Registrierungsdatum: 10. Juni 2015
Dein Bike: XV1600 Wild Star (dicke Lilly)
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Dorsten
Montag, 27. Juni 2016, 20:45
Oh, das wäre ein grober Verlust nur wegen des Bolzens.
Hast du nicht jemanden, der dir so etwas vielleicht drehen könnte? Da muß der Rost aber lange gefressen haben, wenn nicht mal du das wieder in Funktion versetzen kannst.
Gruß aussem Pott vom Robsche
Hast du nicht jemanden, der dir so etwas vielleicht drehen könnte? Da muß der Rost aber lange gefressen haben, wenn nicht mal du das wieder in Funktion versetzen kannst.
Gruß aussem Pott vom Robsche
Robsche = Vizekreismeister im dumm rumstehen
Registrierungsdatum: 22. Februar 2009
Dein Bike: XJ 600, XJR 1200
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Mannheim
Montag, 27. Juni 2016, 20:56
Klar, kann ich einen machen lassen. Aber ich warte erst mal ab. Nach dem Wiederbelebungsversuch sah der immer noch so aus:
Gruß. Eddie.
-
Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.
-
Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.
Registrierungsdatum: 20. August 2009
Dein Bike: Virago XV 535 3BR
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Am Niederrhein
Donnerstag, 30. Juni 2016, 11:43
Moin moin, mal wieder was für die Verkehrstechnische und meine Sicherheit getan :
Bremsscheibe & Klötze erneuert, bei der Gelegenheit
auch Gabelöl & Simmerringe, und gleich mal die Tauchrohre wieder aufgehübscht.
Dann auch gleich die Lenkkopflager erneuert,
hinten -auf meine Wenigkeit abgestimmte- Hagons verbaut,
neue -zusätzliche- Halterung für ein Katzenauge gemacht, schooooon fertig.
(das "dreckerte" habt ihr ja wohl nicht gesehen oder?)
und warum nun ein zusätzliches Katzenauge ?
Nun ja, wenn Gepäck, oberes Auge weg.
Jezt warte ich nur noch auf "Fahrwetter"
und...
Bremsscheibe & Klötze erneuert, bei der Gelegenheit
auch Gabelöl & Simmerringe, und gleich mal die Tauchrohre wieder aufgehübscht.
Dann auch gleich die Lenkkopflager erneuert,
hinten -auf meine Wenigkeit abgestimmte- Hagons verbaut,
neue -zusätzliche- Halterung für ein Katzenauge gemacht, schooooon fertig.
(das "dreckerte" habt ihr ja wohl nicht gesehen oder?)
und warum nun ein zusätzliches Katzenauge ?
Nun ja, wenn Gepäck, oberes Auge weg.
Jezt warte ich nur noch auf "Fahrwetter"
und...
Die 
zum Gruß: Roy
Girls like Diamonds
Guys like Chrome
_________________________________________
Leben und leben lassen / Live to Ride, Ride to Live
_______________________________________
zum Gruß: RoyGirls like Diamonds
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Samstag, 2. Juli 2016, 20:12
So heute mal wieder etwas Blödsinn gebaut, die zusatzhalter angefertigt und montiert.
http://up.picr.de/26078625eb.jpg
Da meine selbstgebauten Taschenhalter öfter die grätsche machen sind die bestimmt für jede Unterstützung dankbar.
Ich könnte aber auch für den Falle das heute Abend auch eine Runde drehen, es geht ja nichts über die Druckwellen von der Nautilus im Korso.
http://up.picr.de/26078627lj.jpg
http://up.picr.de/26078625eb.jpg
Da meine selbstgebauten Taschenhalter öfter die grätsche machen sind die bestimmt für jede Unterstützung dankbar.
Ich könnte aber auch für den Falle das heute Abend auch eine Runde drehen, es geht ja nichts über die Druckwellen von der Nautilus im Korso.
http://up.picr.de/26078627lj.jpg
Registrierungsdatum: 12. Juni 2015
Dein Bike: erst Virago 250 und jetzt 535
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Essen
Sonntag, 3. Juli 2016, 10:14
So heute mal wieder etwas Blödsinn gebaut, die zusatzhalter angefertigt und montiert.
