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Montag, 11. Mai 2009, 17:25
gremIch denke schon...
(Mal nochmal doof nachfragen muß) Verstehe ich es demnach richtig das wenn Z oder Z2 drauf steht, es wurscht ist, wenn beide Lager 2 seiten Metall / zu sind
Also RS und RS2 auch gleich ist, wenn die Lager sichtbar 2 x Kunststoff (Staubkappen) haben???
Die Frage deshalb, weil eines meiner alten Radlager die Kennung 6302 Z hat und das Neue 6302 Z2
Optisch sind sie jedoch absolut gleich
... liebe Grüße
"Ich war zuerst hier, also darf ich auch meckern
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Dienstag, 12. Mai 2009, 09:39
6302-2Z
früher:6302.2ZRFAG-Rillenkugellager 63..-2Z, Hauptabmessungen nach DIN 625-1, beidseitig Spaltdichtung
Quelle : FAG Lagerkatalog.
Bei FAG gibts kein Lager mehr mit nur einem "Z". Vielleicht altes Lager
oder anderer Hersteller (Chinesisches Plagiat oder so
). Wennoptisch gleich (also beidseitig abgedichtet) dann sollte es keine
Probleme geben.
"RSR" Lager haben eine Lippendichtung (sind "dichter").
Chrischan
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »YunLung« (12. Mai 2009, 09:41)
Dienstag, 12. Mai 2009, 09:51
Prima, dann habe ich auch das Richtige - war nur wegen der Kennung etwas irritiert und das mir der Verkäufer sagt "paßt schon" reicht mir da einfach nicht (hätte ja auch sein können das die Buchstaben die Belastungshinweise sind)
nun weiß ich diesbezüglich was Sache ist
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Samstag, 6. Februar 2010, 18:46
Ich brauch da wohl nochmals Eure Hilfe
Also ich habe folgende Altlager
Nr1 6302 S 96 (Staubkappen beidseitig)
Nr2. 6202 Z Steyr - 20 (Einseitig Metall geschlossen - andere Seite offen
Nr 3. 6301 NSI Nachi Japan (Außen staubschutzkappe - innen kann ich es nicht einsehen) <<< benötige ich 2 x
Nr 1+3. finde ich als 2 RS IBU (ok, also 2 x Gummistaubkappe und Hersteller IBU) und als 2RSH SKF Explorer <<< hier ist mir das 2RS klar, aber wofür steht das H ? Hersteller ist SKF - Richtig ? und wofür kann Explorer stehen?
Nr 2. finde ich als ZZ von IBU - bedeutet was? oder ist das das Gleiche wie 2Z?
als 2Z FSK - also 2 x Metallverschlossen von FSK - Richtig?
als 2Z C3 FAG - also die 2 wären klar, wenns so richtig in der Vorzeile steht und Hersteller FAG - aber wozu steht das C3?
Gibts für Lager eigentlich sowas wie Belastungsunterschiede bei gleicher Nummer gibts nicht oder = nur verschiedene Bauformen etc?
Wollte mich mit der GT ja nicht zwingend auffe Nase legen
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Samstag, 6. Februar 2010, 19:49
Gruß. Eddie.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »XV-Eddie« (6. Februar 2010, 19:50)
Samstag, 6. Februar 2010, 20:01
HiHi Nina,
C3 steht für erhöhte Lagerluft
2Z = ZZ
H ist aus anderem Werkstoff für höhere Temperatur (die Dichtung)
Explorer ? 0 Ahnung.
"erhöhte Lagerluft" - das heißt?
H = unnötig für ein GT-Radlager oder?
Bin irgendwie total verunsichert mit der Lagerkauferei - beim Delaer oder im Web ab 15€ und so im Shop 2-4€.... da denk ich wohl zu schnell "das kann nix taugen"
... liebe Grüße
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Samstag, 6. Februar 2010, 22:00
Wiki schreibt: "Axialluft ist das Maß bei nicht eingebauten Lagern, um das sich die Lagerringe in axialer Richtung von einer Endlage in die andere bis zur spannungsfreien Anlage gegeneinander verschieben lassen."...."erhöhte Lagerluft" - das heißt?....beim Delaer oder im Web ab 15€ und so im Shop 2-4€, da denk ich wohl zu schnell "das kann nix taugen"
Das heißt, ohne ist besser.
Gute Qualität kommt von den bekannten Herstellern SKF, FAG, INA und kostet in unseren Größen und bei Einzelstücken ab 10 € + Versand.
NKE/Nachi und Steyr sind meist teurer. Aber gut? K.A.
Gruß. Eddie.
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Samstag, 6. Februar 2010, 23:51
10€? neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee....
