Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Viragoforum. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Mittwoch, 15. Januar 2014, 19:47
Erst auftrennen,ausbeulen,hartlöten,beschichten,schleifen,beschichten,schleifen.....
Bilder kommen noch in extra-thread.(mit der ganzen Geschichte)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Theo Retisch« (15. Januar 2014, 19:49)
Freitag, 17. Januar 2014, 21:32
Na und?Wäre für mich nicht so neu,habe schon mal Richtung Waterkant gewohnt.@Per
Südfrankreich ------- Norddeutschland
du weißt das ist schon ein Unterschied!
Gut,im Winter ist's wohl etwas kühler wie hier(anfang Januar 20°),aber es gibt ja Möglichkeiten,
sich zu wärmen(Rum muss,Zucker kann,Wasser braucht nicht)!
Freitag, 17. Januar 2014, 22:32
Neuer Sturzbügel
Registrierungsdatum: 31. März 2011
Dein Bike: Yamaha xv 125
Geschlecht: Männlich
Wohnort: 47198 Duisburg-Homberg
Mittwoch, 22. Januar 2014, 15:30
Vorverlegte eintragen
Stahlflexbremsleitung hatte ABE mit eingetragen, brauche nur ein Blatt mit rumschleppen.
Keine Eintragung im Schein nötig.
Anlage muss ein Prüfzeichen haben.
Die Virago ist Idiotensicher....Darum passt sie so gut zu mir.
Registrierungsdatum: 22. Februar 2009
Dein Bike: XJ 600, XJR 1200
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Mannheim
Sonntag, 26. Januar 2014, 20:54
-
Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »XV-Eddie« (26. Januar 2014, 20:55)
Dienstag, 28. Januar 2014, 14:11
Hans, da du dich daran machen möchtest: da das gewinde noch nicht ausgerissen ist, können wir wieder meine behefslösung mit der kupfermotordichtpaste ausprobieren: schrauebngewinde soweit wie möglich entölen, die paste auf die obere hälfte des gewindes der schraube schmieren bis an den dichtring ran und dann die schraube so weit und möglich (zärtlich) festziehen. Das dichtet 100%-ig, hast du vllt schon gesehen gehabt bei der demontage
komme am besten dazu nochmal rum, denn ich habe die paste in einem der koffer eingeschlossen und den schlüssel versehentlich mitgenommen 
Bei der gelegenheit kommt auch ein kleiner ratschenkasten zu dir ins repertoir (du weist schon, meinen fehlkauf in metrisch)
Hits heute: 65 621 | Hits gestern: 118 478 | Hits gesamt: 112 606 751 | Gezählt seit: 21. Mai 2007