Viragoforum

ja und nun Per nun rührste alles wieder mit der Hand

Na ja,so lange sich sein Mopped nicht dreht wenn er blinkt

sollte alles gut sein

Gruß Peter

Hihi,aber das Problem wird akut,wenn mal einer die Kontrollleuchten gegen LED tauschen will.
Fernlicht und Leerlauf-kein Problem,aber die Blinkerkontrolle!Da läuft der Strom-je nach Blinker-in verschiedenen Richtungen.
Einer Glühlampe ist das egal,aber 'ner LED nicht.

Vorderrad ausgebaut und beim Reifendealer abgegeben - nu is warten angesagt bis neue Pelle montiert

Vorderrad mit neuer Pelle wieder montiert - jetzt nur noch den Igel abfahren



oder doch mit der Nagelschere

Vor zwei Wochen eine 535 gekauft, gestern abgeholt und gleich Schreck bekommen, wollte nicht anspringen
Anlasser wollte nicht wirklich drehen, klang wie ein leergenudeltes Auto. Also erstmal gehofft, daß es nur die Batterie ist und über Nacht geladen...

Heut dann erstmal gemessen, war vorher ganz schön leergelutscht und irgendwo ziehts ohne Schlüssel 0,3 mA, da ist noch ne Suchaktion angesagt.
Aber sie sprang erstmal wieder an 2 min. den Sound genossen und dann den Auspuff abgenommen, weil die obere Tüte so leer ist, daß man bis in den Krümmer gucken kann; nicht mal mehr die Blende draufgehabt. Das mag aufm Dorf gehen, aber bei unseren freundlichen Helfern hier würd ich so gleich stillgelegt werden.

Was dann drei Stunden gedauert hat, war den hinteren 90-Grad-Krümmer gaaaanz vorsichtig freizuklopfen, der sah schon aus, wie aus Rost gebacken. Die Muttern waren auch schon mit der Gewindestange verwachsen, da half kein Rostlöser mehr... zum Glück wars auf Werksseite ordentlicher gemacht, irgendwann hat sich die Gewindestange vom Block gelöst und ich konnts wie ne normale Schraube rausdrehen.

Der neue Auspuff, den ich vorher schon einen Tag lang mit ner Kupferbürste auf Vordermann gebracht hatte, muss also noch warten, bis ich ordentliche Schrauben zum direkt in den Motorblock schrauben bekomme...

Hat irgendjemand nen Plan, ob ich da auf was bestimmtes achten muss wegen unterschiedlicher Wärmedehnungskoeffizientenbla oder reichen einfach passende Edelstahlschrauben ? Hab mal was von 4VA/2VA gelesen, aber das sagt mir nichts und ich denke denen im kleinen Baumarkt um die Ecke auch nicht...

P.S.: Vorstellung kommt, wenn ich mal schöne Bilder vom Pferdchen machen kann, macht im Moment grad keinen Sinn...

FlyBy_1 V2A und V4A sind nur bezeichnungen für die Stahlsorten. V2A ist soweit ich weiß schon Edelstahl. Was V4A ist weiß ich jetzt spontan nicht da müsste ich mal meinen pa fragen (der ist gelernter werkzeugmacher meister ). Was diese geschichte mit den Wärmeausdehnungskoeffizienten angeht: du müsstest den vom alu des motorblocks haben (alu ist eben nicht gleich alu, da gibts auch zig varianten) und den von dem stahl der neuen schrauben. ist der gelich passiert nix. sowas kannst du in werkstofftabellen nachlesen. Kannst du ja mal recherchieren

Vielen Dank euch beiden,
das ist wirklich eine Wissenschaft für sich.
Zur Sicherheit hab ich jetzt die Originalschrauben bestellt, war beim nächsten Yammi-Händler in Braunschweig.
Lieber etwas warten als irgendwas kaputtpfuschen...

Zitat von »FlyBy_1«

Heut dann erstmal gemessen, war vorher ganz schön leergelutscht und irgendwo ziehts ohne Schlüssel 0,3 mA, da ist noch ne Suchaktion angesagt....

0,3mA kannst du doch getrost vergessen,.. mit dem Mini Kriechstrom würde die Batterie ja jahrelang halten,..

somit hat das nichts mit deiner Batterie zu tun,..

So liebe Gemeinde ich habe dann auch mal wieder etwas Zeit und Mäuse investiert, und mein Möppie umgetauft.
Früher nannte ich es Möhre, warum keine Ahnung ist mir gerade so eingefallen.
.
Nach einigen Stunden und auch Reparaturen wurde aus der Möhre eine Moni, und gestern habe ich sie das erste mal Bestiegen.
Sprich erste Ausfahrt, nicht was einige jetzt wieder denken.
http://up.picr.de/19664972pk.
Meine Corbin bank ist noch beim Sattler, deshalb habe ich meine Ersatzbank eine Giuliari mit Nieten zur Zeit verbaut.
Wenn sie jemand möchte, über Kurz oder Lang landet sie in der Bucht.
Ja da mußten die Halter von den Packtaschen noch geschweißt werden, und ein Spritzschutz an den Frontfender aus der Reste ecke.
Die gibt es zwar auch in der Bucht aber die sehen noch Kackiger aus wie meiner oder es Steht Kreidler oder Zündschlapp drauf, alles Ehrenwerte Firmen aber an meiner Moni haben die nichts zu suchen.
Zu guter letzt möchte man auch mal wieder was selbst anfertigen.
Eigentlich habe ich sowas nie gebraucht aber mit der Vorverlegten von Burchard ziele ich mir genau oben in die Schuhe wenn es mal wieder Regnet, und jetzt nicht mehr.
Übrigens Original Fiesta Fußmatte hinten, und ein teil aus einer Abzugshaubenverkleidung.
Das passiert wenn man nichts wegwirft.

Hallo Bigmaec, ich war so gespannt auf deine Bilder, dass ich mal versucht habe, deine Links zu reparieren. Allerdings erfolglos. Zeig du sie uns bitte.

Ja bitte
neue Fotos!!

Gruß Peter

So noch ein Versuch



Ich hoffe das ist auch die richtige Reihenfolge



Na also geht doch wollte, schon die Tastatur aus dem Fenster werfen.

Jahaaa, geheeet. Jetzt.

Es ist zwar schon eine Weile her,aber ich poste es hier trotzdem noch mal.
Ich hatte damals den Seitenständer, der übrigens sehr gut schweißbar ist, ein wenig am Fuß modifiziert, sodaß er nun nicht mehr auf weichem Untergrund einsinken kann.
Selbst auf weichem Rasen steht das Baby nun endlich sicher!
Arbeitszeitaufwand: ca. 1/2 Std.
Diese recht einfache Lösung hat sich bereits sehr gut in der Praxis bewährt und erspart das Mitnehmen von o.g. Unterlagen!
Platz ist unter unseren Moppeds genug, sodaß nichts den Boden berühren kann!



Viel Spaß beim Nachmachen!
lg Gerry

Habe gestern die reifer wieder aufgepumpt auf ca 3 bar laut handpumpe (?) sagen wir genug heute tankrucksack gepackt und aufgesessen. Fahren, einmal tanken und kurz pause und anschließend genüsslich zurück heim waren die devise. Endlich mal wieder raus ausm beton und das wetter zum cruisen nutzen. Warn schöner 3. Oktober