Montag, 2. Juni 2014, 06:27
US Modell
Moin moin,
hab mir Samstag eine völlig versiffte 535 gekauft.
Ist ein US Modell - 2YL/3JC-aus Bj. 96 und hat nur 12000 miles auf der Uhr.
Was ich jetzt nicht verstehe ist, das um die Zylinder irgendwelche Leitungen gehen die an meiner anderen 535 -deutsches bzw. Europamodell nicht dranne sind.
Auch finde ich keine Eintragung der vorverlegten Fußrasten und bei genauerer Suche ist mir aufgefallen, das die normalen Fußrastenaufnahmen garnicht dranne sind.
Hab das Teil für nen echt schmalen Taler bekommen- mit neuem TÜV- und hab da natürlich nicht genauer geschaut.
An der Maschine hat nie Jemand was gemacht aber sie läuft und zieht besser als meine andere 535.
Was mich auch etwas irritiert ist, das weder ein Lichtschalter noch ein Schalter für die Lichthupe da ist.
Gibts da Sonderregelungen bei US Import weil TÜV hat sie ja immer bekommen?
Hoffe mir kann einer von Euch nen Rat geben.
Schöne Woche dann.
Volker
hab mir Samstag eine völlig versiffte 535 gekauft.
Ist ein US Modell - 2YL/3JC-aus Bj. 96 und hat nur 12000 miles auf der Uhr.
Was ich jetzt nicht verstehe ist, das um die Zylinder irgendwelche Leitungen gehen die an meiner anderen 535 -deutsches bzw. Europamodell nicht dranne sind.
Auch finde ich keine Eintragung der vorverlegten Fußrasten und bei genauerer Suche ist mir aufgefallen, das die normalen Fußrastenaufnahmen garnicht dranne sind.
Hab das Teil für nen echt schmalen Taler bekommen- mit neuem TÜV- und hab da natürlich nicht genauer geschaut.
An der Maschine hat nie Jemand was gemacht aber sie läuft und zieht besser als meine andere 535.
Was mich auch etwas irritiert ist, das weder ein Lichtschalter noch ein Schalter für die Lichthupe da ist.
Gibts da Sonderregelungen bei US Import weil TÜV hat sie ja immer bekommen?
Hoffe mir kann einer von Euch nen Rat geben.
Schöne Woche dann.
Volker
Montag, 2. Juni 2014, 09:29
Hi,
ich habe auch ein US-Modell und das mit den Leitungen stimmt. Ich wußte gar nicht das die europäischen das nicht haben
. Wenn ich mir das so anschaue, müsste das eine Tank- oder Motorentlüftung sein, die in den Zylindern endet... Wahnsinn 
Fußrasten weiß ich nix... Da hab ich noch Standart dran.
Die Amis haben keinen Lichtschalter und keine Lichthupe. Desweiteren ist mein Frontscheinwerfer in den Fahrzeugpapieren eingetragen, kann darauf keine E-Nummer finden
Muss ich nochmal schauen.
Und andere Stoßdämpfer hinten (ohne Verstellung und härter) müsstest du auch haben.
Das mit dem Abzug hab ich mir auch schonmal gedacht, hatte aber erst einmal eine andere 535 in den Fingern. Entweder war die sch*** eingestellt oder da ist wirklich irgendwas anders. Vielleicht haben sie ja ne andere Vergaserbestückung?
Also alles ganz normal
ich habe auch ein US-Modell und das mit den Leitungen stimmt. Ich wußte gar nicht das die europäischen das nicht haben
. Wenn ich mir das so anschaue, müsste das eine Tank- oder Motorentlüftung sein, die in den Zylindern endet... Wahnsinn Fußrasten weiß ich nix... Da hab ich noch Standart dran.
Die Amis haben keinen Lichtschalter und keine Lichthupe. Desweiteren ist mein Frontscheinwerfer in den Fahrzeugpapieren eingetragen, kann darauf keine E-Nummer finden
Muss ich nochmal schauen.Und andere Stoßdämpfer hinten (ohne Verstellung und härter) müsstest du auch haben.
Das mit dem Abzug hab ich mir auch schonmal gedacht, hatte aber erst einmal eine andere 535 in den Fingern. Entweder war die sch*** eingestellt oder da ist wirklich irgendwas anders. Vielleicht haben sie ja ne andere Vergaserbestückung?
Also alles ganz normal
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Goorwyn« (2. Juni 2014, 09:30)
Dienstag, 3. Juni 2014, 05:51
Danke für die vielen Infos.
Mein TÜV Onkel ist auch ganz ok, deswegen mach ich mir wegen den Rasten auch keine Sorgen.
Bei uns ist nur eine neue Blaubeere unterwegs der jedes Moped anhält um Streß zu machen.
Wegen dem Standlicht noch ne Frage.
Muß ich wirklich diese grottenhäßlichen Begrenzungsleuchten an den vorderen Blinkern dranne lassen?
Die verursachen ja - genau wie diese ollen Leitungen um die Zylinder- voll Augenkrebs.
Vor allem wo lasse ich die?
Hab mir ne MT 03 Lampe gekauft und die kleinsten Blinker die ich gefunden habe, da ich die Maschine zu ner Art Drag Style umbauen möchte.
So mit Forcewinder Luftfilter, tiefe Sitzbank,umgearbeitetem Heckfender und Stretchtank und das dann in Candy apple green
Und dann diese Begrenzungsleuchten??????????
Kann ich nicht einfach, wenn die Begrenzungsleuchten dranne bleiben müssen, einfach ein paar LED's an die untere Gabelbrücke machen?
Mit den ollen Leitungen muß ich mich wohl anfreunden, denn abreißen kann ich die ja bestimmt nicht.
Trotzdem sieht das irgendwie
aus.
Dann noch nen schönen Tag und
nochmal
Mein TÜV Onkel ist auch ganz ok, deswegen mach ich mir wegen den Rasten auch keine Sorgen.
Bei uns ist nur eine neue Blaubeere unterwegs der jedes Moped anhält um Streß zu machen.
Wegen dem Standlicht noch ne Frage.
Muß ich wirklich diese grottenhäßlichen Begrenzungsleuchten an den vorderen Blinkern dranne lassen?
Die verursachen ja - genau wie diese ollen Leitungen um die Zylinder- voll Augenkrebs.
Vor allem wo lasse ich die?
Hab mir ne MT 03 Lampe gekauft und die kleinsten Blinker die ich gefunden habe, da ich die Maschine zu ner Art Drag Style umbauen möchte.
So mit Forcewinder Luftfilter, tiefe Sitzbank,umgearbeitetem Heckfender und Stretchtank und das dann in Candy apple green
Und dann diese Begrenzungsleuchten??????????
Kann ich nicht einfach, wenn die Begrenzungsleuchten dranne bleiben müssen, einfach ein paar LED's an die untere Gabelbrücke machen?
Mit den ollen Leitungen muß ich mich wohl anfreunden, denn abreißen kann ich die ja bestimmt nicht.
Trotzdem sieht das irgendwie
aus.Dann noch nen schönen Tag und
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