Registrierungsdatum: 24. Juni 2014
Dein Bike: Yamaha xv 125 blau, xv 125 Eigenbau "Mr. Hyde" schwarz
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Bad Lippspringe
Donnerstag, 5. Mai 2016, 18:13
Ich wollte hier mal fragen,ob mir einer erklären kann,wenn ich aus meiner BSM V-Line einen Pott leerräume,was sich richtig gut anhört,
warum ich dann das Gefühl habe,das sie nicht mehr richtig läuft???
Ich habe mal irgendwo hier was von "Staudruck" gelesen.Wie funktioniert das,bzw. kann ich das am Vergaser irgendwie einstellen?
Ich bin was sowas angeht absoluter Anfänger aber wissbegierig. Und wenn man eine 125er etwas mehr nach "großen" Motorrad klingen
lassen kann,ist doch schön. Mit der BSM ohne Dämmwolle klingt sie schon ganz gut,mehr muss nicht,aber schlecht wäre es auch nicht.
Bin gespannt auf technische Erklärungen.
Schönes Wochenende euch allen. Ich schmeiße jetzt den Grill an.
Gruß Uwe
warum ich dann das Gefühl habe,das sie nicht mehr richtig läuft???
Ich habe mal irgendwo hier was von "Staudruck" gelesen.Wie funktioniert das,bzw. kann ich das am Vergaser irgendwie einstellen?
Ich bin was sowas angeht absoluter Anfänger aber wissbegierig. Und wenn man eine 125er etwas mehr nach "großen" Motorrad klingen
lassen kann,ist doch schön. Mit der BSM ohne Dämmwolle klingt sie schon ganz gut,mehr muss nicht,aber schlecht wäre es auch nicht.
Bin gespannt auf technische Erklärungen.
Schönes Wochenende euch allen. Ich schmeiße jetzt den Grill an.
Gruß Uwe
Registrierungsdatum: 24. Juni 2014
Dein Bike: Yamaha xv 125 blau, xv 125 Eigenbau "Mr. Hyde" schwarz
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Bad Lippspringe
Donnerstag, 5. Mai 2016, 20:56
Hallo Bernd.
Ich hatte beim ersten Mal,als ich das spaßeshalber mal probiert hatte, noch die originale 77.5er Düse drin.
Jetzt fahre ich eine 90er Hauptdüse. Vergaser habe ich fetter gestellt,und so läuft sie super.
Auch die Abgaswerte,gestern beim TÜV gemessen,sind Top.
Ich habe mir letztes Jahr von Nina ein paar unterschiedliche Düsen schicken lassen. Unter anderem auch die Nebendüse der 250er.
So habe ich scheinbar die Möglichkeit den Vergaser darauf abstimmen zu können.
für die Info.
Gruß Uwe
Ich hatte beim ersten Mal,als ich das spaßeshalber mal probiert hatte, noch die originale 77.5er Düse drin.
Jetzt fahre ich eine 90er Hauptdüse. Vergaser habe ich fetter gestellt,und so läuft sie super.
Auch die Abgaswerte,gestern beim TÜV gemessen,sind Top.
Ich habe mir letztes Jahr von Nina ein paar unterschiedliche Düsen schicken lassen. Unter anderem auch die Nebendüse der 250er.
So habe ich scheinbar die Möglichkeit den Vergaser darauf abstimmen zu können.
für die Info.Gruß Uwe
Registrierungsdatum: 10. Juni 2015
Dein Bike: XV1600 Wild Star (dicke Lilly)
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Dorsten
Freitag, 6. Mai 2016, 11:20
Schäääääff, nach fest kommt ab!
Da wollte ich Gestern eigentlich nur das leicht krumme Schaltgestänge meiner vorverlegten Falcon-Fußrastenanlage gerade biegen.....
Schwupps, abgebaut und in den Schraubstock gepackt... KNACK machts, Gewindeteil abgebrochen! Da Feiertag, Heute Arbeit und De Hei anliegt und ich auch nicht mit dem Auto fahren wollte,
habe ich mir aus mehreren Teilen, langen 6er - Schrauben und Verbindungsstücken ein Schaltgestänge zusammengeschraubt, welches sogar reibungslos funktioniert.
Jedenfalls bin ich mit der Else tadellos zur Arbeit gekommen und habe auch schon eine 6er - Gewindestange korrekt abgelängt und verbaut, funktioniert, De Hei, ich komme, aber erst nach Feierabend.
Sohnemann kann mir das Originalgestänge aber 1:1 nachbauen und dann kommt das wieder dran. Aber für ne 1,95€ Reparatur hat das erstaunlich gut geklappt.
Danke und Gruß aussem Pott vom Robsche
Da wollte ich Gestern eigentlich nur das leicht krumme Schaltgestänge meiner vorverlegten Falcon-Fußrastenanlage gerade biegen.....
Schwupps, abgebaut und in den Schraubstock gepackt... KNACK machts, Gewindeteil abgebrochen! Da Feiertag, Heute Arbeit und De Hei anliegt und ich auch nicht mit dem Auto fahren wollte,
habe ich mir aus mehreren Teilen, langen 6er - Schrauben und Verbindungsstücken ein Schaltgestänge zusammengeschraubt, welches sogar reibungslos funktioniert.
