Viragoforum

Zitat von »Timpe«

Hast du den kleinen O-Ring am Deckel vom Ölfilter auch drin ?

Zitat von »ploecki«

Wegen 'nem Ölfleck(chen) den Motor auszubauen, Kupplung, Getriebe, Zylinder, Köpfe etc. zu zerlegen, halte ich doch für leicht übertrieben, wenn nicht grob fahrlässig - um Deiner Maschine Willen: laß es sein!
-‐-------

Zitat von »ploecki«

Ja das ist einfacher gesagt als getan. Hinter den starter kann ich nocht schauen. Und den extra abbauen.... dann müsste ich ja den lichtmaschinendeckel runter machen und dann müsste der motor noch warm sein. Im kalten zustand habe ich keine probleme
Öl, von wo es auch immer kommt, sammelt sich immer unten. Der Schwerkraft sei Dank. Guck erstmal, wo das herkommt und nicht, wo es hängt oder abtropft.

Szenario: Simmeringe siffen, Gabelöl läuft auf Bremsscheibe, Bremsscheibe beginnt Rotationsschmierung, Motor verölt und unten (im Bereich Starter) hängen Tropfen... genau so erlebt bei einer XV750.

Wenn Du sicher bist, daß das definitiv zwischen den Gehäusehälften rauskommt, dann reden wir über Abdichtung.

Also: Schön saubermachen und trocknen (Bremsenreiniger und Lappen), anschmeißen und gucken, von wo genau das kommt. Erst mal im Stand, dann während der Fahrt.

Zitat von »Bigmaec«

Moin das mit der gründlichen Reinigung ist Wichtig, und wenn dann alles trocken ist mit Talkum einpudern.
Nicht wie ein Baby aber so haben wir das früher in der Werkstatt auch gemacht, an den Spuren kannst du den Weg den das Öl nimmt nachvollziehen.

Zitat von »Summer«

Zitat von »Timpe«

Hast du den kleinen O-Ring am Deckel vom Ölfilter auch drin ?

Welchen meinst Du? Die Oringe am ölfilter? also Nummer 2 und 3 ..... Die sind drin aber der Ölfilter sitzt deutlich tiefer wie das Öl was sich am Starter sammelt . Demnach schließe ich das aus. Dennoch danke Dir[attach]35539[/attach]

Zitat von »Timpe«

Zitat von »Summer«

Zitat von »Timpe«

Hast du den kleinen O-Ring am Deckel vom Ölfilter auch drin ?

Welchen meinst Du? Die oringe am ölfilter?

Also ich muss gestehen der kleine Nummer 5 ist mir unbekannt. Aber das ich das Öl sowieso draussen habe kann ich mir das noch einmal anschauen. Ich kann ja auch noch einmal Öl bestellen und sie doch noch wieder mal warm laufen lassen.


Ja, den kleinen an der unteren Schraube vom Ölfilterdeckel. Hat ja W19 schon beantwortet. Bei mir war er beim letzten Ölwechsel auch verschwunden. Nach ner Fahrt waren immer 3-4 Tropfen Öl unterm Mopped. Hab dann nen neuen verbaut und wieder alles 100% dicht. Das Öl verteilt sich schon unterm Motorblock und unterm Anlasser hats dann auch mal getropft. Deshalb meine Frage. Kleine Ursache,grosse Wirkung.

[attach]35538[/attach]

Nummer 5

Zitat von »Deichkind«

Moin von der Küste,
ganz ehrlich, wenn ich lese das du dir ein Video vom Motorausbau angesehen hast und auch sonst keinen Plan hast wie eine Motor zerlegt wird, lass es einfach sein. Solange du keine Ausbildung im Bereich KFZ- Technik hast und damit meine ich nicht unsere neumodischen Mechatroniker mit Diagnosegerät sondern noch wirkliche KFZ- Mechaniker wirst du den Motor ohne Fachwissen und Reparaturunterlagen vom Hersteller( das heißt kein Büchli oder was es auch immer für Bilderbücher für kleines Geld zu kaufen gibt) nicht zerlegen und wieder funktionstüchtig zusammen bauen können.

Ölverlust hat meistens eine kleine Ursache mit entsprechender Wirkung und es ist völlig normal, das die alten Mopeds auch manchmal ihr Revier markieren. Also nicht das schlimmste vermuten sondern erst mal wie ploeki geschrieben hat gründlich nach der Ursache suchen. Gedanken würde über Ölverlust würde ich mir erst machen wenn unter dem Moped ein größerer Fleck ist oder ich mehr als einen viertel Liter Öl auf 1000 Kilometern nachfüllen muss.

Hilfreich wären auch in diesem Fall Angaben über Baujahr und Fahrleistung.
Gruß von der Nordsee