Viragoforum

Lach....
Du Olli, wir machen nachher Motor und Rahmennummernabgleich

Naja das sie schwarz metallic ist, hab ich auch erst später gesehen (ok, das Zeugs was ich da benutze kostet auch)
Ich denke mal wenn man die Motordeckel noch hochglanzpolieren, die Speichen putzten (werde ich nicht machen, da eine schweinearbeit) würde und den Fender hinten tauscht (der ist leider nicht mehr 100%) sieht sie echt sehr gut aus
Ich denke bis auf den Kabelbaum und nicht ideal gelöstes (Bremsleitungsverlegung) ist da nicht viel gefrötzelt worden, was ich immer als positiv erachte.
Und durch die Mucken wissen wir ja auch ganz beiläufig das sie auf je 1 Zylinder auch anspringt = finde ich positiv

Aber sag mal, hast Du mal die Kupplung erneuert?
Fällt auf weil rechts die Deckeldichtung neu ist und die Kuppung von der Pfeilstellung her etwas anders steht = ich vermute die ist schon mal erneuert worden

So, die Dame hat nun 2 grüne dichtungen
Nachdem wir auch dem dritten Ladestromregler keine Besserung ablesen konnten, kam der Deckel runter und @Olli... unsere Vermutung war richtig
Die LiMa ist platt...

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Freilauf + Polrad sind 101% fein und ich bin die Lütte mal die Strasse rauf und runter
Nun eigentlich nur noch ein paar Kleinigkeiten und dann sollte es jut sein
Ach ja, für die Liste...

1. Vergaser ausgebaut - teilgereinigt von innen und von außen gereinigt und wieder eingesetzt
2. Grundreinigung im Bereich Rahmen/Interntank
3. Luftfilteraustausch
4. Bremszange ausgetauscht und neue Bremsflüssigkeit
5. Batterie ausgetauscht
6. Kabelbaum komplett ausgetauscht
7. Anbau der Chromeiergrundplatten + Eier samt Rückverlegung der Elektrik
8. Ölwechsel
9. Lenker demontiert und Rückbau auf Serie
10. Griffe & Ochsenaugen demontiert und Rückbau auf Serienblinker + Chromgriffe
11. Schwinge ausgebaut und ausgetauscht
12. Stoßdämpfer ausgebaut und ausgetauscht (gegen ne schwarze)
13. Rostbehandlung & Versiegelung mit 3fach Lack
14. Entfernung der Seitendeckelaufkleber und Pflege mit Platinum-Spezialpolitur (sie ist tatsächlich metallic gg*)
15. Anderer Hinterreifen eingesetzt
16. Kupplung eingestellt
17. Neue Zündkerzen
18. Bremse hinten eingestellt
19. LiMa ausgebaut und ausgetauscht

Free... Thomas hat mich mal doof angeschaut... bin 2 x die Strasse rauf und runter und meinte dann "hmm, vielleicht behalte ich sie einfach"
War zwar einiges dran zu machen, aber bis auf den Kabelkrams ist es wenigstens keine Bastelbude wo schon 100 Leute drin rumgefingert haben
Na mal sehen obs Übermorgen hinhaut das sie fertig wird und zum Onkel vom darf, sonst halt erst in 2 Wochen

Hi
Aua... haste zufällig auch die einzelnen Posten?
Na für 2200€ gibts Viragos in Zustand 1-2, das wär die Lütte nicht wert
Hmmm, wenn ich so die Neu+Gebrauchtpreise mal benutze mal eben schauen... komme ich auf um 300€
Reifentausch + TÜV usw
Also so summa sumarum knapp 400€, wenn ich Kleinkrams nicht rechne und nix mehr kommt
Hmmm, fällt einem so nicht auf, wenn die Sachen da rumliegen (naja, bis auf die LiMa, dafür mußte der AT-Motor auf, dem fehlt sie nun...) oder für wenig Euro zu beschaffen sind
Aber die Differenz 400€ vs 2200€ ist schon nicht ohne

Naja, ich hab jetzt mal so die EBaygebrauchtpreise genommen - weiß ja nicht ob Dealer da bei Gebrauchtwarendealern kaufen (was bestimmt 200€ nochmal mehr macht)

Jop, das meinte ich, da gibts schon Unterschiede
Ist das Eine ob ich ne leichtgängige Bremszange liegen habe oder irgendeinen gebrauchten Krams auf EBay kaufe - dann lieber, wenn möglich, die alte Bremse instand setzen - ist dann nicht viel teurer
Hier ham dann Version 1, zumal die Zange die dran war, schrott ist...
So mal als Beispiel...
Wenn ich aber bedenke das man z.B. Bandid mal für 250€ nen wenig Isobandumwicklung verkauft hat, und mal mit 65€ Stundenlohn rechne... AUTSCH.... dann müßte die Klene minnimum 3500€ kosten wenn se TÜV hat, damit ich noch was dran habe

HEINZ´EL..... nix MAINZEL.... ähhhh, Nockenwelle war nicht da, also haben wir´s nur verbockt gg*
Wir waren ganze 10 Minuten bei der TÜV-Prüfung
Das Jemand die Speichen abklopft hab ich das erste mal gesehen und ne Virago über den Ständer kippen fürs Lenkkopflager auch - Dekra ist komisch.... aber die sind saufix (Killschalter, Licht, Bremsen, Reifenalter usw...)... ist 2 Runden ums Gebäude, ab an die Messdose und Kommentar "ja ist ja alles fein" und Papierchen bekommen
Ich hab echt blöd geschaut, so viel nachgesehen und dann so fix, das hatte ich noch nie

Grinsss.... na wie auch immer "habe fertig" bis auf evtl noch Felgen putzen, wenn ich die Zeit finde
Stefan (Schwager, wurde schon mit ner 535 versogt) meinte vorhin das er die auch genommen hätte gg*
Hab ihm dann die "Vorher-Bilder" gezeigt und er konnte das nicht so recht glauben
Naja, mal schauen, nun noch ein schönes Zuhause für die Lütte und dann ist jut

Rotwerd...
Ich finds irgendwie toll das sie im Forum bleibt und hoffe mal sie benimmt sich bei Euch
Und wenn se wirklich mal muckert, dann bin ich ja nicht aus der Welt, wobei die kleine schwatte Maus bestimmt froh ist, wenn keine bösen Werkzeuge mehr an ihr rumfuchteln gg* und sie wieder on the Road sein darf