Jedenfalls bin ich mit der Else tadellos zur Arbeit gekommen und habe auch schon eine 6er - Gewindestange korrekt abgelängt und verbaut, funktioniert, De Hei, ich komme, aber erst nach Feierabend.
Sohnemann kann mir das Originalgestänge aber 1:1 nachbauen und dann kommt das wieder dran. Aber für ne 1,95€ Reparatur hat das erstaunlich gut geklappt.
Danke und Gruß aussem Pott vom Robsche
Robsche = Vizekreismeister im dumm rumstehen
Registrierungsdatum: 26. März 2016
Dein Bike: Yamaha XV 1100 Bj.92, VS 800 Intruder Bj. 95
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Saarland Nohfelden/ Mosberg
Samstag, 7. Mai 2016, 18:26
Hi
Mini Blinker angebaut
Gruß Ralf
Mini Blinker angebaut
Gruß Ralf
Wenn du Abends in der Kneipe in der Innenstadt 5 Bier trinkst,
bist du Alkoholiker,
auf dem Dorf, bist du der Fahrer
bist du Alkoholiker,
auf dem Dorf, bist du der Fahrer
Sonntag, 8. Mai 2016, 12:26
Heute Vormittag den nicht richtig sitzenden hinteren Krümmer wieder dicht angeschraubt. Der hatte abgeblasen und z.B. an der Ampel stehend ein nettes, aber irritierendes Odeur an den Fahrer weitergegeben - es roch nach Verbrannt 
Die Bowdenzüge vorne muss ich auch noch wieder korrekt verlegen, aber das ist für ein anderes mal vorgesehen 
Die Bowdenzüge vorne muss ich auch noch wieder korrekt verlegen, aber das ist für ein anderes mal vorgesehen 
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2007
Dein Bike: XV535 Bj 1989
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Hagen, NRW
Montag, 9. Mai 2016, 11:30
Gestern bei bestem Wetter an meinem Zweitmopped den Kettensatz ausgebaut, ich dachte der hält noch eine Saison aber Pustekuchen. Samstag Abend dachte ich, ich sitze auf einem Schaukelpferd. Das ging garnicht. Im Hintergrund sieht man übrigens meine 535 im Regal liegen, da warte ich noch auf den Motor und den Rahmen....immer noch..
Beute:
Beute:
Gruß
Christian
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Lass mich ich kann das ....oh, war das teuer?
Christian
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Lass mich ich kann das ....oh, war das teuer?
Mittwoch, 11. Mai 2016, 17:53
Heute bei meiner 250er den Ansaugstutzen gewechselt. Ich kann euch sagen, das ist eine Arbeit für jemanden, der Vater und Mutter, ihr wisst schon. Eine schweißtreibende Fummelei. Alles ist irgendwie eng und schwer zu erreichen. Aber nach ca zwei Stunden und mit Hilfe meines Großen war es dann geschafft. Ich hoffe, das Teil hält jetzt erst mal ein paar Jahre und es funzt. Der alte hatte einen Innendurchmesser von 24mm, der neue nur noch 22mm Innendurchmesser an den Zylindern? Und die Passgenauigkeit war auch nicht die Beste. Durch das Festschrauben wurde erst alles dicht, da 1-2mm Luft zum Zylinder geblieben sind. Vielleicht kommen durch diese Spannungen ja immer die geführchteten Risse in den Stutzen? 
Mittwoch, 11. Mai 2016, 20:49
Heute endlich mal wieder ein paar Kleinigkeiten an der XV getan ... Heck kann sich denke ich so sehen lassen mit LED Rücklicht/Blinker und seitlichem Kennzeichenhalter !!!
Dann noch meine neue Kleine ausgeladen und den Staub und Schmutz der letzten Jahrzehnte abgewaschen ...
Dann noch meine neue Kleine ausgeladen und den Staub und Schmutz der letzten Jahrzehnte abgewaschen ...
Registrierungsdatum: 10. Juni 2015
Dein Bike: XV1600 Wild Star (dicke Lilly)
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Dorsten
Freitag, 13. Mai 2016, 13:08
Voll eine geklebt bekommen!
Moin zusammen! TÜV-Termin!
So, da war doch noch was, diesen Monat! Ach ja, TÜV-Termin!
Da ich ja schon von meinen Problemen mit dem Yamaha-Fred in Haltern berichtet habe, der meinte, dat mit dem Kennzeichenhalter geht gar nicht und überhaupt und erst mal ne Woche am Moped gar nichts gemacht hat,
bin ich mal "auf doof" einfach mal zum freundlichen DEKRA-Fred bei uns um die Ecke vorbei gefahren.
Den ganzen Papierkram für die Änderungen des Lenkers, der Fußrasten, des seitlichen Kennzeichenhalters eingepackt. Auspuff, Blinker und Spiegel haben ja "E-Zeichen".
