Registrierungsdatum: 26. März 2016
Dein Bike: Yamaha XV 1100 Bj.92, VS 800 Intruder Bj. 95
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Saarland Nohfelden/ Mosberg
Samstag, 3. September 2016, 18:53
Heut Morgen ein bischen gespielt
Heut Mittag beim Kumpel gewesen, Heimgefahren und beschlossen, mit original Fußrasten fährt sich besser.
Also Vorverlegte wieder ab. Testfahrt muß ich noch machen.
Gruß Ralf
bist du Alkoholiker,
auf dem Dorf, bist du der Fahrer
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Dein Bike: Keine '94er XV1100 3LP mehr
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Erfurt Vieselbach
Dienstag, 6. September 2016, 23:34
Aktiv hab ich heute nix an der Lady gemacht. Inaktiv kam heute ein Päckchen. Inhalt: eine Flasche Opitur für mein Problemkind namens Tank.
Registrierungsdatum: 22. Februar 2015
Dein Bike: Keine '94er XV1100 3LP mehr
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Erfurt Vieselbach
Mittwoch, 7. September 2016, 12:54
Danke für die 1.
P.S.: "Opitur" in meinem letzten Thread sollte eigentlich Politur heißen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MAT« (7. September 2016, 12:55)
Registrierungsdatum: 15. August 2016
Dein Bike: Levi Virago XV 1100, Kawasaki ZRR 1100
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Dortmund
Mittwoch, 7. September 2016, 19:19
blaue Scheibe zerstört, 
neue graue eingebaut.
Buddy
Lebe jeden Tag als wenn es der Letzte wäre
Leben und leben lassen
Registrierungsdatum: 14. August 2016
Dein Bike: XV 750 4FY
Geschlecht: Männlich
Wohnort: EGGESIN
Mittwoch, 7. September 2016, 22:42
Die wollten einfach nicht halten und bei meiner letzten Fahrt ist eine einfach abgestiegen und die andere wollte auch schon flüchten.
Mal sehen ob`s jetzt hält.
wie mein Opa schon immer sagte : "Bist Du Gottes Sohn, so helf dir selber"
Registrierungsdatum: 28. Oktober 2011
Dein Bike: Yamaha XV 1100 Bouncing Bat
Geschlecht: Männlich
Wohnort: 21502 Geesthacht
Donnerstag, 8. September 2016, 20:56
Und an Kräuterhexes Besen war heute morgen der Hinterreifen platt.... Hmh erstmal wieder vollen Druck drauf. Heute Mittag war
wieder die Luft raus. Also Reifen inspiziert - kein Loch zu sehen, keine Schraube, Nagel oder was auch immer.
Also nochmal Luft drauf... dabei ist mir dann aufgefallen das es zischt wenn das Ventil bewegt wird. Hmh Scheisse - dann ist
wohl der Schlauch hinüber - also ausbauen den ganzen Kram und ab zu meinem Haus und Hofschrauber. Der hat auch an
dem Ventil gerüttelt - zischhhhh ok bauen wir einen neuen Schlauch ein..... gesagt getan alten Schlauch raus. Nun hat uns aber
doch interessiert wo genau das Loch ist. Schlauch aufgepumpt, am Ventil gerüttelt - nichts. Wasser draufgesprüht, gewackelt,
nichts. Hmh nochmehr Druck drauf, Wasser drauf, am Ventil gespielt - nichts. Naja was solls ein neuer Schlauch ist ja da,
dann bauen wir den halt ein.Ich nehm den alten (noch aufgepumpten) am Ventil vom Tisch, zissschhhh. Da war die Sau nicht unten
wo das Ventil im Schlauch sitzt (wo wir das Loch vermutet hatten), sondern mitten im Winkelventil gerissen....Naja den neuen Schlauch
hab ich für Umme gekriegt - sieht der Schrauber als Garantiefall
Zu Hause das Hinterrad wieder eingebaut, nun kann der Besen wieder fliegen....
An der 1100er habe ich heute mal die Speichen geputzt. Ging super. Die Speichen hatten ziemlich viel Flugrost dran und ich hab die mal mit Cola und Alufolie behandelt.
Ob ihr es glaubt oder nicht, hat super funktioniert....
Donnerstag, 8. September 2016, 21:06
Instandgesetzte Beinchen montiert
Tauchrohren incl. Faltenbälge in meine Kleine implantiert. Dabei gleich die Bremsbeläge gewechselt und mich dann mit nem leckeren Krokant-Eisbecher belohnt. 
