Registrierungsdatum: 23. Juni 2015
Dein Bike: Xv 250Virago
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Hamm
Freitag, 17. Juni 2016, 17:24
Meine Sitzbank neu beziehen lassen
Brötchen etwas größer
Fahrersitz abgepolstert
Knöpfe eingezogen
Die Dame die auf meiner Virago sitzt hatt es wunderbar gemacht ,DANKE JULIA
XV250 VIRAGO namens "PLÖPI "und Sonne im Herzen
Freitag, 17. Juni 2016, 17:31
Ich hatte 2014 mal neue auf nen VW Lupo gemacht. Waren von Brembo, sahen ähnlich grob aus wie deine. Haben sich brav einbremsen lassen und liefern hervorragende Leistung.Mal hoffen das es Markenteile sind und das nur mal so ausgekommen ist - und es nicht irgendwelche Nachbauten aus Pferdemist sind
Laut Verpackung `Made in Germany`, TRW KFZ Ausrüstung GmbH, 56566 Neuwied
Scheinbar hat TRW hier nen Zulieferer, der da nicht so ordentlich entgratet und glättet.
Schauen was sie machen und um Auge behalten, aber erstmal ohne schlechtes Gewissen fahren.
Samstag, 18. Juni 2016, 09:32
schnell mal neue Bremssteine reingeschmissen
die alten waren fast auf Null !!
Beläge mit solchen Oberflächen lassen sich besser einbremsen.....
Wen die Oberfläche glatt wie bei einer Fliese ist dauert´s länger.......auch wen´s gut aus sieht
Ich träume nicht von Bike´s - und wen bau ich sie mir
Registrierungsdatum: 9. Oktober 2013
Dein Bike: little John (xv535) big John (xv1100) Sir John (xjr1300) Johnboy MT 01
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Erkelenz
Montag, 20. Juni 2016, 22:28
Heute aus Frust Moped abgestaubt 
(bei dem Wetter 
kommste ja nicht zum Fahren) und Garage aufgeräumt, noch ein Stück Blech gefunden und schnell eine neue Halterung für die Gepäckbrücke gebastelt..mann jetzt brauch ich nur noch WETTER 
(bei dem Wetter kommste ja nicht zum Fahren) und Garage aufgeräumt, noch ein Stück Blech gefunden und schnell eine neue Halterung für die Gepäckbrücke gebastelt..mann jetzt brauch ich nur noch WETTER
Nachtigall, ick hör dir trapsen
Dienstag, 21. Juni 2016, 13:28
So heute mal vorsichtig die Schrauben von der ST gelöst, ein billiger Rostlöser drauf und oh Wunder alles geht.
Dann kann ich mich ja nächsten Monat dran machen die Kupplung zu erneuern, hatte schon befürchtet das ich vor 11 Jahren die Original schrauben wiederverwendet hatte.
Das war nicht der Fall, also keine Orgien mit ausbohren oder so'n Scheiss. Jetzt fehlt das Smiley das die Stirn abwischt......
Dann kann ich mich ja nächsten Monat dran machen die Kupplung zu erneuern, hatte schon befürchtet das ich vor 11 Jahren die Original schrauben wiederverwendet hatte.
Das war nicht der Fall, also keine Orgien mit ausbohren oder so'n Scheiss. Jetzt fehlt das Smiley das die Stirn abwischt......
Mittwoch, 22. Juni 2016, 21:57
Heute einfach nur den Kennzeichen-Umbau abgeschlossen, nichts großes. Plastik weg, Kennzeichen höher, Reflektor ran. Passt und sieht besser aus als vorher.
Außerdem bestellt: Neuer Lenker (Um die Handgelenke endlich mal zu schonen) und ein bisschen Krams fürs Ventile-einstellen, damit die kleine Nähmaschine sich mal wieder normal anhört.
Außerdem bestellt: Neuer Lenker (Um die Handgelenke endlich mal zu schonen) und ein bisschen Krams fürs Ventile-einstellen, damit die kleine Nähmaschine sich mal wieder normal anhört.