Und, watt soll ich sagen? Einzelsitz hat ihn mal gar nicht interessiert, seitliches Kennzeichen auch nicht, Auspuff fand er etwas laut, kann ich "Mecker vom Meister", sprich Rennleitung kriegen aber nicht von ihm.
Und so prüfte er und klebte er mir eine! Neue Plakette für zwei Jahre natürlich, watt schick! [attach]30505[/attach]
So sieht die Else von der Seite aus: [attach]30506[/attach]
Und einen schönen Rücken hat die Dame ja schließlich auch: [attach]30507[/attach]
Da ist der kleine Robsche natürlich froh und stolz wie Oskar und grüßt fein aussem Pott
So, da war doch noch was, diesen Monat! Ach ja, TÜV-Termin!
Da ich ja schon von meinen Problemen mit dem Yamaha-Fred in Haltern berichtet habe, der meinte, dat mit dem Kennzeichenhalter geht gar nicht und überhaupt und erst mal ne Woche am Moped gar nichts gemacht hat,
bin ich mal "auf doof" einfach mal zum freundlichen DEKRA-Fred bei uns um die Ecke vorbei gefahren.
Den ganzen Papierkram für die Änderungen des Lenkers, der Fußrasten, des seitlichen Kennzeichenhalters eingepackt. Auspuff, Blinker und Spiegel haben ja "E-Zeichen".
Und, watt soll ich sagen? Einzelsitz hat ihn mal gar nicht interessiert, seitliches Kennzeichen auch nicht, Auspuff fand er etwas laut, kann ich "Mecker vom Meister", sprich Rennleitung kriegen aber nicht von ihm.
Und so prüfte er und klebte er mir eine! Neue Plakette für zwei Jahre natürlich, watt schick! [attach]30505[/attach]
So sieht die Else von der Seite aus: [attach]30506[/attach]
Und einen schönen Rücken hat die Dame ja schließlich auch: [attach]30507[/attach]
Da ist der kleine Robsche natürlich froh und stolz wie Oskar und grüßt fein aussem Pott
Robsche = Vizekreismeister im dumm rumstehen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Robsche« (13. Mai 2016, 13:11)
Freitag, 13. Mai 2016, 14:18
"Nach fest kommt lose, kommt ab" hatte ich vorgestern auch. Stator war defekt. Einen neuen bestellt. Lima-Deckeldichtung und Öl dazu und auch gleich den Öl-Filter.
Ausbau... alte Dichtung abgnubbeln... Einbau... "Ah, ich wollt ja auch den Ölfilter tauschen!" (andere Seite vom Bike - fast vergessen)
Dann schon beim Öl-Filter-Deckel lösen... "Oh, die lange Schraube war ja verdächtig lose."
Langer Rede kurzer Sinn: Hier im Forum fündig geworden, dass YAMAHA da wohl ein kleiner Konstruktionsfehler unterlaufen ist und die M6x95 etwas kurz ist. Mit einer M6x100 soll das wieder halten. Danke euch!
Glück im Unglück, denn es ist noch die M6x95 drin gewesen.
Da der größte Baumarkt hier leider keine DIN 912 Zylinderschraube M 6x100 hatte, habe ich heute in einem lokalen Industriebedarf das gesuchte Stück gesucht und gefunden.
Nun will ich mal hoffen, dass damit der Deckel dicht hält.
Ausbau... alte Dichtung abgnubbeln... Einbau... "Ah, ich wollt ja auch den Ölfilter tauschen!" (andere Seite vom Bike - fast vergessen)
Dann schon beim Öl-Filter-Deckel lösen... "Oh, die lange Schraube war ja verdächtig lose."
Langer Rede kurzer Sinn: Hier im Forum fündig geworden, dass YAMAHA da wohl ein kleiner Konstruktionsfehler unterlaufen ist und die M6x95 etwas kurz ist. Mit einer M6x100 soll das wieder halten. Danke euch!
Glück im Unglück, denn es ist noch die M6x95 drin gewesen.
Da der größte Baumarkt hier leider keine DIN 912 Zylinderschraube M 6x100 hatte, habe ich heute in einem lokalen Industriebedarf das gesuchte Stück gesucht und gefunden.
Nun will ich mal hoffen, dass damit der Deckel dicht hält. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »baba62« (13. Mai 2016, 14:26)
Registrierungsdatum: 12. März 2016
Dein Bike: Bis jetzt probiert :( Kawa 600 ZL - Yamaha TDM 900 ABS - Yamaha MT 01 - Yamaha XT1200Z Super Tenere - Yamaha MT 09 - XV Virago 750 4FY-------Yuki CFMOTO 250
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Saarlouis
Freitag, 13. Mai 2016, 16:27
So sieht die Else von der Seite aus:
Und einen schönen Rücken hat die Dame ja schließlich auch:
Da ist der kleine Robsche natürlich froh und stolz wie Oskar und grüßt fein aussem Pott
Hallo Robsche,
Die sieht ja richtig gut aus !
Gruß
Peter
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Fahr nie schneller, als dein Schutzengel fliegen kann !
Fahr nie schneller, als dein Schutzengel fliegen kann !
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