Viragoforum

Hallo
Ich würde aus Erfahrungswerten keine 125er nehmen, denn damit hast du Probleme auf der Landstr. einen Lastzug zu überholen. Es ist eben eine 125er.

Zu einer 250er kann ich nichts sagen denn ich fahre eine 535er.

Bin sehr zufreiden mit ihr, sie beschleunigt gut und man kann mit ihr auf der Autobahn gut mithalten und LKW zu überholen ist ohne Probleme möglich auch bei Steigung
und wer es ruhig mag zum rumcruisen auf derLandstraße hat man auch viel Freunde mit ihr.

Lg Josie aus dem Ruhrpott

Wo ich natürlich auch noch ein Auge drauf werfe sind die Unterhaltskosten,
habe aber festgestellt, dass zwischen 250er und 535er keine nennenswerten Unterschiede bestehen.
Verischerung + Steuern hatte ich bei der 535er insgesamt € 41 mehr auf ein Jahr errechnet.
Verschleißteile sind bei beiden denke ich mal in etwa gleich. Spritverbrauch bei 535er vllt ein wenig höher.
Anschaffungskosten auch in etwa gleich.

Hauptaugenmerk daher im Moment auf Optik und Klang, speziell Richtung Bobber.
Werde Autobahn so gut wie gar nicht fahren, überwiegend Landstraße.

Ob die Leistung der 250er für mich ausreichend ist werde ich bei einer Probefahrt testen.

Was machst du dir jetzt schon so große Sorgen um den Unterhalt?
Was ist, wenn du die preiswertere Maschine nimmst und es passt nachher hin und vorn nix zamm?
Tu dir ein oder mehrere Gefallen und geh zu ein paar Verkäufern, interessier dich für die Maschine und schau, dass du mal ne evtl. auch größere Runde fahren kannst.
Dann wirst du relativ schnell merken, welche zu dir passt und welche nicht.
Auch beim Möppie fahren ist der Wohlfühlfaktor nicht zu vernachlässigen!
Also mach dich nicht kirre und probier einfach aus.
Glaub mir, wenn alles passt, dann scheitert es nie am Unterhalt, der evtl. ein wenig mehr kost als bei der andern.

Btw meine drei Böcke kosten alle das gleiche im Jahr.
Ich bin Bruchstrichfahrer und zahle round about 100 Ökken pro Saison und Bock, Steuer und Versicherung zusammen!
Sicher geht es bestimmt noch billiger.
Wenn dein Mopped 20 Jahre und älter ist, gibt es die eine oder andere Versicherung, die den Bock dann zum Oldietarif versichert, obwohl du kein H-Kennzeichen hast.
Voraussetzung dabei, die Maschine muss einiger Maßen im Originalzustand sein.
Zeitgenössische Umbauten werden auch akzeptiert. Musst du durch Foto belegen.
Danach interessiert das keinen mehr.

Also auf geht s, VIEL ERFOLG beim Suchen!

Übrigens, ich kenne mittlerweile mehrere, die vonner 535 auf ne 1100er umgestiegen sind, weil die 1100er sich komoder fahren lässt. Sieht man dem Bock gar nicht an.

Stoepsel--ne 250ziger eignet sich gut zum umbauen.
Weiß es aus eigener Erfahrung.
Nur wenn Du mit unbauen anfängst--------kann es unter Umständen teuer werden.
Das weiß meine Frau----aus eigener Erfahrung.
Ich hab ne 250ziger und bin eigentlich ganz zufrieden, nur hin und wieder fehlen doch einige Pferdchen.
Gruß---Sieghart

Will ich aber auch sagen das die 1700er besseren drang nach vorne hat..

Zitat von »Schrau-Bär«

Zitat von »The Voice«

Nur ein kleines Beispiel:
Beschleunigungsmäßig (5/6sek. von 0-100) fährt mir nicht einmal die 1700er Warrior weg,
zumindest nicht bis 100 km/h.
Topspeed liegt auch über die 170er Marke was dann allerdings recht bis sehr ungemütlich wird.

MOOOOOMENT MAL!
Leider lese ich das jetzt erst.
1. hab ich dich auch auf den ersten Metern schon hinter mir gelassen
2. hatten wir zwei 1700er und 'ne 1900er da. Hätte ich das hier eher gelesen, wären wir mal richtig gefahren - 535 gegen Warrior, MT01 und Raider. Das hätte ich gern gesehn.
So, jetzt darfst du

mhmm - ich habe ne aufwendig hochgezüchete 250er, die bis sagen wir mal knapp 100 der 535 wegfährt, was hier auch jeder der meine maschiene kennt bestätigen wird. ab um die 100 kommt die 535 wegen dem doppelten hub vorbeigeflogen.. - soll heißen ich kann mich im drag mit ner 1700er oder der großen 1900er anlegen? doch jetzt nicht wirklich leute.. meine kleine geht richtig gut aber dafür reichts definitiv ned - die haben brachiale power am hinterrad !!
mfg