Viragoforum

Hallo VIRAGO - Community

Ich, 25 Jahre, möchte nach 4 Jahren Pause wieder mit dem Motorradfahren beginnen. Bin von 18-21 eine Honda "Dominator" NX 650 gefahren.

Nun lockt mich ein Angebot einer Yamaha XV 535, das ich kürzlich auf Kleinanzeigen (Angebot nicht mehr online) entdeckt habe. Ich möchte nur gebraucht kaufen, bis 1500€
Die Alternative wäre eine Suzuki GT 185. (ja, ist was ganz anderes)

Das sind einfach gerade die Angebote in meiner Gegend die für mich Sinn machen würden.

Ich habe mir beide Motorräder angeschaut. Die Virago bin ich auch kurz Probegefahren, obwohl abgemeldet. (Kleine Waldstrasse in abgelegenem Gebiet)

Eigentlich habe ich mich schon so gut wie sicher für die Virago entschieden, hauptsächlich da sie ein weit verbreitetes Motorrad ist und im Gegenteil zur Suzuki aus den 70er Jahren auch noch Teile vorhanden sind. Ich denke sie ist für mich als wiedereinsteiger einfach besser geeignet, auch was Wartung und Pflege angeht.

Nun mal ein paar Infos zum Motorrad:
Erstzulassung: 1993
Kilometer: 21000
ausser Betrieb gesetzt: 2013
nächste HU: Auf der Zulassungsbescheinigung steht gedruckt 09.06 auf der Rückseite allerdings ein Stempel "DEKRA nächste HU 2008" Ich denke also die 2006 wurde noch gemacht.

Und das ist eben auch was mich stutzig macht. Letzte HU 2006, abgemeldet 2013. Das heisst ich geh mal davon aus, dass die Maschine seit 2008 steht. Der Verkäufer konnte es nicht genau sagen, er fuhr die Virago nicht selber. Ich mein wenn sie seit 2013 steht ok, aber 7 Jahre wäre schon verdammt lang.

Ein weiterer Punkt: Auf dem Fahrzeugbrief steht Farbe Weiss. Die die ich angeschaut habe, war allerdings rot. Die wurde dann also überlackiert, was aber nicht eigetragen wurde... kommt mir auch etwas spanisch vor.

Die Probefahrt war eigentlich gut, habe keine Mängel festgestellt. Bin aber auch nur kurz gefahren. Der Verkäufer meint zudem ich würde problemlos durch den TÜV kommen. Ich persönlich denke, dass ich zumindest den vorderreifen machen muss. Profil ist zwar ok, aber leicht spröde.

Ach ja, der Preis: Konnte ich nach längerem diskutieren auf 1200 runterhandeln.

Soo, nun würde ich gerne mal eure Meinung hören. Versuch wert oder Finger weg? Was ist euer Gefühl?

Gruss,
mondmann

Mit 1200 kannste eigentlich nix falsch machen.
Für mich wäre wichtiger, welches Modell - siehste an der Fahrgestellnummer, die ersten Ziffern - und welche Leistung das Trum hat.
Nachträgliches Entdrosseln ist nicht immer einfach.
Das mit dem TÜV von 2008 bzw 2006 braucht dich nicht kümmern. Must halt erst TÜV und dann Zulassungsstelle.

P.S. da fällt mir ein.
Anzahl der Vorbesitzer?
Originalzustand?
Zubehör?
Tacho mal getauscht? 21000 scheinen mir seit 1993 a bisserl arg wenig.
Auch mit diesen Bedenken ist der Preis i.O.
Schau mal im mobile nach, da fangen die Preise alle erst um 1100 an.

Ok, danke für die Antworten.

Also auf Nachfrage noch kurz die ergänzenden Angaben:

Leistung: 34KW (also nicht gedrosselt)
Modell: Das Fahrgestell kann ich jetzt nicht überprüfen. In den Papieren steht bei Typ: 2 YL
Anzahl Vorbesitzer: 3
Originalzustand denk ich mal, bis auf die Überlackierung.
Zubehör keins.
Ich denke mal der Tacho wurde nicht getauscht. Wenn die Maschine bis 2008 gefahren wurde, dann wären das von 1993 - 2008 15 Jahre, im Schnitt 1400 km im Jahr. Wenn Sie nur ab und zu im Sommer gefahren wurde macht das schon Sinn.

Veerkäufer hat mir gerade nochmal geschrieben, dass er die Vergaserr nochmal durchputzt.

