Viragoforum

Meine XV535-Zeit ist zugegeben eine Weile her...

War da nicht irgendwo ein Helmschloss, das auch mit dem Zündschlüssel betätigt wird und das relativ leicht abzubauen wäre?

Als Muster für den Schlüssel meine ich... Irgendwo hinten rechts... Oder verwechsle ich das jetzt mit der 750'er?

Hallo,

das wäre mal wieder ein typischer Fall für den ADAC. Bist Du Mitglied? Oder besser sogar PLUS-Mitglied? Als Mitglied könntest Du die XV zum Bekannten schleppen lassen, als PLUS-Mitglied sogar zu Dir nach Hause. Dann kaufst Du auf eBay für 40 bis 50 € incl. Versand einen gebrauchten Schloßsatz und baust den in ein paar Tagen ein. Aktuell sind zwei Sätze zu diesen Preisen eingestellt. Per Paypal sofort zahlen und hoffen, daß die Teile in zwei Tagen da sind.

Gruß Michael

Hab gesehen Nina bietet einen Schloß & Schlüßelsatz hier an. Schlösser (Tankschloss, Chrom ok paßt auch an der 535) mit 1 Schlüssel 19€

Da ich gerade lese, daß die XV 535 wie die 125er und 250er ein seitliches und damit bestens zugängliches Zündschloß hat, hast Du zwei Möglichkeiten, wenn Du das für den deutschen Markt bei einigen (allen?) 535ern verbaute Standard-Lenkschloß hast:

1.) Du besorgst Dir einen Akkubohrer mit mehreren HSS-Bohrern (z. B. 4 mm, 6 mm, 8 mm, evtl. noch 9 mm oder 10 mm), Zange/Schere und Isolierband. Das Neimann-Lenkschloß des deutschen Modells bohrst Du aus, indem Du dort, wo der Schlüssel reinkommt zunächst mit 4 mm bohrst (ACHTUNG: Der Bohrer wird haken! Wenn man das nicht mit Gefühl und wenig Druck macht, kann der Bohrer leicht brechen) und dann auf 6 mm und 8 mm und ggf. noch auf 9 oder 10 mm aufbohrst. Meist ist das Schloß bei 8 mm schon offen. Da ein Schloßsatz gebraucht mit 40 bis 50 € meist billiger als der Service der Schlüsseldienste ist(*), lohnt es sich in der Regel nicht, einen Schlüssel nach Musterschloß machen zu lassen. Also kannst Du den Kabelbaum dicht am Zündschloß abschneiden. Nun ziehst Du den Stecker vom Kabelbaum ab und verbindest je zwei Kabel miteinander und isolierst die beiden Kabeldoppel gut. Der Stecker ist nun Dein Schlüssel! Stecker aufstecken => Zündung, Licht etc. an, Stecker ab => Zündung, Licht etc. aus.

2.) Du hast zwei linke Hände, bist aber im ADAC und rufst einen Pannenhelfer und lässt Dir den Umbau vom Pannenhelfer machen.

Nun zu den Kabeln: Wenn der mir vorliegende Schaltplan auch für Dein Modell gilt, sollten vier Kabel am Zündschloß sein. Rot, Braun, Blau, Blau-Weiß. Du (oder der gelbe Engel) mußt Rot und Braun, sowie Blau und Blau-Weiß jeweils miteinander verbinden. So sieht das im Schaltplan aus:



Ach ja: Sowohl für den ADAC, als auch bei der Do-it-Yourself-Methode solltest Du den Eigentumsnachweis unbedingt dabei haben! Der ADAC darf ohne Eigentumsnachweis nicht helfen und auch wenn es wohl nur wenige Leute interessieren dürfte, es besteht trotzdem die Möglichkeit, daß einer einen Diebstahl meldet und hinter Dir die Polizei mit Blaulicht auftaucht, noch während Du da bastelst. Ich würde in so einer Situation kackfrech VORHER bei der Polizei Bescheid geben, das vermeidet ggf. unnötigen Stress.

Gruß Michael

(*) Ninas Satz fehlt laut Bild das Lenkschloß, also mußt Du ca. 15 € für ein neues oder unter 10 € für ein gebrauchtes kalkulieren (eBay-Preise incl. Versand); Ihr Preis ist also sehr günstig => Mail sie doch mal an.

Existieren die orignianlen Serviceunterlagen noch?
Wenn ja, dann ist dort drin die Nummer des Schlüsselsatzes vermerkt. Der Tip mit dem ADAC kam ja schon. Allerdings dauern neue Schlüssel übern Yamaha Händler ne ganze Weile und kosten auch reichlich.

Naaaaabend,

bei der 535 ist das Schloß mit 2 Schrauben unter der Sitzbank befestigt, der schwarze Kunststoffring ist nur aufgeclipst. Die beiden Schrauben entfernen und den Schließzylinder mit Gefühl hin und her bewegen sollte reichen um den Ring zu lösen.
Wenn du Pech hast bricht der Ring halt.