Dienstag, 2. Dezember 2025, 15:20 UTC+1

Sie sind nicht angemeldet.

  • Anmelden
  • Registrieren

XV 750 Spezial?

andy.st6

unregistriert

1

Freitag, 25. Dezember 2009, 21:40

XV 750 Spezial?

Habe mir eine zu Weihnachten geschenkt. :61: Weis aber nicht ist das,das US- Modell, oder eine andere Version.

:64:Baujahr 1983! XV 750 , 5G5. Verchromter Heck- und Frontfender .

Nina

Admine (außer Dienst)

Registrierungsdatum: 21. Mai 2007

Beiträge: 8 588

Dein Bike: *

Geschlecht: Weiblich

Wohnort: -

2

Freitag, 25. Dezember 2009, 22:36

:53: :30:
... liebe Grüße



"Ich war zuerst hier, also darf ich auch meckern :39: "
(Forumgründerin & Admine von 2007-2024)

pit460

unregistriert

3

Samstag, 26. Dezember 2009, 12:17

Hallo Andy, frohe Weihnachten gehabt zuhaben.

Die 5G5 ist für Europa gebaut worden, die Amerikanische Ausführung fängt mit 4...? an.



Gruss, Peter

andy.st6

unregistriert

4

Samstag, 26. Dezember 2009, 20:59

Hallo Peter, Weihnachten war ok.. Viel Unterwegs gewesen Besuch aus den USA den Schwarwald zeigen, und ein paar neu Touren für den Sommer zum Cruisen auskundschaften. Hoffe dein Fest war auch ok.. :topgif:

Die Ersatzteile für die 5G5 sind also mit denen von den XV 750 identisch. Oder gibt es da unterschiede? :48:

Linke zum Gruß Andy!

pit460

unregistriert

5

Sonntag, 27. Dezember 2009, 09:44

Ups, aufpassen.

Unsere ist zwar auch eine XV 750, nur die Modelle nach 1984 blieben auch bei dem Namen XV 750. Am besten bei Ersatzteilen immer nach Modell 5G5 sehen.

Gruss, Peter

andy.st6

unregistriert

6

Sonntag, 27. Dezember 2009, 23:40

Ok. Peter,

könnte jetzt zwar googeln. :6: Aber vielleicht kannst du mir schneller helfen. Von wann bis.... sind die 5G5 SE gebaut worden , und was ist so Spzial an dem Bike wenn sie vor der eigentlichen XV 750 gebaut wurden? :-)

Linke zum Gruß Andy!

Pe-De

Registrierungsdatum: 10. März 2008

Beiträge: 356

Dein Bike: XV 535 + XVS1100 Dragstar

Geschlecht: Männlich

Wohnort: Nähe Steinhuder-Meer

7

Montag, 28. Dezember 2009, 00:48

Moin Andy
Modell: XV 750 SE / 500 Special
Gebaut von 1981 - 1987

Hab hier das Büchlein:
Typenkompass Yamaha
Motorräder seit 1970
von Joachim Kuch

Motorbuchverlag
ISBN: 3-613-02460-8

Umme 10,--€
Hand zum Gruße
Peter

Niemand hat mich gefragt,ob ich leben will.
Dann hat auch niemand mir zu sagen,wie ich leben soll.

grem

Registrierungsdatum: 26. August 2008

Beiträge: 292

8

Montag, 28. Dezember 2009, 02:12

So die SE wurde definitiv bis 84 gebaut,danach kam die Virago 700.-Da iss wohl n Yamaha-kompas nich richtig genordet.
Für Deine passen 5G5 und 4X7-Teile!!!!!
Die technischen Daten
Baujahr: 1981 bis 1984
Typ: 5G5
Fahrgestellnr.: 5G5-010101 bis 5G5-040101
Lackierungen: schwarz (New Yamaha black), blau, rot

Hubraum: 749
Zylinder: 2 (V-Motor)
PS/KW: 50/37 (6500 upm)
Leergewicht fahrbereit: 215 kg
XV 5g5 R1 Zündstecker-Pionier

pit460

unregistriert

9

Montag, 28. Dezember 2009, 07:56

Hallo Andy, Grem war schneller. Wie schon beschrieben 1981 bis 1984 wurde die 5G5 gebaut.

Spezial ist wohl das es der erste nachgebaute (leicht) Schopper aus Japan sein soll.