Ok, Herr Dr. erbitte eine Empfehlung
Lagerauswahl: Für die kleine GT hinten rechts (Verbaut ist aktuell: 6302 S 96 (Staubkappen beidseitig) - Händlerangebot laut EBay: 6202/2RSC3
1 Stück 6302 2RS IBU 2.30EUR
oder
1 Stück 6302 2RSH SKF / Explorer 4.50EUR
Lagerauswahl: Für die kleine GT hinten links (Verbaut ist aktuell: 6202 Z Steyr - 20 (Einseitig Metall geschlossen - andere Seite offen) - Händlerangebot laut EBay: 6302 / 2RS C3
1 Stück 6202 2Z C3 FAG 3.80EUR
oder
1 Stück 6202 2Z SKF 3.00EUR
oder
1 Stück 6202 ZZ IBU 1.70EUR
Lagerauswahl: Für die kleine GT vorne - 2 STÜCK (Verbaut ist aktuell: 6301 NSI Nachi Japan (Außen Staubschutzkappe - innen kann ich es nicht einsehen) - Händlerangebot laut EBay: 6301/2RSC3
1 Stück 6301 2RS IBU 2.00EUR
oder
1 Stück 6301 2RSH SKF Explorer 4.10EUR
-weitere als ZZ
Ok, Herr Dr. erbitte eine Empfehlung
Lagerauswahl: Für die kleine GT hinten rechts (Verbaut ist aktuell: 6302 S 96 (Staubkappen beidseitig) - Händlerangebot laut EBay: 6202/2RSC3
1 Stück 6302 2RS IBU 2.30EUR
oder
1 Stück 6302 2RSH SKF / Explorer 4.50EUR
Lagerauswahl: Für die kleine GT hinten links (Verbaut ist aktuell: 6202 Z Steyr - 20 (Einseitig Metall geschlossen - andere Seite offen) - Händlerangebot laut EBay: 6302 / 2RS C3
1 Stück 6202 2Z C3 FAG 3.80EUR
oder
1 Stück 6202 2Z SKF 3.00EUR
oder
1 Stück 6202 ZZ IBU 1.70EUR
Lagerauswahl: Für die kleine GT vorne - 2 STÜCK (Verbaut ist aktuell: 6301 NSI Nachi Japan (Außen Staubschutzkappe - innen kann ich es nicht einsehen) - Händlerangebot laut EBay: 6301/2RSC3
1 Stück 6301 2RS IBU 2.00EUR
oder
1 Stück 6301 2RSH SKF Explorer 4.10EUR
-weitere als ZZ
... liebe Grüße
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"Ich war zuerst hier, also darf ich auch meckern
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Sonntag, 7. Februar 2010, 01:04
@ Nina mach einfach die "RS" Lager rein (sind doch nur für die "kleine"oder??) Wichtig ist einfach nur das die Lager gegen Schmutz und Wasser geschützt sind und "Drehzahlen" im 10000 Bereich machen die in den Rädern eh nicht also was soll`s und wenn nach dem wechsel immer noch Bedenken bestehen kann man ja immer mal das "Spiel" prüfen ...oder?... mfg Falk
also was soll`s und wenn nach dem wechsel immer noch Bedenken bestehen kann man ja immer mal das "Spiel" prüfen ...oder?... mfg Falk
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Geschlecht: Männlich
Wohnort: Mannheim
Sonntag, 7. Februar 2010, 13:32
Hi Nina,
meine selbstgefeilten Blechkunstobjekte kann ich auch "Industriequalität" nennen.
Aus deiner Medikamenten-Auswahl nimmt der Onkel Doktor die SKF, bei den Anderen ist der Erfolg der Therapie fraglich.
Billiglager überstehen manchmal das einbauen nicht.
Einseitig oder beidseitig geschlossen ist bei Mopped-Radlagern egal.
Bei anderen Anwendungen nimmt man die einseitigen wegen Sparfimmel oder wenn´s zum Schmieren offen sein soll.
10 € / Lager war eine Falschaussage von mir, sorry.
@Falk, unterschätz die "kleinen" Moppeds nicht ! (Zitat:...sind doch nur für die "kleine"...)
Was Radlager betrifft, die werden nicht wesentlich langsamer als deine gefahren.
Tsstsstss, immer diese arroganten Großkolbenpiloten.
meine selbstgefeilten Blechkunstobjekte kann ich auch "Industriequalität" nennen.
Aus deiner Medikamenten-Auswahl nimmt der Onkel Doktor die SKF, bei den Anderen ist der Erfolg der Therapie fraglich.
Billiglager überstehen manchmal das einbauen nicht.
Einseitig oder beidseitig geschlossen ist bei Mopped-Radlagern egal.
Bei anderen Anwendungen nimmt man die einseitigen wegen Sparfimmel oder wenn´s zum Schmieren offen sein soll.
10 € / Lager war eine Falschaussage von mir, sorry.
@Falk, unterschätz die "kleinen" Moppeds nicht ! (Zitat:...sind doch nur für die "kleine"...)
Was Radlager betrifft, die werden nicht wesentlich langsamer als deine gefahren.
Tsstsstss, immer diese arroganten Großkolbenpiloten.
Gruß. Eddie.
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