Mittwoch, 15. Januar 2014, 19:47
Bin seit einer Woche beim Tankumbau....
Erst auftrennen,ausbeulen,hartlöten,beschichten,schleifen,beschichten,schleifen.....
Bilder kommen noch in extra-thread.(mit der ganzen Geschichte)
Erst auftrennen,ausbeulen,hartlöten,beschichten,schleifen,beschichten,schleifen.....
Bilder kommen noch in extra-thread.(mit der ganzen Geschichte)
Nur soviel:glasfaserverstärkten Polyester schleifen macht unheimlich Laune
Kann ich nur empfehlen!......
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Theo Retisch« (15. Januar 2014, 19:49)
Freitag, 17. Januar 2014, 21:32
Na und?Wäre für mich nicht so neu,habe schon mal Richtung Waterkant gewohnt.@Per
Südfrankreich ------- Norddeutschland
du weißt das ist schon ein Unterschied!
Gut,im Winter ist's wohl etwas kühler wie hier(anfang Januar 20°),aber es gibt ja Möglichkeiten,
sich zu wärmen(Rum muss,Zucker kann,Wasser braucht nicht)!
Freitag, 17. Januar 2014, 22:32
Neuer Sturzbügel
Hab heute mal meinen neuen Rollbaren Werkstatthocker mit Werkzeugschubfächern ausprobiert und einen neuen Sturbügel montiert. Der alte war angebrochen und schlecht geschweißt. Dabei hab ich gleich nochmal meine Tagfahrlichter demontiert und werde morgen die Kabel mit Chrom Ummantelungen verkleiden. 
Registrierungsdatum: 31. März 2011
Dein Bike: Yamaha xv 125
Geschlecht: Männlich
Wohnort: 47198 Duisburg-Homberg
Mittwoch, 22. Januar 2014, 15:30
Vorverlegte eintragen
Heute beim Tüv Vorverlegte eintragen lassen.
Stahlflexbremsleitung hatte ABE mit eingetragen, brauche nur ein Blatt mit rumschleppen.
Keine Eintragung im Schein nötig.
Anlage muss ein Prüfzeichen haben.
Stahlflexbremsleitung hatte ABE mit eingetragen, brauche nur ein Blatt mit rumschleppen.
Keine Eintragung im Schein nötig.
Anlage muss ein Prüfzeichen haben.
Gruß Wolle
Die Virago ist Idiotensicher....Darum passt sie so gut zu mir.
Die Virago ist Idiotensicher....Darum passt sie so gut zu mir.
Registrierungsdatum: 22. Februar 2009
Dein Bike: XJ 600, XJR 1200
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Mannheim
Sonntag, 26. Januar 2014, 20:54
Gruß. Eddie.
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Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.
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Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »XV-Eddie« (26. Januar 2014, 20:55)
Dienstag, 28. Januar 2014, 14:11
In der tat, das motorgeräusch ist wieder im grünen bereich. ich befürchte nur, dass das gewinde der ölablassschraube nach 25 jahren ausgenudelt ist, wesewegen sie momentan noch tropft.
Hans, da du dich daran machen möchtest: da das gewinde noch nicht ausgerissen ist, können wir wieder meine behefslösung mit der kupfermotordichtpaste ausprobieren: schrauebngewinde soweit wie möglich entölen, die paste auf die obere hälfte des gewindes der schraube schmieren bis an den dichtring ran und dann die schraube so weit und möglich (zärtlich) festziehen. Das dichtet 100%-ig, hast du vllt schon gesehen gehabt bei der demontage komme am besten dazu nochmal rum, denn ich habe die paste in einem der koffer eingeschlossen und den schlüssel versehentlich mitgenommen 
Bei der gelegenheit kommt auch ein kleiner ratschenkasten zu dir ins repertoir (du weist schon, meinen fehlkauf in metrisch)
Hans, da du dich daran machen möchtest: da das gewinde noch nicht ausgerissen ist, können wir wieder meine behefslösung mit der kupfermotordichtpaste ausprobieren: schrauebngewinde soweit wie möglich entölen, die paste auf die obere hälfte des gewindes der schraube schmieren bis an den dichtring ran und dann die schraube so weit und möglich (zärtlich) festziehen. Das dichtet 100%-ig, hast du vllt schon gesehen gehabt bei der demontage
komme am besten dazu nochmal rum, denn ich habe die paste in einem der koffer eingeschlossen und den schlüssel versehentlich mitgenommen Bei der gelegenheit kommt auch ein kleiner ratschenkasten zu dir ins repertoir (du weist schon, meinen fehlkauf in metrisch) Um unsere Webseite für
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