Viragoforum

Eben noch die Nautilus wie es sich gehört über ein Relay angeschlossen, und die Navi-steckdose an die Riser montiert.
Nicht das mir beim Dauertröten in Engeln wieder die Sicherung fliegen geht, war schon peinlich genug für einen gelernten Kfz.-Mechaniker.
Im strassenverkehr reicht ein kurzer Ton und alle sind Hellwach.
Aber konnte es anders sein, da hast du gerade alles offen und schon kommt die Schauer.
Toll hoffentlich geht morgen noch alles.

Hab heute den Reserveschalter gegen eine Reservetaste ausgetauscht. Damit es zu meinen Armaturen passt

Zitat von »Ottel«

Hab heute den Reserveschalter gegen eine Reservetaste ausgetauscht. Damit es zu meinen Armaturen passt

Gibt es auch ein Foto davon?

Ja Ich mach morgen welche.

Man sieht leider nicht viel davon. Die grüne Tasterbeleuchtung zeigt mir an ob ich auf Reserve bin oder nicht. Leider merkt sich die Schaltung nicht welche Stellung vor dem Abschaltung der Zündung gewesen war. Aber man sieht ja am Kilometerstand ob man tanken sollte oder noch fahren kann :P
Reservetaste

Zitat von »Ottel«

Man sieht leider nicht viel davon. Die grüne Tasterbeleuchtung zeigt mir an ob ich auf Reserve bin oder nicht. Leider merkt sich die Schaltung nicht welche Stellung vor dem Abschaltung der Zündung gewesen war. Aber man sieht ja am Kilometerstand ob man tanken sollte oder noch fahren kann :P
Reservetaste

Was sind das für Armaturen? Wo bekommt man sowas und wie einfach ist die "installation" ?

Hab die komplette Elektronik umgebaut Link
Die Armaturen sind aus der bucht und dann mit einem stufenbohrer aufgebohrt damit die leuchttaster reinpassen.
War alles nicht so einfach. Hab auch drei platinen zusätzlich zur f-box selbst erstellt damit die die Blinker tasten mitblinken.

Ich mußte den Kopf erneuern. Eine Mutter der Ventileinstellung hat sich gelöst und kam zwischen Hebel und Kopf. Bummms!!! Ein Streichholzschachtelgroßes Loch.

Hallo zusammen,

heute habe ich nix gemacht am Bike, dafür wird gefahren Urlaub und Wetter sei dank

Gestern habe ich Hans/HDH besucht wegen nebensächlichen, aber nervigen Kleinigkeiten: Dem Choke und wegen der Tachowelle.

Mein Choke hatte ein eigenleben entwickelt, er wollte nicht mehr in "Nullstellung" zurückkehren, obwohl der Chokehebel am Lenker dort stand. Während der fahrt im Stau auf der B6 hat er sich selbstständig wieder etwas geöffnet beim Bremsen und der Leerlauf schnellte in die Höhe - bei der Hitze in der Sonne Habe den Leerlauf etwas runtergedreht, um ne Motorüberhitzung zu vermeiden. Nach riesen Umweg um die Staus um und in der Stadt durch die Stadt bin ich dann endlich bei Ihm angekommen. Nach kurzer Mittagspause nahmen wir uns des Problems/der Aufgabe an. Zum Vergleich zur Organisationshilfe vorweg hatte ich meinen Ami-Auswechselspieler dabei.
Nach einigem hin und her war der Gaser draußen und der Choke demontiert. Die Feder war rostig und aufgedreht, die Chokemutter war innen rostig und hielt die Feder vom sauberen zusammen- und auseinanderziehen ab. Sie konnte klemmen. Bei der De- und Montage machte sich dies besonders durch das selbstständigen Zurückdrehen der Chokemutter bemerkbar. Ich hielt es zunächst für ein bauartbedingtes Phänomen. Die Feder selbst war auch schon ziemlich rostig. Hans hat daher die Teile vom Rost freigefeilt, den Chokeschieber selbst hat er oberhalb des Gummidichtrings etwas verjüngt um die Aufnahme für die Chokezugkugel und die Feder gerade gezogen. Vor dem Einbau hat er noch etwas Fett in die Feder gedrückt, welches sich dann beim betätigen gut um die Feder verteilt hat. Ein- und Ausbau von Choke, Gaser und Co. übernahm ich dann. Nun Geht der Choke wieder tadellos.

Die Tachowelle haben wir nur umverlegt, da sie in bestimmten Geschwindigkeiten offenbar rausrutschte aus dem Tacho. Dieser hing dann in niedrigen Geschwindigkeiten (20-35kmh). Brachte aber nicht den erwüschten Effekt. Während der Fahrt Heim fiel mir auf, dass der Tacho zum Fahrer hin gedrückt sein muss, damit er auch sauber Nullt bzw gar nicht erst hängt. ZH habe ich dann nochmal recherchiert, wie sie original liegen sollte. Habe sie dann nochmal etwas umgelegt und nun scheint alles iO zu sein. Heute wird gefahren, da wird sichs dann zeigen

LG
Alex

Zitat von »peter11«

@ ALOA
Wenn die Tachowelle oben Raus rutscht, ist sie falsch rum drin.
OBEN

gut, mit dem neuen tacho, hatte ich sie so noch nicht drin. Beim alten wars egal, der ist defekt. Hättest du ein bild vim verlauf deiner tachowelle ab der unteren gabelbrücke zum tacho selbst zum vergleich? Dann weiß ich, ob ich im netz nicht mist recherchiert habe

ok, werde ich später sobald ich wieder zh bin machen

Was ich heute -äh gestern- gemacht habe? Ich habe meine Virago in die große Stadt.. gebracht.. dort wird in ein paar Tagen ein "kleiner" Brasilianer.. (laufender Meter!!) kommen. und der wird die nächsten 4 Wochen Deutschland unsicher machen! Er wird mit meiner "kleinen" durch DL rauschen.. Und ich hoffe, daß er mir die Virago auch wieder "heil" zurück bringt!

Und mir bleibt nur meine HD Sportster..

Grüße rundum - und Vorsicht vor kleinen.. Brasilianer!!!!!!!!!!!!!!!!

Die letzten 2 Tage Soundanlage von Lanzar eingebaut. Auch bei 120 auf der Bahn vollen Musikgenus.

Hoffe nur das es die Baterie Verkraftet........