Wenn ich mich jetzt für das Motorrad entscheide, was steht an? Sicher Ölwechsel, Kardan Öl, Bremsflüssigkeit, evt. Vorderreifen. Bremsscheiben sind nicht eingelaufen. Müssen die Beläge nach längerer Standzeit getauscht werden oder halten die sich?

Gruss
mondmann

Ich denke mal, dass ein Wechsel aller Verschleiß behafteten Komponenten schon Sinn macht nach der langen Standzeit.
Ölwechsel mit neuem Ölfilter, Kardan Öl.
Bremsflüssigkeit sollte Standard mäßig eh alle zwei Jahre gewechselt werden.
Ein rissiger Vorderreifen ist nicht gut. Also wechseln. Hinterreifen ebenfalls kontrollieren. Das Alter eines Reifen läßt nicht aus. Alter steht auf der Reifenflanke in verschlüsselter Form. Reifenhändler fragen.
Bremsbeläge können nach einer langen Standzeit verglast bzw verhärtet sein. Neue Beläge erhöhen auf alle Fälle deine Sicherheit.
Um die Bremsscheiben brauchst du dir nach 21000 Km noch keine Gedanken machen.
Wenn die noch glatt, d.h. noch nicht eingelaufen sind, kannst du die beruhigt weiter hernehmen.

Ne, ist kein Vergleich. Hab auch geschrieben, dass es was ganz anderes ist.

Sind nur zwei Angebote in meiner Gegend die für mich Sinn machen würden.

Die GT 185 würde ich für 1150€ bekommen. Direkt vom Fahrer, der sich lange um das Motorrad gekümmert hat. Mit 40´000 km und TÜV würde er für mich noch machen.

Auf der anderen Seite wird es halt recht schwer mit Ersatzteilen. Ist glaub echt mehr ein Liebhaberfahrzeug als für den täglichen gebrauch geeignet. Deswegen denke ich auch, dass die Virago doch besser passen würde obwohl mir die Suzuki auch sehr gut gefällt.

Hallo zusammen,

Ich muss das Thema noch mal kurz aufmachen, da mir gerade noch was bei der Zulassungsbescheinigung aufgefallen ist, was ich bisher übersehen habe.

Unter Punkt 22 steht: Leistung red. d. Drosselkappe

Also hab ich gleich nochmal den Verkäufer angerufen, da ich eigentlich keine gedrosselte Maschine will. Wie hier schon geschrieben wurde, kann ja das entdrosseln dann auch recht aufwendig sein.

Der Verkäufer wusste von nichts, da er sich die Papiere auch nicht so genau angeschaut hat. Jedenfalls meint er, dass die MAschine auf keinen Fall gedrosselt ist, da sie auch echt gut zieht. Das war eigentlich auch mein Eindruck bei der Probefahrt. In den Papieren steht übrigens 34kw Leistung, was ja eigentlich normal sein soll bei der 535.

Nun hat der Verkäufer zwei mögliche Lösungen dafür genannt: Entweder die Virago wurde um 1-2 kw gedrosselt (bzw. unter 50ps) um bei der Versicherung sparen zu können. Das hält er für am warscheinlichsten.

Oder sie wurde gedrosselt als jemand mit neuem Führerschein sie fuhr und dann wieder illegal entdrosselt.

Nun möchte ich noch kurz eure Meinung hören. Wollte das Motorrad eigentlich sogar heute noch abholen wenns noch drin liegt.

Gruss,
mondmann

wenn 34kw im schein stehen, dann wäre aber auch entdrosselung nicht so das problem

das problem hast du bei den alten wo du die nockenwellen tauschen müsstest, aber das ist nach den angaben nicht der fall

1-2 ps drosseln ist eher unrealistisch, bzw. hab ich noch keine virago gesehen die 50ps hat

hier kannst du unter ABE´sund Gutachten sehen welche Drosselmöglichkeiten es gibt

http://www.yamaha-motor.eu/de/informatio…_gutachten.aspx

und wahrscheinlich war das mal das entsprechende gutachten dazu:

http://www.yamaha-motor-service.de/freig…cs/8cd01071.pdf

Zitat von »peter11«

Zitat von »mondmann«

Unter Punkt 22 steht: Leistung red. d. Drosselkappe

Könnte Anschlagschraube sein am Vergaser oder Gasgriff. (Kein Vollgas, es fehlen ein paar mm bis ganz auf)
Sonst heißt es immer Reduzierung Auspuff oder Ansaug

stimmt wohl, an die möglichkeit hab ich jetzt nicht gedacht