Viragoforum

Ich habe heute einem originalen HD-Frontfender aus GFK yamahisiert: Dazu habe ich aus dem Teil einen Streifen herausgeschnitten und die beiden Seitenteile schmaler mit dem Streifen als Verstärkung wieder miteinander verklebt. Dann noch von außen mit Glasfaserspachtel etwas in Form gebracht und nun taugt der Fender für die kleine Virago. Allerdings werde ich noch die Befestigung ändern, auch die seitliche Kontur wird anders (der Fender soll im vorderen Bereich seitlich etwas weiter um das Rad gehen), also werden die Seiten noch mit GFK etwas verlängert. Zuletzt folgen noch andere Befestigungen und Halter, dann spachteln, schleifen und lackieren. Also ist da noch viel Arbeit dran.

Daß ich den Fender so baue liegt an einer Änderung bei meinem Langzeitprojekt: Fender im Stil einer Indian wären entweder technisch Murks (mangelnde Bremsbelüftung vorn und hinten mangelnder Federweg wären die Hauptprobleme) oder ich hätte sie so bauen müssen, daß sie zwar funktionieren, aber nicht mehr gut aussehen. Deshalb habe ich vor einiger Zeit das Projekt Squaw, also den Bau einer Virago im Indian-Stil aufgegeben - oder besser geändert: Statt im Look einer Indian Chief baue ich nun im Look einer alten HD, wobei ich in erster Linie (aber nicht nur) an Vorbilder wie die zivile WLA denke. Insgesamt gibt es zwischen der Indian und der Harley Davidson eine Menge optische Gemeinsamkeiten. Ich kam ja überhaupt auf den Gedanken, im Stil der Harley zu bauen, weil mich meine Entwürfe im Indian-Look abgesehen von den Fendern auch stets an die alten Harleys erinnerten. Meine schon besorgten oder nur entworfenen Teile und Detaillösungen kann ich deshalb alle verwenden. Sogar die Farbe, auch wenn der Cruiser nun einfarbig Himmelblau und nicht zweifarbig mit der Grundfarbe Himmelblau werden soll.


Gruß Michael

Tja, was habe ich gamacht . . . .

habe meine div. Umbauten a. Motorrad ohne Probleme eingetragen bekommen.
War nicht beim TÜV, sondern d. Prüfer kam in die Werkstatt.

Häng das Bild hier nicht an, sondern nimm ein größeres Bild, das Du bei http://picr.de hochlädst. Wie man die Bilder hier einbindet ist dort auch ganz gut erklärt. Nimm ruhig die Standardeinstellungen, also "800 Pixel..." und "Direkte Ausgabe als Bild mit BB-Code für Foren - [img ... /img]". Du mußt nur nach dem Hochladen die Dir dann angezeigte Zeile "[img ... /img]" in Dein Posting einfügen und schon erscheint an der Stelle das Bild. Das hoffentlich größere Bild, damit wir Deine Virago auch bewundern können!


Gruß Michael

Du hast jetzt hier die Funktion Bild einfügen benutzt, die schreibt das img und /img in den eckigen Klammern davor und dahinter - die waren daher doppelt. Also entweder nur die reine URL von htt... bis jpg per Bild einfügen in das Posting schreiben oder eben die Zeile als Text einfügen.


Gruß Michael

So, dann jetzt auch mal gleich meine Meinung zu Deinem Moped:

Sieht gut aus, die Kombination aus Orange und Schwarz! Hast Du die Motorkühlrippen blank geschliffen oder täuscht das im Bild?

Du machst mir ja eh Arbeit mit Deinem Teil... Ich versuche mich ja immer vor der Arbeit des Motorschwärzens zu drücken und da kommst Du mit einem weiteren Beleg dafür, daß das mit kräftigen Unifarben einfach besser aussieht! Gggrrmmmpff...

Was mir nicht ganz so gefällt sind die Spiegel (zu modern für den Look, finde ich) und der Kettenschutz. Den würde ich lieber wie den Auspuff in mattem Schwarz sehen. Und wenn Du ganz viel Zeit hast, würden schwarze Faltenbälge an der Gabel und schwarze Tauchrohre die XV noch weiter aufwerten (und ggf. schwarze Gabelbrücken und im oberen Bereich schwarze Standrohre (sehr gut mit Folie NACH dem Einbau zu machen, da Lack beim Durchschieben gerne verkratzt))... Aber das sind nur Anregungen, die Virago sieht so schon richtig gut aus.


Gruß Michael

Rückblick auf>>>diesen<<< Post hier in diesem Thread:

Der sieben Jahre alte Gel Akku hat es nicht mehr getan. Der mit dem Bike mitgekaufte Säure-Akku unbekannten Alters allerdings auch nicht. Das Mopped sollte nach drei Tagen Standzeit doch bitte zuverlässig starten...

Morgen ist Abschlusstour im Club (klick) und da möchte ich als Spartenleiter nicht ausgerechnet derjenige sein, der eine Panne hat. Also Gleitzeit genutzt, zu einem Großhändler gefahren, bei dem wir als recht große Firma eine Kundennummer haben, alten gegen neuen Gel Akku getauscht und eingebaut. Nun ist hoffentlich Ruhe im Karton.

Der Hinterschlappen musste runter und diese Aktion habe ich Gestern vollendet.
Conti Milestone, 140er, der erstaunlicher Weise doch noch mehr als eine Fingerbreite Platz zu Kardan und rechter Schwinge lässt.
Also könnte ich theoretisch auch nen 150er verbauen.

Bei der Gelegenheit den Abgassammler von Flugrost befreit und mit Farbe bemalt.

Dem Chrom noch mit Chromputz neuen Glanz verliehen - und nun kann die nächste Trockenperiode kommen, dann wird der Riemen auf die Orgel geworfen

Auf ein paar Metern durch´s Gestrüpp (ja wozu fahr´ ich Grobstollige? Es gibt keine Umleitungen) hatte sich der Kettenöler unerlaubt von seinem Arbeitsplatz entfernt. Wieder eingefangen.