Viragoforum

Hallo zusammen,

ich habe gerade frisch meinen Führerschein gemacht und würde mir als erstes Motorrad gern eine 535er zulegen.

Konkret ins Auge gefasst habe ich eine 535 Baujahr 94 mit ca 25kkm Laufleistung aus 2. Hand. Für das gute Stück hätte der Besitzer gern noch 1000eur(VB). Die Maschine stand seit letztem Herbst - seit dem ist auch der TÜV abgelaufen. Zudem müssten die Reifen aufgrund des Alter (08) erneuert werden. Außerdem ist der Reserveschalter defekt.

Meinen örtlichen Yamaha Händler habe ich heute leider nicht mehr erreicht, daher hoffe ich, dass ihr mir vor dem Besichtigungstermin morgen noch ein paar Fragen beantworten könntet:
Mit welchen Kosten müsste ich ungefähr rechnen, um beim Händler/in einer Werkstatt die Inspektion + neuen Tüv machen zu lassen?
Wieviel kostet in etwa ein Satz Reifen für eine 535er inkl Montage?
Wie hoch sind in etwa die Kosten, wenn auch die Bremsen gemacht werden müssten?
Was fallen erfahrungsgemäß noch für Sachen an, wenn eine 535er eine Weile im Winterschlaf war?

Viele Grüße
Christian

Neue Reifen mit Schläuchen + Felgenband + Aufziehen Wuchten 240€

Durchsicht mit Motoröl und Kardanölwechsel, Ölfilterwechsel und Ventile einstellen 370,-€.
TÜV ca. 70,-€.

Kardanölwechsel und Motorölwechsel mit Filter lässt sich auch alleine Bewerkstelligen..

Kardanöl ist total einfach Motoröl etwas "Schwieriger" aber wenn man schrauben lösen kann und einer Hilft ist auch das kein Problem.

Er wollte aber wissen wie hoch die Kosten dafür beim Händler oder in der Werkstatt sind!

Zitat von »CCmuteman«

Er wollte aber wissen wie hoch die Kosten dafür beim Händler oder in der Werkstatt sind!

Alles gut hab nix gesagt

Duck und weg

TÜV-Gebühren hier bei mir vor Ort beim Reifenhändler 85€.


Gruß Thomas

Zitat von »HDH«

Es ist egal was gefragt wird.

Sehr sinnvoll!

Habe nochmal einwenig herum gekrammt. Vielleicht hilft es Dir weiter, so als anhalt.



Gruß Thomas

Moin Jungs!

Vielen Dank schon mal für die Antworten.

Ich glaube allerdings, dass Thema ist gerade vom Tisch :/ Ich bin bisher davon ausgegangen, dass man auch Motorräder ohne TÜV mit dem Kurzzeitkennzeichen überführen darf. Wie ich gerade gelesen habe, ist das seit dem 1.4. diesen Jahres nicht mehr so und das Fahrzeug braucht immer eine volle HU um ein Kurzzeitkennzeichen zu erhalten?
Gibt es hier für Motorräder eine Ausnahme? Oder sonst eine Möglichkeit (ohne Anhängekupplung/Hänger), wie ich das Fahrzeug die 100km vom Verkäufer zu mir und dann zum TÜV bekomme?

Mit der dieser neuen Regelung dürften Fahrzeuge ohne TÜV doch deutlich im Verkaufswert gesunken sein!?

Grüße
Christian

Quelle: Kurzzeitkennzeichen.net
Ohne TÜV (HU und AU) ein Kurzzeitkennzeichen beantragen?

Autos und Motorräder dürfen ab dem 1.4.2015 nicht mehr ohne gültige HU und AU überführt werden. Falls man sich ein Fahrzeug ohne TÜV gekauft hat oder das Fahrzeug nach langer Zeit wieder zur HU-Prüfung fertig gemacht hat, kann man die Strecke zum TÜV mit dem Kennzeichen durchführen. (Dies gilt nicht für Ausfuhrkennzeichen)

Für solche Fahrzeige können aber erhebliche Mehrkosten für die Versicherung des Kennzeichens entstehen, da diese nicht immer voll verkehrstauglich sind. Es "kann" sein, muß aber nicht. Geben Sie dies bei der Beantragung der eVB Nummer mit an. Wichtig ist auch, dass bei einer Fahrt mit dem Fahrzeug oder Motorrad ohne TÜV trotzdem alles verkehrssicher sein muß. Sofern Sie mit dem Fahrzeug andere Verkehrsteilnehmer gefährden, sollten Sie über die Möglichkeit einer Überführung mit einem Anhänger nachdenken.