Samstag, 25. Juni 2016, 18:11
Erfolgreiche Reparatur
Am Donnerstagmorgen zur Arbeit...was dat??? zieht nicht mehr bei 80Km/h ist Schluss 
. Vom Gefühl her nicht genug Sprit. Vielleicht Dreck vor einer Düse? Hinteren Vergaser nach Ausschluss verfahren (Kerzenstecker ziehen) zerlegt und alles gereinigt. Bei der Reinigung dann festgestellt, das die Kunststoffscheiben mit der Librane auf dem Gasschieber verdammt viel lose hatten. Und siehe da, die Metallhülse hatte sich ca. 3mm aus dem Gasschieber raus gearbeitet. Ich konnte sie dann ganz herausziehen alles Reinigen, leicht anschmiergeln und dann neu verkleben. Nu läuft sie wieder, die kleine.. 
.
. Vom Gefühl her nicht genug Sprit. Vielleicht Dreck vor einer Düse? Hinteren Vergaser nach Ausschluss verfahren (Kerzenstecker ziehen) zerlegt und alles gereinigt. Bei der Reinigung dann festgestellt, das die Kunststoffscheiben mit der Librane auf dem Gasschieber verdammt viel lose hatten. Und siehe da, die Metallhülse hatte sich ca. 3mm aus dem Gasschieber raus gearbeitet. Ich konnte sie dann ganz herausziehen alles Reinigen, leicht anschmiergeln und dann neu verkleben. Nu läuft sie wieder, die kleine.. .
Sonntag, 26. Juni 2016, 22:13
Heute wurde der Handgelenkbrecher erfolgreich entfernt.
Jetzt ist ein Lucas Touring High drauf, bisher sehr, sehr zufrieden. Und das Gefühl für die Maschine hat sich erheblich verbessert.
Jetzt ist ein Lucas Touring High drauf, bisher sehr, sehr zufrieden. Und das Gefühl für die Maschine hat sich erheblich verbessert.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »adan0s« (26. Juni 2016, 22:14)
Registrierungsdatum: 10. Juni 2015
Dein Bike: XV1600 Wild Star (dicke Lilly)
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Dorsten
Montag, 27. Juni 2016, 11:58
Moin zusammen! 
[b]
Geniale Konstruktion!
Am Samstag habe ich die vorderen Bremsbeläge an meiner Else gewechselt und festgestellt, das die Inschinöre der Mitsui Maschinenfabrik bei Schaffung der Doppelkolben Schwimmsattelbremse ein tolles Teil gelungen ist.
Nach Entfernen der 6er Inbusschraube kann man den Bremszylinder nach oben klappen und die Bremsbeläge ganz einfach entfernen. Wie man sieht, gucken die Bremskolben schon ziemlich weit raus, die Beläge hatten aber noch "Reserve".
Schön mit Bremsenreiniger und einer alten Zahnbürste gesäubert, die neuen Bremsbeläge mit Anti-Quietschfolie von Tante Louise beklebt und wieder zusammengebaut.
Sehen so aus:
Bei der Fahrt zum Ruhrpottstammtisch, wo wir leider nur mit zwei Leuten waren, die Bremse schön eingebremst, tuts voll gut!
Bis denn und Gruß aussem Pott vom Robsche 
[b]Geniale Konstruktion!
Am Samstag habe ich die vorderen Bremsbeläge an meiner Else gewechselt und festgestellt, das die Inschinöre der Mitsui Maschinenfabrik bei Schaffung der Doppelkolben Schwimmsattelbremse ein tolles Teil gelungen ist.
Nach Entfernen der 6er Inbusschraube kann man den Bremszylinder nach oben klappen und die Bremsbeläge ganz einfach entfernen. Wie man sieht, gucken die Bremskolben schon ziemlich weit raus, die Beläge hatten aber noch "Reserve".
Schön mit Bremsenreiniger und einer alten Zahnbürste gesäubert, die neuen Bremsbeläge mit Anti-Quietschfolie von Tante Louise beklebt und wieder zusammengebaut.
Sehen so aus:
Bei der Fahrt zum Ruhrpottstammtisch, wo wir leider nur mit zwei Leuten waren, die Bremse schön eingebremst, tuts voll gut!
