Viragoforum

hallo leute,
ich fahre eine vx 535 (3br) 3BR050876 mit 25 kw
kann mir jemand sagen ob diese version schon offen ist oder gedrosselt ist
fals nein wie bekomme ich die drossel raus
danke

Dat wird teuer.
25kW=34PS, offen hat die 535 44-46PS je nach Baujahr.
Die 3BR ist normalerweise über Nockenwelle, Ansaugstutzen und Vergaserdüsen gedrosselt. Gerade die Sache mit der Nockenwelle macht die Entdrossellung sehr aufwendig und somit teuer.
Aber schau doch mal in deinen Fahrzeugschein, da müsste drinstehn, Drosselung auf 25kW/34PS durch ...
Wenn nichts drinsteht ises sehr wahrscheinlich die Nockenwelle, sonst müsste da was von Reduzierung im Abgastrakt oder Auspuffkrümmer stehn.

also im schein steht nichts von einer drosselung
laut schein hat die virago 25kw / 7000umin
und fährt 144 kmh

Irgendjemand hier hatte die Identnummern mal gepostet, wenn ich bloß wüsste wo ...

Datenbank, wo sonst ...

Zitat

Original von Striefchen
Leistungssteigerung von 25 auf 34 Kw.
Laut Teilegutachten bei einer 3BR ab Fz.-Ident.-Nr. 3BR-030101
geht über Ansaugstutzen mit lichtem Durchmesser 31,5 mm
und Nadeldüse Y-O.
Bei 3BR ab Fz.-Ident.-Nr. 3BR-030000
Nockenwelle, Ansaugstutzen und Hauptdüse.

Hab jetzt leider keinen Plan wie man das auslesen muss.

Original von Striefchen
Leistungssteigerung von 25 auf 34 Kw.
Laut Teilegutachten bei einer 3BR ab Fz.-Ident.-Nr. 3BR-030101
geht über Ansaugstutzen mit lichtem Durchmesser 31,5 mm
und Nadeldüse Y-O.
Bei 3BR ab Fz.-Ident.-Nr. 3BR-030000
Nockenwelle, Ansaugstutzen und Hauptdüse.

wenn ich das recht verstehe,3BR-030000 bis 3BR-030101 Nockenwelle, Ansaugstutzen und Hauptdüse.ab 3BR-030101 ansaugstutzen und nadeldüse.

So würde ich das auch lesen, kann mir aber irgendwie nicht vorstellen das nur 101 Viragos über Nockenwelle gedrosselt wurden.

Zitat

Original von XVNewSchool
So würde ich das auch lesen, kann mir aber irgendwie nicht vorstellen das nur 101 Viragos über Nockenwelle gedrosselt wurden.

Hmmm, ich fahre eine davon, also sogar nur noch 100
Ach, und gedrosselt ist sie auch nicht mehr...

Ich wollte keinen neuen Thread öffnen, da ich ohnehin eine Frage über die Ansaugstzutzen habe.
Ich verstehe nicht, wieso die yammi sooo extrem teuer sind!
Ich möchte die ansaugstutzen für mein virago xv535 erneuern, bei ebay findet man beide für etwa 50 euro.
ich habe vorhin bei yamaha angerufen, um den preis zu vergleichen. sie wollen 52 pro stück haben, also insgesamt macht es 104 euro für beide!
es ist ein riesiger unterschied!!!
soweit ich verstanden habe, die meisten von euch gehen sowieso bei louis einkaufen usw.
klar, wenn es sich um ein besonderes teil handelt, würde ich auch bei yamaha kaufen, aber mensch, so eine dichtung kann sicher nicht qualitativ viel anders sein, oder was meint ihr?
ich würde sowas wie hier kaufen:
http://shop.ebay.de/i.html?_from=R40&_tr…-All-Categories

außerdem meinte der vekäufer von yamaha, dass die von dem hinterem zylinder anders aussieht, als die von dem ersten zylinder.
Ich gehe aber davon aus, dass bei dem set von ebay doch beide richtig vorhanden sind.

es kann nicht so kompliziert sein!
was würdet ihr mir empfehlen?

ÜBRIGENS, wenn ich nach Ansaugstutzen suche, hört man von "gedrosselten und offenen " Modelle. Wie ist nun mein Virago, gedrosselt oder offen? Baujahr 1994. Im Fahrzeuschein steht 34 KW. Mensch, ich muss noch so viel lernen!
Grüße
Gibt es also Viragos XV535, die mehr KW erzeugen, oder gibt es nur diejenige, die gedrosselt und die die offen sin? Und wenn meines "gedrosselt" ist, kann man es entdrosseln? Würde dann mein Virago mehr power haben?

danke.
aber das kann ich nachvollziehen,erst nachdem ich die ansaugstutzen demontiert habe, oder?

wieviele kw erzeugt ein entdrosseltes virago xv535, 34 oder 46?

die schalldämpfer aus dem auspuff sind schon weg, nun, wenn mein virago die offene ansaugstutzen montiert, heisst es, dass es nicht gedrosselt ist, oder gibt es sonst noch andere art der drosselung?

wie kann ich herausfinden, ob es gedrosselt ist?
Wie gesagt, auf dem fahrzeugschein steht 34 KW, aber ich habe irgendwo gelesen, dass das virago bis 46 KW erzeugen kann.
Was muss ich noch ändern, damit es auch die 46 KW erzeugt?
Übrigens, mein Virago ist BJ 1994, Modell 2YL

danke sehr! also so wie ich es verstanden habe, ist es nicht gedrosselt.

Grüße

Übrigens, sind normalerweise bei den ansaugstutzen auch jene kleine gummikappen dabei, welche auf dem kleinen harm sitzen an der seite des stutzens sitzen?
siehe bitte bild dazu.. habe eine rote pfeile gemalt.
bei mir sind diese kappen nämlich brüchig.
grüße

Zitat von »salsero«

bei mir sind diese kappen nämlich brüchig.

... sich vom Baumarkt oder Zoobedarfsladen wenige cm Siliconschlauch schenken lassen , den mit Heissklebe oder Silicon an beiden Ende verschliessen und mittig durchschneiden - das wars .............
Gruss W.G.

verstehe.
aber schon komisch, dass sie sonst nicht dabei sind, wenn man die ansaugstutzen kauft. Erwartert man sonst, dass jeder sie selber mit silikonschlauch und heissklebe bastelt?

Moment, also welche sind nun also die richtige ansaugstutzen für mein virago?
im fahrzeugschein steht 34 KW.
es handelt sich um einen italienischen fahrzeugschein, aber ihr werdet sicher trotzdem die daten verstehen, da sie ohnehin standard sein sollten.
ich gehe davon aus, dass die daten, die relevant sein könnten, folgende sind:

(p.1) 535
(p.2) 034,00
(p.3) Benz
(p.5) 2YL
(Q) 0,1036
(u.1) 93
(u.2) 3750
Von (V.1) bis (V.9) ist nichts eingetragen

außerdem steht:
Silenziatori (schalldämpefer) ASPIRAZ : Yahama 2GV
Scarico (Auspuff) : Yamaha 2Yl.-14711
Decibel misurati a 50 cm

welche ansaugstutzen sollen also bei meinem virago sein, offene oder geschlossene?