Gruss, Peter

andy.st6

unregistriert

10

Dienstag, 29. Dezember 2009, 02:45

Linke zum Gruß,

wenn die 5G5 nur von 1981 - 1984 gebaut wurde und ich die Rahmennummern (nehme an das sind die Germany) subtraiere, dann sind das gerademal 61000 Bikes in Deutschland von diesem Typ! :47: Und mit dem Baujahr schon ein Oldtimer im Forum oder??? Bin jedenfalls :46: mir so´n Teil geschenkt zu haben.

Euch allen ein guter Rutsch ins neue Jahrzehnt!!!!!! Aber bitte per. Fuß! Und wenn dann nur auf den Popes. Biken it´s Summertime with ..........!!!

Wir bleiben am Ball, ich denk bei diesem Thema ist noch was informativ herauszuholen! :69: Oder?

Gruß Andy!

XV-Eddie

Teammitglied

Registrierungsdatum: 22. Februar 2009

Beiträge: 5 828

Dein Bike: XJ 600, XJR 1200

Geschlecht: Männlich

Wohnort: Mannheim

11

Mittwoch, 30. Dezember 2009, 01:27

Hi Andy,
willkommen unter den 5G5-Treibern und viel Spaß mit dem Teil!
Ist besonders für den Schwarzwald eine gute Wahl,
weil man ihr das flotte Kurvenfahren so leicht andressieren kann.
Weitere Infos findest du hier:
http://www.for-ever-free.de/page2.php
Originalteile hier:
http://www.yamahaklassikerteile.de/html-de/frameset.html
und angucken kannst du die Teile hier:
http://www.starmotorcycles.com/star/parts/home.aspx
da musst du Baujahr ´82 eingeben und Typ XV 750 JC wählen.
:4:
Gruß. Eddie.
-
Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.

andy.st6

unregistriert

12

Mittwoch, 30. Dezember 2009, 02:47

Hi Eddie!

So lesen wir uns wieder. :18: Auf googel gibt es wenig Infos für die 5G5. Sind da wirklich nur 61000 Bikes für D gebaut worden

Guten rutsch ins Neue Jahrzehnt, aber auf dem richtigen Gummi, :1: :1: :1: :18: Andy!

XV-Eddie

Teammitglied

Registrierungsdatum: 22. Februar 2009

Beiträge: 5 828

Dein Bike: XJ 600, XJR 1200

Geschlecht: Männlich

Wohnort: Mannheim

13

Mittwoch, 30. Dezember 2009, 12:32

Hi Andy,
zu dem Ding gibt es wenige, da hast du recht, und dazu noch widersprüchliche Infos.
Nicht, dass mich das besonders interessiert, aber die Angaben über Verkaufszahlen in Deutschland bewegen sich im vierstelligen Bereich.
Es sind keinesfalls 61000. Das Teil kam damals nicht gut an bei den Käufern. Meine zum Beispiel hat sich fast ein Jahr lang die Räder viereckig gestanden im Laden und wurde erst im April ´84 verkauft. 1984 und sogar noch 1985 soll es sie mit ziemlich hohen Preisnachlässen gegeben haben.
Nach den Fahrzeug-Ident. Nr. kann man wohl nicht gehen, denn meine hat 5G5040817, was nicht zu dem passt, was Grem schreibt.

Egal, das Teil hat seine Qualitäten, die nur von Vielen nicht geschätzt werden.
Um seine Mängel muss man sich nur mal intensiv kümmern, dann sind sie keine mehr.

Guten Rutsch auch. Dir und Allen.
Gruß. Eddie.
-
Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.

Pe-De

Registrierungsdatum: 10. März 2008

Beiträge: 356

Dein Bike: XV 535 + XVS1100 Dragstar

Geschlecht: Männlich

Wohnort: Nähe Steinhuder-Meer

14

Mittwoch, 30. Dezember 2009, 12:59

Hi Eddie
Hätte auch nicht gedacht, das in solchen Büchern falsches drinnesteht
und so schlecht Recherchiert ist......
Hand zum Gruße
Peter

Niemand hat mich gefragt,ob ich leben will.
Dann hat auch niemand mir zu sagen,wie ich leben soll.