Und ich dachte in der ersten Zeile schon......jetzt hat er sich tatsächlich einen vollautomatischen Blitzwerfer montiert
Ich war im Herzen schon immer Biker, hatte nur nicht die richtige "Waffe"...sfg
Registrierungsdatum: 5. Juli 2011
Dein Bike: Honda NC 750 X
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Voreifel
Sonntag, 3. Juli 2016, 21:39
Fangen wir mit einem Nachtrag an:
Vorletzte Woche habe ich an mein neues Moped einen Navihalter gebaut. Ich habe eine Alustrebe genommen, die ich mit zwei Spiegelhaltern an den Lenker geschraubt habe (die Spiegelhalter bekommt man für 22 mm bzw. 7/8" Lenker wahweise mit M8-Normal- oder M10-Feingewinde. Ich habe die mit M8 genommen). Als Abstandhalter habe ich Muttern benutzt. Ich hatte gerade nichts anderes zur Hand. Zur Touratech-Halterung habe ich ebenfalls Muttern als Abstandhalter genommen. Die Halterung ist so positioniert, daß man noch recht passabel ans Zündschloß kommt und auch das Schloß für die Sitzbank und den Kofferraum noch bedienbar ist. So sieht das aus:
Heute habe ich meinem Navihalter nun eine Stromversorgung verpasst.
Im Fake-Tank verbirgt sich ein kleiner Kofferraum, der innen eine Klappe zur Batterie hat. Hinter dieser Klappe habe ich die Stromversorgung mit dem Spannungswandler für das Navi eingebaut. In die Klappe kam ein Schalter, damit man die Stromversorgung bei Bedarf ein- bzw. ausschalten kann. Fertig!
Gruß Michael
Vorletzte Woche habe ich an mein neues Moped einen Navihalter gebaut. Ich habe eine Alustrebe genommen, die ich mit zwei Spiegelhaltern an den Lenker geschraubt habe (die Spiegelhalter bekommt man für 22 mm bzw. 7/8" Lenker wahweise mit M8-Normal- oder M10-Feingewinde. Ich habe die mit M8 genommen). Als Abstandhalter habe ich Muttern benutzt. Ich hatte gerade nichts anderes zur Hand. Zur Touratech-Halterung habe ich ebenfalls Muttern als Abstandhalter genommen. Die Halterung ist so positioniert, daß man noch recht passabel ans Zündschloß kommt und auch das Schloß für die Sitzbank und den Kofferraum noch bedienbar ist. So sieht das aus:
Heute habe ich meinem Navihalter nun eine Stromversorgung verpasst.
Im Fake-Tank verbirgt sich ein kleiner Kofferraum, der innen eine Klappe zur Batterie hat. Hinter dieser Klappe habe ich die Stromversorgung mit dem Spannungswandler für das Navi eingebaut. In die Klappe kam ein Schalter, damit man die Stromversorgung bei Bedarf ein- bzw. ausschalten kann. Fertig!
Gruß Michael
Dienstag, 5. Juli 2016, 11:04
So da meine Kupplung eh nicht richtig einstellbar ist,(Grundeinstellung an der Druckplatte) habe ich eben angefangen die Silvertail ab den rechten Seitendeckel runter.
Natürlich vorher das Öl und den Filter raus, ich denke das ist kein Problem habe genug Ibu wegen der Knie genommen.
Vom Roy habe ich vor kurzem ein Komplett Paket erstanden also Federn Reibscheiben und die Metallscheiben, also alles kein Problem dachte ich.
Die reine Arbeit kein Problem, aber die Dichtung ist wohl noch die Originale die 1989 in Nippon verbaut wurde.
Da kannst du jedes kleine Stückchen mit dem Schaber runterholen
Mit anderen Worten da bin ich morgen noch dran, Ggrrrrrrr.
