Viragoforum

Hi,
was ist eure Meinung bzw.Erfahrung zum Thema alte Reifen?
Ich hab gesehen mein Hinterreifen Avon Roadrummer hat DOT 2000,also ne olle Kamelle.Nun hat das Ding noch gut 5mm Profiltiefe.Und ich kann nicht wirklich vergleichen alt gegen neu, ohne nen neuen draufzubasteln.
Vielleicht ist diese Frage ja auch Typ-oder Modellabhängig oder von der Frage Virago oder V_Max.Versteht ihr,was ich meine?
Ich tendiere eigentlich dazu,das Ding runterzufahren.
Als ich vor 3 Jahren wieder zu fahren anfing mit ner 535 war vorne auch ein Uralt-Bridgestone drauf,den hab ich auch gelassen und bevor er runter war,war der Sommer rum und dann durfte das baby umziehen nach Polenland.
Was ist eure Meinung?
liebe grüsse oldelch

Hallo old elch...........

Also abgesehen von der Profiltiefe die noch gut ist,ist der Reifen einfach zu ALT .Reifen werden nach den Jahren einfach härter und verliehren an Grip.Sowas merkst du sehr gut bei Regenfahrten oder beim Abbremsen das der Reifen hart ist.Ausserdem kann man nicht in so einen Reifen schauen zwecks Risse die sich nach den Jahren bilden.Also ich möchte nicht unbedingt das mir ein Reifen bei 130 Kmh wegplatzt.Also meine XV 535 ist Baujahr 1991 und ich habe sie vor 1 Jahr aus erster Hand erworben ,11000 km erst runter.Aber es waren noch die ersten Reifen drauf Dunlop die waren Bretthart und es war nicht wirklich toll diese Maschine zu fahren .Dann habe ich mich sofort für Michelin Commander entschieden ,und ich habe meine Wahl nicht bereut.Diese Reifen sind sehr gut bei Nässe und in Kurvenfahrten absolut top.

Mfg

Michael

@ old elch ich schließe mich Michael an ... bin auch schon auf uralten Pneu's rumgerutscht (wenn man es nicht anderst kennt ist es ok ) aber auf neuen (egal was für eine Sorte) fährt es sich einfach besser in den Kurven und bei nasser Fahrbahn allerdings nutzen sich die bei etwas "strammerer Fahrweise" auch schneller ab wie die alten "Harten" mfg Falk

hallo old elch. also ich schliese mich shilorangermike und falk an. die reifen sind die einzige verbindung zwischen dir und der strasse und bei nässe brauchst einfach den gripp der dir bei nen alten reifen fehlt. du könntest ihn ja vor deinen lieblings lokal nen donat machen. dan bist ihn auch los gruss manuel.

Ich toppe das ja noch: hinten: 1995, vorne: 2002
Ja, ich weiß... bin auch dem entsprechend vorsichtig gefahren, besonders bei feuchter/nasser Straße. Definitiv nicht zu Nachahmung empfohlen, jedoch war der alte Cheng Shin hinten immer noch weicher, als der 2 Jahre alte Duro auf meiner 50er.
Wobei in meinen Augen ein alter Reifen hinten unkritischer ist, als vorne. Vorne sind schließlich über 3/4 der Bremsleistung und da rutscht man zuerst weg.
Wenn Rissbildung da ist, in jedem Falle wechseln. Ansonsten auch, denn keine Ahnung, was die Versicherung sagt, wenn mal was passiert. Ich bin wirklich froh, wenn meine Conti's endlich lieferbar sind.

Grüße,
Andreas

Zitat von »Mr.Eierhals«

Wer beim Gummi an der falschen Stelle die "Geiz ist Geil Methode" meint zu seiner Lebensphilosophie zu erklären, der braucht sich hinterher nicht über die unerwünschten Effekte beklagen....

Mal ehrlich, würdest Du einem Gummi vertrauen, der 10 Jahre alt ist und in irgendeiner Ecke vor sich hinmoderte?

Ich nicht

Ich auch nicht,wobei die Pharmaindustrie bei fachgerechter Lagerung und Verpackung schon lange Haltbarkeit vorraussagt, ansonsten haste nach 9 Monaten den Beweis das es nicht so war.
Dieses BITTE nu nicht so Bierernst nehmen.

was für Horrorgeschichten.

Und das man mit einem Handbremshebel die Hinterradbremse betätigt und das bei einer XV ist mir auch neu oder war es nicht der Hintere Reifen.

Also unsere JAWA 350 BJ.1978 haben wir erst 1998 mit den ersten Reifen zugelassen und keine Probleme mit dem Gripp gehabt, war eben in einer Garage eingelagert.

Also wenn der Reifen keine risse zeigt würde ich ihn erstmal Fahren und du wirst selber merken ob der Gripp hat. Der weichmacher entweicht nicht so schnell wie es oft dargestellt wird. Klar ist der Reifen nicht mit einem neuen verglaichbar aber wohl fahrbar. Und da du das Moped neu hast wirst du ja sicher die ersten Kilometer

dich nicht im Grenzbereich bewegen.

Gruß

Zitat von »peterpan«

was für Horrorgeschichten.

Und das man mit einem Handbremshebel die Hinterradbremse betätigt und das bei einer XV ist mir auch neu oder war es nicht der Hintere Reifen.

Also unsere JAWA 350 BJ.1978 haben wir erst 1998 mit den ersten Reifen zugelassen und keine Probleme mit dem Gripp gehabt, war eben in einer Garage eingelagert.