XV-Eddie

Teammitglied

Registrierungsdatum: 22. Februar 2009

Beiträge: 5 828

Dein Bike: XJ 600, XJR 1200

Geschlecht: Männlich

Wohnort: Mannheim

15

Mittwoch, 30. Dezember 2009, 15:49

Hi Pe-De,
am besten nix glauben, was geschrieben steht... :70:
Gruß. Eddie.
-
Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.

andy.st6

unregistriert

16

Samstag, 2. Januar 2010, 20:50

Hi 5G5´ler. Euch auch ein gesundes Neues Jahr und immer drei Finger breit Gummi unterm Popes!

Ich glaube Stückzahlen haken wir ab. :73: Ist eigentlich auch egal. :54:

Habe meine an Silvester mal gestartet, endlich. Geiler Sound besser als Feurwerk. :74: Aber was mich etwas irretiert hat, sie braucht bei fünf Grad Celzius ziemlich lange bis man am Gasgriff das Teil auf Touren bringen kann. :69: Ist das normal?

Linke zum Gruß Andy :18:

XV-Eddie

Teammitglied

Registrierungsdatum: 22. Februar 2009

Beiträge: 5 828

Dein Bike: XJ 600, XJR 1200

Geschlecht: Männlich

Wohnort: Mannheim

17

Samstag, 2. Januar 2010, 22:32

Zitat von »andy.st6«

....ziemlich lange bis man am Gasgriff das Teil auf Touren bringen kann....

Andy, ich wünsche dir viel Spaß mit den Hitachi-Vergasern. Du wirst sie noch kennenlernen.
Von innen...
:4:
Gruß. Eddie.
-
Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.

andy.st6

unregistriert

18

Dienstag, 5. Januar 2010, 16:34

Hi Eddie :18: ,

Wieso muss man die Teile öffters reinigen oder ist der Verschleiß an Teilen so hoch? :69: Und wenn wir schon mal dabei sind, was für Macken hat dieses Modell noch auf die man achten muss. Würde mich brennend interessieren? Damit ich das Treffen bei Jandoe nicht verpasse. :70:

Gruß Andy!

XV-Eddie

Teammitglied

Registrierungsdatum: 22. Februar 2009

Beiträge: 5 828

Dein Bike: XJ 600, XJR 1200

Geschlecht: Männlich

Wohnort: Mannheim

19

Dienstag, 5. Januar 2010, 19:05

Zitat von »andy.st6«

...muss man die Teile öfters reinigen oder ist der Verschleiß...

Nöö, die Hitachis muss man nicht öfters reinigen, einmal richtig müsste reichen.
Bei mir jetzt 70000 km.
Verschleiß an der Stelle bis jetzt nicht messbar.

Zitat von »andy.st6«

...was für Macken hat dieses Modell noch auf die man achten muss...

Das vieldiskutierte Anlasserproblem ist eigentlich nur ein Geräuschproblem,
wenn der Anlassermotor elektrisch fit ist und das Anlassergetriebe einmal in Ordnung gebracht wurde.
Ich z.B. hab seit 2 Jahren keine Startschwierigkeiten mehr.
Die serienmäßigen Radlager, Lenkkopflager und Schwingenlager sind nicht so gute Qualität und bei mir ausgewechselt.
Die Ölstandkontrollleuchte wär´ dann noch ein Thema.
Der Luftdruck in den Gabelrohren, die Einbauhöhe der Gabelrohre auch.
Der Zusammenhang zwischen Pendelneigung, Beladung und Luftdruck im Federbein...
Aber sonst ist das ein gaaanz normales Motorrad. :1:
Gruß. Eddie.
-
Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.

andy.st6

unregistriert

20

Dienstag, 5. Januar 2010, 20:42

Also doch kein Monster ! Mir ist beim ersten Start fast, das Herz stehen geblieben! (Anlasserfreilauf) Dachte was hast da für`n Schrott gekauft? Anlasser zieht nur ab und zu den Motor mit!. :13: Mann ist ja.... :32: . Es wird einfach Zeit für Winter adee! Möchte das Teil mal so richtig Testen. Ich sag immer Weihnachten 20 Grad + und Schnee und der Rest kann sich auf max. zwei Monate mit ~ 15 Grad zusammenballen.

Wie Starte ich die eiserne Lady am besten? Starter durchziehen bis sie da ist, oder Starter kurz betägen bis ich den Motor mit hab, und dann Rööööhr.kommt. :14:

Gruß Andy :33:
Um unsere Webseite für Sie optimal zu gestalten und fortlaufend verbessern zu können, verwenden wir Cookies. Durch die weitere Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. Weitere Informationen zu Cookies erhalten Sie in unserer Datenschutzerklärung

Impressum