Viragoforum

Meine Vorverlegte gesäubert, mit Cola und Alufolie den groben Rost entfernt und mit Elsterglanz in einen brauchbaren Zustand versetzt. Montage folgt später.

Ich habe vor ca. einen halben Jahr die alten Flöten rausgemacht und gegen Haley Db-Killer ersetzt.(Natürlich wechselbar wegen TÜF)
Ps. der Ton im Hintergrund das bin ich , ich fauche wie eine alte Dampflock. Na ja mit 63 Lenzen auf dem Buckel und davon 40 als Raucher ist das halt so.

https://youtu.be/bEaHXdWm70M

Zitat von »molli61«

Zitat von »Viragofahrer«

Blinkerschalen originale gegen schwarze mit gelber Lampe und E-Kennzeichen gewechselt ,

Jetzt fehlt nur noch das "schwarze" Rücklicht



Auch mit roten "Birnchen" und E Zulassung

ja da hätte ich auch lust dazu,aber was ist mit der nummernschildbeleuchtung muß die nicht weiß sein?

Vergangenen Samstag hat sich meine Freundin nach einem Moment der Unaufmerksamkeit verbremst und die Virago geerdet. Zum Glück ist Ihr nicht viel passiert außer einer Handtellergroßen Schürfwunde am Allerwertesten. Heute mal den Unfallschaden begutachtet:





Beide Standrohre, der Kupplungshebel und der Frontfender sind krumm. Ein Blinkerglas der Ochsenaugen hat es auch nicht überlebt. Ich bin dann mal Teile schießen in der Bucht.

Heute improvisiert, das wollt ich schon immer mal ausprobieren

https://www.youtube.com/watch?v=uera-yoxsrY&feature=youtu.be

Na da haste ja noch einige Stunden zu tun

"Unterstützt durch Produktplatzierung." Man schaue ins Regal...

Ich hab heute meine "neue" Sitzbank angefangen.
Geplant war vor allem, die Sitzfläche für den Fahrer (also mich) weiter nach hinten zu bekommen. Immer, wenn ich in Wunschposition sitze, macht es "schwups" und ich sitze wieder zu weit vorn.

Erst Mal beide Seiten auf Gleichstand bringen.
Da wurde schon angefangen. Aber nicht von mir...
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Die beiden Sitz"hälften" miteinander verkleben und die "Ecken" dazwischen noch ein bisschen auffüllen.
Sitzfläche noch etwas weiter nach hinten verlegen. Hier ist eine B&D "Powerfile" ungemein hilfreich!
Danach etwas aufpolstern (mittig etwas härter, an den Rändern etwas weicher) und die Löcher im Sozius verschließen.
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Die Aufpolsterung noch etwas beschleifen.
Vor allem, um die Senke aus der Sitzfläche heraus zu bekommen - und um die Rundungen anzupassen.
Hier sieht man schon grob, wohin der Weg führt.
Optisch wird die Änderung nachher kaum auffallen. Aber der Sitzkomfort und die -position sollten hinterher deutlich besser sein.
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Mit provisorischem Bezug aus Kunstleder in "mocca" (fast schwarz, Fehlkauf).
Der wird noch soweit optimiert, dass die Luft im Fahrersitz und die Fältchen am Höcker verschwinden.
Die vorn-oben sichtbare Kante stammt von einem Stück Schaumgummi, dass ich testweise eingelegt hatte. Das fliegt wieder raus.
Man kann jetzt schon erkennen, dass das Hinterteil vom Fahrersitz deutlich schlanker geworden ist. DAS war der Plan!
Und Regenwasser wird mit der neuen Bank auch keine Chance mehr haben!
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Morgen gehts weiter...

Habe meine neue Hawker-Batterie eingebaut und mir dabei gedacht, mal den Seitendeckel zu polieren....









Naja, das war nicht alles.... Moped muss ja für Engeln gut aussehen Bilder vorher / nachher:



















So, demnächst kommt die Felge dran, dann ist schon mal die Vordergbel fertig!!!!



oeschi

Na da geht aber noch viel

Heute ging es in der Tat weiter.

Bezug-Rohling Nr. 4 Hat dann endlich akzeptabel gepasst:

Hier nochmal Versuch Nummer eins. Geht so. Hat aber noch zu viele Falten und zu viel Luft unterm Bezug am hinteren Ende des Fahrersitzes.
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Versuch Nummer vier. Seiten- und Oberteilbreite und -form nochmals optimiert. Hier nur lose aufgelegt. Wird er jetzt endlich faltenfrei PASSEN?
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Das aufziehen hat begonnen. Hier erst Mal grob aufgetackert. Bei der Optimierung ging es hier und da um nicht mehr als einen halben Zentimeter. Noch ganz schön viele Falten. Passt er denn nun endlich?
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Er passt! Endlich! Keine nennenswerten Falten mehr!
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Fahrersitz vorn auf- unf hinten abgepolstert, Sozius eigentlich unverändert. "High Heel" mit abgebrochenem Absatz? Vielleicht.
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Wenn ich die Bank tausche, mache ich noch Vorher-Nachher-Fotos. Der Unterschied ist optisch ja eher dezent. Beim fahren sollte er aber Welten bedeuten. Nicht zuletzt durch die hart/weich-Kombination beim aufpolstern und die nach hinten Verlegung der "Hauptsitzfläche".

Wenn es jemanden interessieren sollte, bastle ich die Tage mal ein "how-to" zusammen.

@oeschi:
Wieso in aller Welt hast Du eine Anhängekupplung am Lenker???

@ Olli

Genau so ist es, wie Du es beschreibst.
Das abgefallene Rohr lässt sich auch wieder ankleben.