Natürlich vorher das Öl und den Filter raus, ich denke das ist kein Problem habe genug Ibu wegen der Knie genommen.
Vom Roy habe ich vor kurzem ein Komplett Paket erstanden also Federn Reibscheiben und die Metallscheiben, also alles kein Problem dachte ich.
Die reine Arbeit kein Problem, aber die Dichtung ist wohl noch die Originale die 1989 in Nippon verbaut wurde.
Da kannst du jedes kleine Stückchen mit dem Schaber runterholen
Mit anderen Worten da bin ich morgen noch dran, Ggrrrrrrr.
Dienstag, 5. Juli 2016, 21:59
An meiner Ersatz XJ ging es mir heute ähnlich.
Da ich mal nachschauen wollte was da so auf der Kupplungsseite klappert mal eben den Kupplungsdeckel abgenommen und ein gebrochenes Zahnrad der Ölpunpe gefunden.
Hoffentlich ist der Motor noch nicht sauer.
Erst einmal die Original Dichtung runtergeschabt. Dauert wirklich länger als einem lieb ist.
Nun werde ich mal schauen wo ich ein Gebrauchtteil organisiere oder dafür einen Motor zerlegen darf.
Da ich mal nachschauen wollte was da so auf der Kupplungsseite klappert mal eben den Kupplungsdeckel abgenommen und ein gebrochenes Zahnrad der Ölpunpe gefunden.
Hoffentlich ist der Motor noch nicht sauer.Erst einmal die Original Dichtung runtergeschabt. Dauert wirklich länger als einem lieb ist.
Nun werde ich mal schauen wo ich ein Gebrauchtteil organisiere oder dafür einen Motor zerlegen darf.
Registrierungsdatum: 10. Juni 2015
Dein Bike: XV1600 Wild Star (dicke Lilly)
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Dorsten
Donnerstag, 7. Juli 2016, 15:54
Mahlzeit zusammen 
Da ich ja leider zu erkältet bin zu fahren, konnte ich der Else nur Komplettpflege angedeihen lassen. Mal alles überprüft, neuen Luftfilter verbaut, Kerzen sind noch takko aber neue schon im Hause.
Sooooo schick sieht die Else nun aus.
Gruß aussem Pott und der Hoffnung, am Wochenende fit genug für eine Ausfahrt zu sein, vom Robsche
Da ich ja leider zu erkältet bin zu fahren, konnte ich der Else nur Komplettpflege angedeihen lassen. Mal alles überprüft, neuen Luftfilter verbaut, Kerzen sind noch takko aber neue schon im Hause.
Sooooo schick sieht die Else nun aus.
Gruß aussem Pott und der Hoffnung, am Wochenende fit genug für eine Ausfahrt zu sein, vom Robsche
Robsche = Vizekreismeister im dumm rumstehen
Donnerstag, 7. Juli 2016, 18:48
Moin
@Robsche,hattu fein gemacht.
Ich hab heute meine Speichen vorn poliert,ich mache das mit einem Schlüssel Band.
Doppelt um die Speiche gelegt und dann gib ihm saures. Bin beim Wechsel mehrmals gegen eine Speiche
gekommen,die waren richtig heiß.
Am Hinterrad kommt man ja nur schwer ran,die mach ich wenn ein Reifenwechsel fällig ist,dann im
ausgebauten Zustand.
Wird sehr wahrscheinlich noch diese Saison passieren.
Gruß Peter 
@Robsche,hattu fein gemacht.
Ich hab heute meine Speichen vorn poliert,ich mache das mit einem Schlüssel Band.
Doppelt um die Speiche gelegt und dann gib ihm saures. Bin beim Wechsel mehrmals gegen eine Speiche
gekommen,die waren richtig heiß.
Am Hinterrad kommt man ja nur schwer ran,die mach ich wenn ein Reifenwechsel fällig ist,dann im
ausgebauten Zustand.
