Viragoforum

die schraube sollte die funktion zum ablassen von kondensat haben aber meistens sind die halt so festgerostet, daß sie regelmäßig ersetzt werden muß.
mfg

das läuft auch durch den sammler da ab, da der Bogen die tiefste stelle des abgassystems ist ;)
mfg

Manchmal ist weniger mehr und nuancen schon eine reine freude.
Hab das kleine Schräubchen aus dem Sammler raus gedreht von meiner xv 250, klang toll, motor charakteristik perfekt, kosten keine, spaß ohne ende. nachahmen empfehlenswert JA!!

sag ich doch
mfg

hallo, hier meine Methode die Kiste lauter zu bekommen: 12 mm Loch rein, Edelstahlmutter draufschweißen, lackieren.
Wenn : Schraube rein.
Wenn nicht : bop bop bop bop

In dem Zusammenhang habe ich auch gleich den Sammler entrostet und mit Auspufflack besprüht

am besten sind vernünftige zubehöranlagen oder individueller noch gut gemachte eigenbauten. ich werde mir demnächst wohl auch mal was ohne sammlertopf mit geänderter krümmerführung anfertigen.
momentan fahre ich als übergangslösung noch eine modifizierte version der originalabgasanlage bei der nicht nur der sound in ordnung ist, sondern die obendrein noch etwas mehr leistung aus dem kleinen motörchen zaubert. zunächst wurde die kondensatablaßschraube entfernt, was wie weiter oben beschrieben schon etwas sound brachte. im nächsten schritt wurden die beiden originalen knallbleche bis auf einen kleinen rand vollständig entfernt. die darunter liegenden röhrchen, die den abgasstrom mehrfach wieder umlenken wurden ebenfalls vollständig entfernt. das blechteil, das den abgasstrahl umlenkt wurde durch die nun freiliegenden führungen der beiden röhrchen hindurch gewaltsam geöffnet aber nicht komplett entfernt, da der staudruck ja erhalten und die maschiene auch nicht zu laut werden soll.
Dann wurden die beiden neuen knallbleche angefertigt, an denen jeweils ein etwa 5cm langer rohrstummel mit 26mm außendurchmesser angeschweißt wurde. diese wurden von aussen an den rand der ursprünglichen knallbleche angepunktet und mit auspufflack geschwärzt.
der sound ist ok, erstaunlicher weise auch nicht zu laut aber wie gesagt st, bsm und co hören sich einfach besser an. jedenfalls klingt das ganze voluminöser als so ne soundbuchse und wenn jemand besser schweißen kann als ich sieht das ganze durch die deutlich größeren auslassrohre auch super aus
mfg

Ich weiß nicht mehr wer das war...
Das war richtig pfiffig. Er hat die Tröten hinten einfach mit einem Seegerring, 48 mm?????, hinten gesichert, also austauschbar.

richtig die hatte per mir so gebaut - habe aber leider eins der knallbleche verloren - darum sind die jetzt gepunktet
mfg

Mal eine Frage, den Auspuff zu leeren funkt auch bei 125? Ich meine mal gesehen zu haben, das der in Kammern aufgebaut ist?!?

Lg-Marcel

Geh mal auf Suche nach "Auspuff-Chirurgie"

Danke ;) hab ich gemacht, doch dort geht es ja so ziemlich nur um den Sammler ;(

Zitat von »Lampe706«

Danke ;) hab ich gemacht, doch dort geht es ja so ziemlich nur um den Sammler ;(

Die Fotos, die ich hier ein paar Beiträge vorher reingesetzt habe sind von einer 250er also identisch zur 125er Hinter dem entfernten Knallblech sind kleine Röhrchen, die das Abgas mehrfach hin und her lenken. Wenn du etwas mehr Sound möchtest, ohne den Auspuff wie ich damals zu zerstören dreh an der tiefsten Stelle des hinteren Krümmers die untenliegende Kondensatablaufschraube raus, das bringt schon einiges und such dir im 2. Schritt eine vernünftige Abgasanlage wie Silvertail oder BSM und co - die haben dann wirklich einen guten Klang und bringen sogar etwas Mehrleistung selbst bei nur 125ccm und beim bleibts streßfrei
MfG

Stimmt, danke ;) ja die Schraube ist schon offen ;) und der deko Krümmer ist ein Auspuff
Nun werden denke ich hinten am Blech noch Löcher folgen.


Ps: Die Löcher könnt ihr auch mit so einem Kalt Metall, oder Metallkleber dichten ;) ruß rüber und es ist unkentlich.

Zitat von »Lampe706«

..der deko Krümmer ist ein Auspuff ..

mach doch mal ein paar fotos - das thema den dekokrümmer zur abgasführung zu verwenden kommt hier alle jahre immer mal wieder auf
mfg

Klar machr ich gerne ;) kommt bald

Hallo miteinander,

Habe bei meiner sachs roadster 125 v2, baugleich mit der virago, hoffe ich werd dafür hier nicht gesteinigt :p. Habe nun beide esds ausgeräumt, Sound bombig. ABER mein Motor zieht nicht mehr Recht, dh Vollgas aber er zieht nicht bzw hakt so bisschen. Mal Schub mal kein Schub obwohl voll offen. Dachte es zwar nicht aber muss man evtl doch den vergaser synchronisieren? Hilfe :)
danke euch
mfg Tim

Hallo,

Komplett leer heißt, beide flöten raus, also die zwei röhrchen^^. Okey vielen Dank, die 125 virago hat zwei gaser?:oo wer ne Idee wie man überprüfen könnte ob das wirklich am 2. Leeren esd liegt? Mit einem lief sie prima.. Tritt auch erst ab dem 3. Gang auf.
Danke
mfg Tim