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Sonntag, 3. September 2023, 14:29
Wo gibt's denn 14-Volt-Lämpchen?
Anmerkung: an meiner 1100er FJ ist seit ein paar Monaten ein (Lade)-Spannungsmesser verbaut. Laut dem Teil laufen da ständig um die 15V durch's System, wenn die Kiste läuft. Hat bisher (anscheinend seit 1984) noch nicht geschadet. Überlegung: sind da Tolleranzen "eingebaut"?
Kontrollier mal, ob der Regler noch sauberen Kontakt zum Rahmen hat.
Stichwort Wärmeabfuhr ....
Die Ladespanng darf 14,8 V nicht überschreiten, die Gasungsspannung ist 14,6 V.
Wenn die Spannung permanent über 14,6 V liegt, den Säurestand der Batterien im Augen behalten.
Sonntag, 3. September 2023, 14:31
der ist gleich den 21 Watt Lampen.
zur virago,ich habe auch großen verschleiß an den standlichtbirnchen vorne,etwa 2x im jahr wechseln,da sie total dunkel sind.das hängt aber mit den regler zusammen...
Der Hauptkiller für die Standlichtlatüchten sind Vibrationen.
Kann die Birne in der Fassung wackeln so hält die nicht lange ...
Registrierungsdatum: 28. August 2021
Dein Bike: 2 x XV 500 L, einmal 1994, einmal 1993
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Wien
Sonntag, 3. September 2023, 14:40
der auch ohne Schaltplan leben kann
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Roboter« (3. September 2023, 14:40)
Registrierungsdatum: 26. Juni 2023
Dein Bike: XV535
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Stuttgart
Sonntag, 3. September 2023, 21:08
Ich weiss ja nicht, was und wo du da misst, aber 15V Bordspannung nehm ich dir nicht ab. Damit hält deine H4-Scheinwerferlampe grade mal ein paar zig Stunden, wenn überhaupt. Ich vermute mal, dass da direkt an der LiMa gemessen wird, das ist dann aber nicht die Bordspannung.Wo gibt's denn 14-Volt-Lämpchen?
Anmerkung: an meiner 1100er FJ ist seit ein paar Monaten ein (Lade)-Spannungsmesser verbaut. Laut dem Teil laufen da ständig um die 15V durch's System, wenn die Kiste läuft. Hat bisher (anscheinend seit 1984) noch nicht geschadet. Überlegung: sind da Tolleranzen "eingebaut"?
Was die 14V-Lämpchen betrifft, da wollte ich im Übrigen nur zum Ausdruck bringen was in der Bedienungsanleitung steht.[attach]35344[/attach]
Registrierungsdatum: 31. August 2022
Dein Bike: 1991er XV1100 (3LP)
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Karlsruhe
Montag, 4. September 2023, 16:27
Werd' ich mal gucken, danke für den Tipp. Ich sollte ohnehin mal mein Multimeter bemühen, weil ich dem Anzeige-Dings aus Ping-Pong eine wirklich korrekte Anzeige nicht zutraue. Sollte nur zum Aufspüren von Spannungsspitzen während der Fahrt dienen - andere Geschichte, egal.Kontrollier mal, ob der Regler noch sauberen Kontakt zum Rahmen hat.
Stichwort Wärmeabfuhr ....
Die Ladespanng darf 14,8 V nicht überschreiten, die Gasungsspannung ist 14,6 V.
Wenn die Spannung permanent über 14,6 V liegt, den Säurestand der Batterien im Augen behalten
Die Regel sind 14,8 mit kurzzeitigen Ausreißern bis zu 15,2 (nur beim Beschleunigen). Gemessen wird direkt an den Batteriepolen. Aber, wie gesagt, Überprüfung mit vernünftigem Meßgerät hab ich bisher nicht gemacht. Säurestand wird spätestene beim "Einmotten" geguckt.
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