Bis denn und Gruß aussem Pott vom Robsche
Robsche = Vizekreismeister im dumm rumstehen
Registrierungsdatum: 22. Februar 2015
Dein Bike: Keine '94er XV1100 3LP mehr
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Erfurt Vieselbach
Montag, 27. Juni 2016, 16:34
Nach Entfernen der 6er Inbusschraube kann man den Bremszylinder nach oben klappen und die Bremsbeläge ganz einfach entfernen.
Das ist bei meinen japanischen Autos genauso gelöst. Schön, dass die Japaner auch mal was "einfach" konstruiert haben.
3 Stimmgabeln getauscht gegen 3 Diamanten (Eclipse Spyder 4G)
Registrierungsdatum: 22. Februar 2015
Dein Bike: Keine '94er XV1100 3LP mehr
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Erfurt Vieselbach
Montag, 27. Juni 2016, 18:32
Sieht gut aus!
Nur bei den Lenkerenden haperts noch.
Gruß Franz
Erledigt! Heute die Lenkerenden der 11er an die 535 operiert und - testweise - selbst "geschneiderte" Cover auf die Lenkergriffe gehäkelt.
3 Stimmgabeln getauscht gegen 3 Diamanten (Eclipse Spyder 4G)
Registrierungsdatum: 22. Februar 2009
Dein Bike: XJ 600, XJR 1200
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Mannheim
Montag, 27. Juni 2016, 19:38
...Nach Entfernen der 6er Inbusschraube kann man den Bremszylinder nach oben klappen und die Bremsbeläge ganz einfach entfernen....
Hast aber nicht nur geklappt, sondern ganz raus gezogen. Find´ ich gut. Da drin kann es nämlich auch mal so aussehen:
Nach dem einen Gleitbolzen hatte wohl sehr lange niemand geguckt. Dabei ist das auch ein wichtiges Teil. Der dient nicht nur als Scharnier zum abklappen. Auf dem muss der Sattel „schwimmen“ (sich axial bewegen) können, sonst geht Bremsleistung verloren. Waren bei dir beide noch gut?
Gruß. Eddie.
-
Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.
-
Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.
Registrierungsdatum: 10. Juni 2015
Dein Bike: XV1600 Wild Star (dicke Lilly)
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Dorsten
Montag, 27. Juni 2016, 20:20
Hoy Eddie!
Wie auf meinem Bild zu sehen, sahen die aus wie "frisch aus dem Laden", beide Seiten. Ja, habe den Sattel zum Säubern ganz abgemacht, ist einfacher dann.
Da ich beim Else waschen meistens mit dem Kärcher "das Grobe" mache, gehören auch die Bremsen und der dortige Staub dazu. Folglich sammelt sich da nicht so viel an und war mit etwas Bremsenreiniger und der Zahnbürste flott zu entfernen.
Da ich die Else ja erst letztes Jahr gekauft habe und ca. 6000 KM gefahren bin, war das nach Ölwechsel, Luftfilter, Reifen und Kerzen die einzigen Verschleißteile, die ich erneuert habe. Die Hinterradbremse hatte ich mir beim Reifenwechsel angeguckt und gesäubert, die ist auch noch "Ladenfrisch"
Gruß aussem Pott und Hoffnung auf besseres Wetter vom Robsche
Wie auf meinem Bild zu sehen, sahen die aus wie "frisch aus dem Laden", beide Seiten. Ja, habe den Sattel zum Säubern ganz abgemacht, ist einfacher dann.
Da ich beim Else waschen meistens mit dem Kärcher "das Grobe" mache, gehören auch die Bremsen und der dortige Staub dazu. Folglich sammelt sich da nicht so viel an und war mit etwas Bremsenreiniger und der Zahnbürste flott zu entfernen.
Da ich die Else ja erst letztes Jahr gekauft habe und ca. 6000 KM gefahren bin, war das nach Ölwechsel, Luftfilter, Reifen und Kerzen die einzigen Verschleißteile, die ich erneuert habe. Die Hinterradbremse hatte ich mir beim Reifenwechsel angeguckt und gesäubert, die ist auch noch "Ladenfrisch"
Gruß aussem Pott und Hoffnung auf besseres Wetter vom Robsche
Robsche = Vizekreismeister im dumm rumstehen
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