Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Viragoforum. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Weis aber nicht ist das,das US- Modell, oder eine andere Version.
"
Samstag, 26. Dezember 2009, 20:59
Die Ersatzteile für die 5G5 sind also mit denen von den XV 750 identisch. Oder gibt es da unterschiede?
Linke zum Gruß Andy!
Aber vielleicht kannst du mir schneller helfen. Von wann bis.... sind die 5G5 SE gebaut worden , und was ist so Spzial an dem Bike wenn sie vor der eigentlichen XV 750 gebaut wurden? 
Dienstag, 29. Dezember 2009, 02:45
Linke zum Gruß,
Und mit dem Baujahr schon ein Oldtimer im Forum oder??? Bin jedenfalls 
mir so´n Teil geschenkt zu haben.Euch allen ein guter Rutsch ins neue Jahrzehnt!!!!!! Aber bitte per. Fuß! Und wenn dann nur auf den Popes. Biken it´s Summertime with ..........!!!
Wir bleiben am Ball, ich denk bei diesem Thema ist noch was informativ herauszuholen!
Oder?Gruß Andy!
Registrierungsdatum: 22. Februar 2009
Dein Bike: XJ 600, XJR 1200
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Mannheim
Mittwoch, 30. Dezember 2009, 01:27
willkommen unter den 5G5-Treibern und viel Spaß mit dem Teil!
Ist besonders für den Schwarzwald eine gute Wahl,
weil man ihr das flotte Kurvenfahren so leicht andressieren kann.
Weitere Infos findest du hier:
http://www.for-ever-free.de/page2.php
Originalteile hier:
http://www.yamahaklassikerteile.de/html-de/frameset.html
und angucken kannst du die Teile hier:
http://www.starmotorcycles.com/star/parts/home.aspx
da musst du Baujahr ´82 eingeben und Typ XV 750 JC wählen.
-
Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.
Samstag, 2. Januar 2010, 20:50
Hi 5G5´ler. Euch auch ein gesundes Neues Jahr und immer drei Finger breit Gummi unterm Popes!
Ist eigentlich auch egal. 
Habe meine an Silvester mal gestartet, endlich. Geiler Sound besser als Feurwerk.
Aber was mich etwas irretiert hat, sie braucht bei fünf Grad Celzius ziemlich lange bis man am Gasgriff das Teil auf Touren bringen kann. Ist das normal?Linke zum Gruß Andy
Registrierungsdatum: 22. Februar 2009
Dein Bike: XJ 600, XJR 1200
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Mannheim
Samstag, 2. Januar 2010, 22:32
....ziemlich lange bis man am Gasgriff das Teil auf Touren bringen kann....
Andy, ich wünsche dir viel Spaß mit den Hitachi-Vergasern. Du wirst sie noch kennenlernen.
Von innen...
-
Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.
Dienstag, 5. Januar 2010, 16:34
,Wieso muss man die Teile öffters reinigen oder ist der Verschleiß an Teilen so hoch?
Und wenn wir schon mal dabei sind, was für Macken hat dieses Modell noch auf die man achten muss. Würde mich brennend interessieren? Damit ich das Treffen bei Jandoe nicht verpasse. 
Gruß Andy!
Registrierungsdatum: 22. Februar 2009
Dein Bike: XJ 600, XJR 1200
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Mannheim
Dienstag, 5. Januar 2010, 19:05
...muss man die Teile öfters reinigen oder ist der Verschleiß...
Nöö, die Hitachis muss man nicht öfters reinigen, einmal richtig müsste reichen.
Bei mir jetzt 70000 km.
Verschleiß an der Stelle bis jetzt nicht messbar.
...was für Macken hat dieses Modell noch auf die man achten muss...
Das vieldiskutierte Anlasserproblem ist eigentlich nur ein Geräuschproblem,
wenn der Anlassermotor elektrisch fit ist und das Anlassergetriebe einmal in Ordnung gebracht wurde.
Ich z.B. hab seit 2 Jahren keine Startschwierigkeiten mehr.
Die serienmäßigen Radlager, Lenkkopflager und Schwingenlager sind nicht so gute Qualität und bei mir ausgewechselt.
Die Ölstandkontrollleuchte wär´ dann noch ein Thema.
Der Luftdruck in den Gabelrohren, die Einbauhöhe der Gabelrohre auch.
Der Zusammenhang zwischen Pendelneigung, Beladung und Luftdruck im Federbein...
Aber sonst ist das ein gaaanz normales Motorrad.
-
Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.
Dienstag, 5. Januar 2010, 20:42
Mann ist ja.... 
. Es wird einfach Zeit für Winter adee! Möchte das Teil mal so richtig Testen. Ich sag immer Weihnachten 20 Grad + und Schnee und der Rest kann sich auf max. zwei Monate mit ~ 15 Grad zusammenballen.Wie Starte ich die eiserne Lady am besten? Starter durchziehen bis sie da ist, oder Starter kurz betägen bis ich den Motor mit hab, und dann Rööööhr.kommt.
Gruß Andy
Hits heute: 138 168 | Hits gestern: 238 404 | Hits gesamt: 96 223 779 | Gezählt seit: 21. Mai 2007