Die rechtliche Basis für die Vergabe und Verwendung von Überführungskennzeichen wird in der deutschen Fahrzeugzulassungsverordnung festgelegt. In §16 sind Einzelheiten über “Prüfungsfahrten, Probefahrten, Überführungsfahrten” geregelt.

Geh zur Zulassungstelle und sag denen nicht das die Kiste 100km entfernt steht. Dann bekommst du dein 5-Tages-Kz zur Überführung zum

Zitat von »Schluri«

.....

Geh zur Zulassungstelle und sag denen nicht das die Kiste 100km entfernt steht. Dann bekommst du dein 5-Tages-Kz zur Überführung zum

Lass dir die VIN Nummer des Mopets geben und hol dir einen schriftlichen Termin von derWerkstatt, in der die TÜV Vorführung terminiert ist.
Damit holst du dir das Kurzzeitkennzeichen.

Als Privatperson wirst du kein Rotes Kennzeichen bekommen und eine Werkstatt / Händler wird dir das nicht überlassen (dürfen).

Nabend Jungs,

bin gerade von der Besichtigung zurück - etwas ernüchtert :/

Eine Schönheit ist es nicht mehr. Starker Rostansatz an der hinteren Felge. Rostring hinten an der Kardanschwinge. Einige Schraubenköpfe an Motor und Chasis sind total verrostet - andere überhaupt nicht. Chrom und Lack sind dem entsprechend auch nicht mehr der Hit.
Dafür Custom Lenker, Spiegel, MiniBlinker, Doppel-Fernlicht und vorverlegte Fußrasten. (hab ganz vergessen zu fragen, ob das alles eingetragen/mit E-Nr ist, aber vermutlich schon) Packtaschenbügel ohne Packtaschen.
Alles aber für ein Erst-Motorrad noch im Rahmen - wenn sie technisch i.O. wäre, hätte ich sie für die 1000eus vermutlich direkt mitgenommen, aber:

Unten am Beginn des Endtopfes sind zwei Löcher - eines ca 3mm groß und ein paar cm weiter vorn, noch ein etwas größeres. Beide sehen nicht(!) so aus, als wären sie dahingerostet, sondern als sollten sie da sein. Muss das so sein? Sind das Abläufe? Jedenfalls pustet sie bei laufendem Motor auch mit gut Druck durch diese zwei Löcher. Und nach einiger Zeit mit laufendem Motor war unter den Löchern eine Lache Wasser (nicht schmierig, kein Kraftstoff/Ölgeruch).

Der Motor startet "kalt" sofort auch ohne Choke. Allerdings gibt es deutliches Klacken im oberen Teil des vorderen Zylinders, in dem Moment, wenn man das Gas wegnimmt, bis der Motor wieder im Leerlauf ist - Ventildichtung?

Leichte Rastpunkte im Lenkkopflager. Bremsen noch ok. Gabel ok. Elektrik bis auf defekte Blinkerbirnchen ok.

Probefahrt war leider nicht möglich, da abgemeldet.

Der Besitzer will sich jetzt doch noch um den Tüv kümmern und dabei die Löcher im Auspuff und das Motorgeräusch mit abklären. Ich fürchte allerdings, dass mit den nötigen Maßnahmen (Reifen, Lenkkopflager, Motorgeräusch) das ganze in Preisregionen kommt, die nicht mehr unbedingt für das Motorrad zahlen würde :/



Was haltet ihr von der Maschine bzw dem Zustand?


Grüße
Christian

Zu dem Klackern: Wird es schneller desto höher die Drehzahl ist und man dann wieder fallen lässt? Nein nicht die Ventildeckeldichtung sondern das Ventilspiel vermutlich