner Meinung nach in diesem Fall mehr als er nützt. Lieber eine weiche Bürste.
Es ist nicht schwer am einem Simmering mit Druck Wasser nach innen zu drücken. Dann ist es z.B.am Schalthebel vorbei und bleibt im Getriebe .....

Danach die eigene Kleidung absprühen und dann das Mopped mit Druckluft trocknen. Anschließend markante Stellen, Z.B.Gelenke ölen mit Haftöl, nicht Fließöl.
Zuletzt in den Nebenraum schieben zu den Geschwistern, wo ein Entfeuchter steht. Die Räder stelle ich auf Quitschgummi oder harten Schaumstoff, da bleiben sie rund.
Zugegeben, dass ist etwas Aufwand. Aber 1.macht es mir Spaß und 2. ist es werterhaltend. Die Radlager sind z.B.nicht ausgespült und nach 100.000 km wie neu.
Das Vierrad ist so über 30 Jahre alt geworden ohne Rost. Die mäßige Rahmenlackierung habe ich neu gleich mit Schiffslack überpinselt, da Schlammfahrten usus sind. Für Strasse gibt es etwas anderes.

Das hohe Lied von Elsterglanz singe ich nicht. Es hat seine Berechtigung, aber es gibt Lacke, da zerstört es den Glanz. Es sieht dann aus wie geschmirgelt.
Die Speichennippel werden abgedichtet, sonst rosten die Stahlfelgen von innen nach außen. Wer lackiert die Felgen innen schon beim Reifenwechsel ? Nur den Rost wegschmirgeln ist Nonsens.

Alufelgen sind ein Thema für sich. Der Lack darf nicht den kleinsten Schaden haben, sonst kann man bald neue Felgen bestellen. Magnesium (z,B.Münch, MV) ist noch heikler.

Und die Scheibenbremsen, na ja. Nicht alle Beläge harmonieren mit Salzlauge. Ich fahre im Winter am liebsten Trommelbremsen. Das mag am Alter und Gewohnheit liegen. (Rille 12 und Block C)
Regenrennreifen haben eine gute Haftung, fahren sich aber schnell ab.
Kerzenstecker haben wir früher mit Affenscheiße abgedichtet. Heute gibt es dichte Kerzenstecker schon aus der Tüte.
Beschichtete Züge darf man nicht ölen. Die kann man nur mit Wasser spülen, wenn sie mal klemmen.

Und die Elektrik, ein ewiges Thema. - Viele Solarfahrer (Sonnenfahrer) schludern da ja schon.
Wer die Leitungen nicht pflegt hat nach 2 Jahren grüne Kontakte. Und dann ?

Chrom (und Blech) ist ein Thema. Im Winter wird so viel Plaste verbaut wie möglich.

Auspuffe sterben meistens durch Rost von innen. Agressives Kondenswasser von Kurzstrecken. Entweder du fährst noch 5 mal um den Block oder du baust den Puff ab, spülst und trocknest ihn. Das ist wieder eine Schweinearbeit. Aber was soll man machen wenn es keine Auspuffe mehr gibt. Mein Wintermopped hat schon 40 Winter hinter sich. Es gibt zwar eine Firma, die baut Original-Puffs nach. Aber für die 750-4 und 500-4 must du bannig sparen. Auch die 535-Puffs sind nicht günstig.

Für Winter- und Salzschutz gibt es unzählige Baustellen. Die Moppeds sind heute nicht mehr dafür gebaut.
Ich nehme es keinem übel, der einen alten Golf durch die Sole treibt und ab März wieder den Krachhut aufsetzt. - Obwohl, wir hatten an x-mas öfter schon 19 grad, herrlich.

In diesem Sinn grüße ich alle Solarfahrer.
PS. Wird überhaupt noch Salz gestreut ? Bei dieser Erderwärmung ?

Ich will hier ja keine Diskussion entfachen, aber meine Moppeds werden im Winter nur mit dem Kärcher nach jeder Fahrt abgestrahlt. Wenn man da etwas aufpasst wird auch kein Lager oder Simmerring beschädigt. Mit Bürste oder Schwamm kommt man halt nicht in die Ecken wo sich der Gammel festsetzt. Aber Vorsicht...unter Null Grad können nach der Wäsche Züge oder Hebeleien einfrieren.

Elsterglanz -rot - nehme ich persönlich nur für Chrom und Elsterglanz-Blau für unbehandelte Alu , Stahl oder Edellstahl Oberflächen. Auch Messing glänzt danach wieder wie neu.

Mit Elsterglanz auf Lack, wie zum Geier kommst Du denn auf die Idee? Nee doch, dafür isses nicht gemacht ! Damit kann man Chrom aufhübschen oder blankes Metall auf Hochglanz wienern, auch Aluminium und selbst meine damals als Kind im Fanfanrenzug wahrscheinlich Jahrzehnte im Keller eingelagerte und mit Grünspan überzogene Fanfare glänzte hinterher gülden und wie neu, aber Lackoberflächen?

Okay manch einer macht Mattschwarz damit aus seiner Hochglanzlackschicht....

Kärcher ist nicht immer gut, wenn dann eher ohne Druck arbeiten, dafür mit mehr Wasser. Oder alles ignorieren und die Mühle eben entsprechend altern lassen...mich stören angerostete Speichennippel nicht, ich hab keine Wertvollen Mopeds, sondern Gebrauchsgegenstände, die ich mit Liebe technisch am Laufen halte, wo mir die Optik aber ehrlich gesagt scheiß Egal ist....

Was die Kälte angeht, je nach Temperaturbereich bezüglich der Züge. Ich werd garantiert nie wieder im Winter in Russland mit geschmierten Zügen fahren, wobei da sind mir die Vergaser eingefroren und das Öl musste auch erst mal mit einem Feuer unterm und nem halben Liter Sprit im Motoröl, welches dann angezündet wurde wieder flüssig gemacht werden, von daher waren die Züge da das kleinste Problem...die alte IMZ M72 (Molotov mit Seitenwagenantrieb) konnte das ab, die Virago wäre wahrscheinlich abgefackelt. Naja man fährt bei -40 °C eher seltener Motorrad, aber die Jungs dort haben den Winter echt im Griff.

Gebraucht sieht sie schon aus...und Putzen ist nicht wirklich drin

Genau darfst du nicht hinschauen....die sieht aber auch nur maximal 2...3x im Jahr ne Waschbox