Morgen ist Probefahrt angesagt
Gruß
Schrauberopa
reparieren geht vor kaufen, denn kaufen ist ne Notlösung!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Schrauberopa« (8. September 2016, 21:09)
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Sonntag, 11. September 2016, 08:46
bist du Alkoholiker,
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Sonntag, 11. September 2016, 20:25
Batterie ist neu - vorher auch ohne Probleme angesprungen - zuerstmal zur Seite geschoben und Denkpause. Nach mehrmaligem probieren hab ich dann ein klicken im Anlasserrelais gehört - leicht angeklopft und ...........Anlasser dreht , Motor läuft - ab nach Hause.
Anlasserrelais ausgebaut und das Anlasserrelais von meinem Schlachtmopped eingebaut - alles Top und Anlasser macht wieder was er soll
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »wolfshund« (11. September 2016, 20:25)
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Montag, 12. September 2016, 16:23
- die gesamte Oberseite mit 1200er Wasserschleifpapier glatt geschliffen
- danach mit Politur (rote Flasche, mit Schleifpartikel-Anteil) und Poliermaschine ca. 2 Stunden rum gerubbelt
Jetzt sind die Spuren nachezu weg und die Oberfläche ist noch glatter, als nach dem Lackieren. Erstaunlich, was gute Politur mit Poliermaschine und viel Geduld alles schafft...
mittendrin stellenweise nochmal geschliffen...
[attach]30993[/attach]
fertig poliert...
[attach]30994[/attach]
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Dein Bike: Keine '94er XV1100 3LP mehr
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Dienstag, 13. September 2016, 15:23
Kann dabei was im Anlasser kaputt gehen
Ja! Wenn der Anker im Anlasser durch den laufenden Motor mit extremer Drehzahl dreht, kann es passieren, dass aus dem Kommutator (auch Kollektor genannt) die Lamellen raus fliegen. Dann braucht's nen neuen Anker, bzw. nen neuen Anlasser. Wäre das bei Dir passiert, würdest Du das merken.
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Dein Bike: XJ 600, XJR 1200
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Wohnort: Mannheim
Dienstag, 13. September 2016, 17:26
Normalerweise verhindert ein Anlasser-Abschalt-Relais, dass Motor und Anlasser gleichzeitig laufen. Ich habe jetzt bei flüchtigem Blick auf den Schaltplan deiner Maschine kein solches gefunden. Hat die keins? Oder ist eins da, aber defekt? Das würde ich versuchen zu klären. Bin aber nicht sicher, den richtigen der drei möglichen Schaltpläne zu haben....Anlasser meiner 1100er bei laufendem Motor im Stand betätigt, gab ein fürchterliches Geräusch....
-
Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.
Registrierungsdatum: 26. März 2016
Dein Bike: Yamaha XV 1100 Bj.92, VS 800 Intruder Bj. 95
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Saarland Nohfelden/ Mosberg
Freitag, 16. September 2016, 19:15
Da ich große Satteltaschen nicht mag, meine kleinen noch in Arbeit sind und es bei der letzten Vulkaneifel Ausfahrt sehr warm war, nix zu Trinken dabei,
mußte eine Lösung her. Bei Robsche etwas abgekupfert, danke.
Nutzbar mit und ohne Frauchen, oder ganz ohne Taschen. Alles machbar in 10 Sek. ohne Werkzeug.
Gruß Ralf
bist du Alkoholiker,
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Dein Bike: Keine '94er XV1100 3LP mehr
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Wohnort: Erfurt Vieselbach
Freitag, 16. September 2016, 20:11
die Farbe am Rand des Einfüllstutzen ist nicht gut,evtl. löst sich das ab,dann hast du bald ein Problem.
Ich habe auf Deine Kritik gehört und allen Lack aus dem Einfüllstutzen entfernt, inklusive des Randes, auf den die Tankdeckeldichtung drückt und der Tankdeckeldichtung selbst.
Beim nächsten Tankstopp werde ich also nicht - wie beim letzten Mal - verzweifelt versuchen müssen, den am frischen Lack fest klebenden Tankdeckel mit den Fingernägeln zu lösen.
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Dein Bike: XVS 1100 VP05 _ Bj.2002
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Wohnort: 65594
Freitag, 16. September 2016, 20:47
.ich freue mich schon auf Ergebnis
Mich regt nichts auf , ich habe Kinder...
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