Samstag, 1. August 2015, 10:21
Nach ca. 20 Km ist aber leider an meiner Virago das Kupplungskabel gerissen, dies gerade anfangs Pass. Super. Bin dann schnell mit der Virago von meinem Frauchen ein neues Kabel holen (ca. 1 Std 
) hab sie an Ort und stelle repariert. Leider wurde es danach n nur noch eine kleine Ausfahrt. 
Registrierungsdatum: 9. Oktober 2013
Dein Bike: little John (xv535) big John (xv1100) Sir John (xjr1300) Johnboy MT 01
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Erkelenz
Sonntag, 2. August 2015, 00:09
Gruss Elmar
Registrierungsdatum: 24. Juli 2010
Dein Bike: yamaha virago 1100 3lp
Geschlecht: Männlich
Wohnort: gera thüringen
Sonntag, 2. August 2015, 22:12
Spiegel lose vibriert. Was macht man blos dagegen?
Fest anziehen. Achtung nach fest kommt locker! Oder etwas Hanf " das Zeug vom Klempner" mit ins Gewinde wickeln.
Eine Alu oder Kupferdichtung als Unterlegscheibe beilegen.
Wo fährst du? 50 000 km und meine Spiegel sind noch fest.
sonst nimmt die Zeit dir deine Freunde
LG Micha
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Opa Micha« (2. August 2015, 22:16)
Sonntag, 2. August 2015, 22:59
Bin heute auf der Bundesstrasse 1 nach Berlin reingefahren und hab gedacht, ich bin auf einem portugiesischen Feldweg. Und die richtig kleinen Strassen in Brandenburg erfordern teilweise eigentlich eine EnduroSpiegel lose vibriert. Was macht man blos dagegen?
Wo fährst du? 50 000 km und meine Spiegel sind noch fest.
Wenn jemand mal seine Dämpfer testen will, muss er mal durch Treplin fahren.
Schlops
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Schlops« (2. August 2015, 23:01)
Montag, 3. August 2015, 22:28
Wenn ja vorsicht.. Alle 4 Blinker nach 100 km fahren defekt..
Das Plus Kabel ist so dünn das reißt im Lampengehäuse und kommt sofort ans Lampengehäuse was für die Birne die Masse ist. Unterwegs Sicherung rausgeflogen nicht schön..
@Schlops: Meld dich einfach per Pn bei mir..
Müsstest nur für das Material aufkommen aber das ist bei sowenig Lack ja kaum was..
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »RealQuality« (3. August 2015, 22:36)
Registrierungsdatum: 22. Februar 2015
Dein Bike: Keine '94er XV1100 3LP mehr
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Erfurt Vieselbach
Dienstag, 4. August 2015, 15:06
Und vorhin neue Lenkkopflager und eine neue Bremspumpendeckeldichtung (was für ein Wort...) bestellt.
Wenn die Lager da sind, lese ich hier noch so 2 Stunden rum und versuche dann, die Dinger mit geringstmöglichem Aufwand zu wechseln.
Die Deckeldichtung hat einen Riss. Ich hatte mich gewundert, dass am Morgen nach längeren Fahrten manchmal eine Pfütze unterm vorderen Krümmer war. Am Möp selbst war aber immer alles trocken...
warten auf 
Registrierungsdatum: 22. Februar 2015
Dein Bike: Keine '94er XV1100 3LP mehr
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Erfurt Vieselbach
Mittwoch, 5. August 2015, 19:07
Sie sind da! 23 Stunden nach Bestellung (iBäh)...Wenn die Lager da sind
Eingebaut sind sie auch schon. Hat ziemlich genau 3 Stunden gedauert. Nebenbei hab ich noch den rechten Kombischalter "gewartet", damit der Anlassknopf nicht nochmal hängen bleibt, die untere Gabelbrücke gereinigt und frisch "versilbert" (also lackiert), das Gasseil geölt (Automatikgetriebeöl), Tauchrohre, Scheinwerfer- und Tachogehäuse aufpoliert.
Der Unterschied beim fahren ist wirklich bemerkenswert! Das relativ schwierige lenken hatte ich immer als "Chopper-Eigenart" abgetan, bis mir die Rastung der alten Lager so richtig bewusst wurde. Die Gabelbrücke ließ sich auch ohne Anbauteile mit den alten Lagern nur mit Kraftaufwand aus der "Nullstellung" bewegen. Jetzt kann ich wieder eng wenden, ohne den Fuß runter nehmen zu müssen und Kurven lassen sich wieder präzise durchfahren.
27,- Euro, 3 Stunden, 6 Kippen und 2 Tassen Kaffee. Wenn sich DAS nicht gelohnt hat, weiß ich's auch nicht...
Hits heute: 13 561 | Hits gestern: 25 179 | Hits gesamt: 90 078 561 | Gezählt seit: 21. Mai 2007