Viragoforum

Zitat Senseless-Creature: “Motor muß übrigens dafür raus, ist aber wirklich kein Problem bei den Bonsai-Viragos..

Schon merkwürdig was hier im Technikbereich für Ratschläge gegeben werden...“

Exakt

Nix für ungut, aber das alles für wahnsinnige 4 PS mehr ?!? Eventuell noch den Vergaser einstellen und Umtragungen in den Kfz-Papieren........wäre nicht mein Ding. 4 PS...

Es gibt mehrere Standpunkte (Bastler und/oder Schrauber) und mancher hat aus seiner Sicht recht.

Den Motor ein- und ausbauen, die Nockenwellen tauschen, das alles in 2 Stunden und nur mit 2 Händen ohne Spezialwerkzeug ? Da sind Zweifel für Laienschrauber und Ersttäter wohl angebracht. Vorher noch den Motor waschen. Wer arbeitet schon an einem Schmutzstück ? Da die Kette geöffnet/abgelegt wird, ist die Spannung und Spur auch neu einzustellen. Ich persönlich sehe das Zeitfenster unserer Profis für den Normalo sehr sehr knapp. Da ist nicht mal eine Braunsche Röhre darin.

Zur Praxis:
Die Mehrleistung bringt nur etwas objektives in den höheren Drehzahlen. Bitte keinen Streit um die Nach-Komma-Stellen. Wer bis 90 km/h nur rumzuckeln will kann sich das Aufrüsten sparen. Theorie ist eine Sache. Erstmal eine Zeit in der Praxis fahren. Wer dann noch mehr möchte kann aufrüsten. Dann lohnt die Mühe, oder gleich ein größeres Motorrad. Hoffentlich erfüllt die Mehrleistung dann die Hoffnung.

Ich stelle mal die Frage am Rande, ob ein V2-Motor der richtige für ständiges Top-Speed ist ? Mir tun die 125er leid. Die müssen ja drehen damit man vom Fleck kommt. Mit dem 10-fachen Hubraum fährt es sich viel viel entspannter. Ich verstehe, wenn die Kleinmoppedfahrer jetzt die Fahne hochhalten.
Man sollte den Schnittpunkt von Leistung, Geld und Erwartungen suchen. Wer dann ausgeglichen fährt ist auch mit der Unterklasse zufrieden.
Da hier wahrlich einige Rennerle locken, besteigen wir auch gerne die R27 oder ein R50-Gespann, besonders als Sozia.

Bin ich ölig ist mir fröhlich.

hallo,

ein kurzes update zu meiner virago!

ich habe nun den halben sommer über mit ihr schöne strecken gefahren und schöne erlebnisse gehabt, höhepunkt war ein trip durch holland, belgien, frankreich und england mit knapp 3000 km :)
sie hat in dieser zeit niemals auch nur ein bisschen gezickt, wirklich toll! leider war sie einfach nicht stark genug um souverän mit freundin hinten drauf zu fahren. deswegen habe ich mich nun gegen die entrosselung etc. entschieden und sie nun mit ca. 6k kilometern wieder verkauft. der abschied war für uns beide sehr schwer, aber ich glaube das richtige gemacht zu haben, da ich einfach mehr hubraum brauche.

deswegen sehe ich mich nun nach einer 535er um und besichtige grade schon einige. hoffentlich werde ich schnell fündig und finde eine ähnlich zuverlässige maschine!

an dieser stelle nochmal danke an alle poster, die mir hier geholfen haben!

viele grüße und einen schönen restsommer!

j.