Wird sehr wahrscheinlich noch diese Saison passieren.
Gruß Peter
Donnerstag, 7. Juli 2016, 20:58
Erste Bastelarbeiten...
...sehnsüchtig Richtung Italien schiele..irgendwann muss Paket ja kommen 
... Also heute mal den hinteren Krümmer eingebaut. Nach einigen vergeblichen Versuchen ,eingeklemmten Fingern und hochgeknicktem Fingernagel 
erstmal Kippe und Kaffe. Dann den Hauptständer abgebaut. Huch..geht ja doch 
. Hab aber gemerkt das es besser wäre ne 3te Hand zu besitzen--so ne gaaanz kleine--der Dichtring vom Zylinder wollte mich echt herausfordern. Naja,nu is Krümmer dran. MSR ist seit 2 Tagen unterwegs,also keinen Ori-Pott mehr drunter. Muss gestehen,der Ausbau der BSM-Anlage war um einiges leichter (und schneller). .. An meiner Zephyr kam ich irgendwie besser dran *gg*
... Also heute mal den hinteren Krümmer eingebaut. Nach einigen vergeblichen Versuchen ,eingeklemmten Fingern und hochgeknicktem Fingernagel erstmal Kippe und Kaffe. Dann den Hauptständer abgebaut. Huch..geht ja doch . Hab aber gemerkt das es besser wäre ne 3te Hand zu besitzen--so ne gaaanz kleine--der Dichtring vom Zylinder wollte mich echt herausfordern. Naja,nu is Krümmer dran. MSR ist seit 2 Tagen unterwegs,also keinen Ori-Pott mehr drunter. Muss gestehen,der Ausbau der BSM-Anlage war um einiges leichter (und schneller). .. An meiner Zephyr kam ich irgendwie besser dran *gg*
Donnerstag, 7. Juli 2016, 20:59
Vom Ersatzmotor im Ersatzrahmen meiner XJ 600 Krümmer abgebaut, Öl abgelassen, Kupplung demontiert und Antriebsritzel der Ölpumpe ausgebaut um dieses in meiner Werkstatt XJ zu montieren.
Dann noch verstärkte Kupplungsfedern montiert und Deckel drauf. Probefahrt fiel aus da die Batterie erst noch geladen werden muss.
Danach noch an meiner Ersatz FT die überholten Bremsen mit Bremsflüssigkeit befüllt, Bremslichtschalter hinten eingestellt, Schaltgestänge montiert, Kettendurchhang eingestellt und Hinterrad befestigt. Auch hier ist die Batterie für eine Probefahrt zu schwach. Diese muss ich allerdings ersetzen denn sie ist alt und nur für Lichttestzwecke gut.
Nur noch das defekte Lenkradschloss ausbohren, Ersatz besorgen und auf zum TÜV.
Dann noch verstärkte Kupplungsfedern montiert und Deckel drauf. Probefahrt fiel aus da die Batterie erst noch geladen werden muss.
Danach noch an meiner Ersatz FT die überholten Bremsen mit Bremsflüssigkeit befüllt, Bremslichtschalter hinten eingestellt, Schaltgestänge montiert, Kettendurchhang eingestellt und Hinterrad befestigt. Auch hier ist die Batterie für eine Probefahrt zu schwach. Diese muss ich allerdings ersetzen denn sie ist alt und nur für Lichttestzwecke gut.
Nur noch das defekte Lenkradschloss ausbohren, Ersatz besorgen und auf zum TÜV.
Registrierungsdatum: 5. Juli 2011
Dein Bike: Honda NC 750 X
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Voreifel
Samstag, 9. Juli 2016, 10:16
Ich habe an meiner der verkauften XV 250 Virago den Stromanschluß für das mitverkaufte Blaupunkt-Navi angebaut. Ich hatte da noch den Garmin-Anschluß dran. Jetzt ist die Virago abholbereit - und das wird nachher passieren... *snief*
Mach's gut, kleine Virago...
Mach's gut, kleine Virago...
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