Also wenn der Reifen keine risse zeigt würde ich ihn erstmal Fahren und du wirst selber merken ob der Gripp hat. Der weichmacher entweicht nicht so schnell wie es oft dargestellt wird. Klar ist der Reifen nicht mit einem neuen verglaichbar aber wohl fahrbar. Und da du das Moped neu hast wirst du ja sicher die ersten Kilometer

dich nicht im Grenzbereich bewegen.

Gruß

....Da hing bestimmt schon der Totenschein aus der Arschtasche. Die Reifen sind Deine Lebensversicherung!!!!!!!!!!

Jetzt muß ich doch meinen Senf noch mal dazu geben. Also ich bin ja von Haus aus eher Sparsam, aber bei zwei Sachen betreff Mopped garantiert nicht: Bremsen und Reifen!!! Also man muß es ja nich übertreiben, alle 2 Jahre is nen bischen übertrieben, aber so nach 7 - 8 Jahren solte man auch bei nem Chopper die Reifen wechseln, zumindest wenn das Mopped auch gefahren wird!!!
Also peterpan, nen 20 Jahre alten Reifen kann man an nem vierrädrigem Oldimer noch da OK geben, aber net auf nem Mopped, auch wenn´s nur ne 17PS Jawa ist, oder steht die nur in dewr Garage? Ich hoffe für dich, das du nie auf nasser Straße plötzlich bremsen mußt!!! Dann hast du nämlich den Grenzbereich ganz schnell erreicht!!!

habt ihr euch mal Gedanken gemacht nach welche Anforderungen Reifen hergestellt werden. Und meint ihr nicht das ein Reifen im harten Einsatz nach 3000 km ( der vielleicht erst ein paar Monate alt ist )

genau so schlecht ist wie einer der 10 Jahre alt ist. Wenn ich nur daran denke wie der Vorbesitzer mit den Reifen an Bordsteinkanten verfahren ist, wer weiß das schon.

Auch ein fast neuer Reifen könnte beim falschen Umgang schon hin sein und wer weiß das schon bei einen gebrauchten Moped.

Ich denke das man sich den Reifen genau ansehen sollte und erst ein paar Kilometer Fahren sollte. Ich würde den Reifen sofort wechseln da ich weiß das ich schon nach kurzer Zeit das Moped am Limit bewegen kann. Aber es gibt viele Biker die diesen alten Reifen nie das abverlangen werden was er in seinem Alter nicht mehr könnte.

Gruß

Hallo

Hier nochmal etwas was ich im Net gefunden habe .

Quelle: Motorradreifen-Preisfuchs.de

Reifenalter
Motorradreifen sind einem Alterungsprozess unterworfen und müssen deshalb zu gegebener Zeit ersetzt werden. Die wichtigste Begrenzung der Lebensdauer eines Motorradreifens ist das Reifenprofil, genauer die Profiltiefe.

Der Gesetzgeber schreibt eine Mindestprofiltiefe von 1,6 mm vor. Wird diese unterschritten, so darf das Motorrad nicht mehr im Straßenverkehr geführt werden. Aus sicherheitstechnischen Überlegungen ist es allerdings ratsam diese Grenze nicht auszureizen, sondern den Motorradreifen bereits früher auszutauschen.

Doch auch unabhängig von der Profiltiefe unterliegt ein Reifen einem Alterungsprozess. Dies liegt daran, dass Gummi im Laufe der Jahre spröde wird. Dem Reifengummi werden bei der Herstellung zwar Stoffe zugesetzt, die den Reifengummi geschmeidig halten sollen, dem sind allerdings Grenzen gesetzt. So geben die Hersteller von Motorradreifen einen Zeitraum von fünf bis sechs Jahre als maximales Alter für Motorradreifen an. Das Herstellungsdatum eines Motorradreifens lässt sich übrigens anhand der DOT Nummer ablesen, die auf der Seitenwand des Reifens aufgedruckt ist.
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Also meiner Meinung nach sollte jeder für sich entscheiden was er mach.Es wird soviel an Geld in eine Maschine gesteckt ,da sollte man bei den Reifen nicht sparen.Klar kann man wenn man sich daran gewöhnt hat auch mit alten Pellen durch die Lande schlittern ,aber ist es nicht ein besseres Gefühl wenn man halbwegs sicher sein kann das es den Reifen gut geht? Und ich denke die ganzen Viragos die wir fahren werden nicht bis ans Limit gefahren ,da geht noch eine ganze menge.Aber ich sage mal wir sind ganz normale Fahrer und keine Rennprofis ,daher werden wir das Limit auch nie erreichen.Ich bin auch einer der sich erst wochenlang im Internet umschaut wegen Ersatzteilen oder schönes Zubehör was man vielleicht etwas günstiger bekommen kann.Aber mal ganz erlich wir kaufen teure Iridium Kerzen und super Oel und und und ,warum dann an den Reifen sparen ? Für mich wäre es also keine Frage ,wenn ein Reifen 10 jahre alt ist ob ich ihn noch fahren kann oder nicht .Ich würde ihn auswechseln schon damit ich nicht immer dieses scheiß gefühl habe was passieren könnte wenn........................


Mfg
Michael

morgen. muss jetzt auch nochmal was loswerden. @all die denken das man einen reifen 10 jahre oder länger fahren kann. habt ihr schon mal dran gedacht das ihr andere auch in gefahr bringt? meine nicht nur sozia´s. also bei uns ist das so das beim pickerle in österreich auch auf die reifen geschaut wird und wenn der älter als 6 jahre ist muss der runter. also kann ich nicht verstehen wie man sich so der realität verwehrt und glaubt man ist mit nen uhralt reifen auch noch sicher unterwegs. kann ich einfach nicht verstehen. sorry musste jetzt mal sein. gruss manuel.