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Hallo Leute, dem Viragolix ist an meinem Vorderrad etwas seltsames aufgefallen. Nun lässt mir das keine Ruhe: Wenn ein Reifen schon etwas abgefahren ist, so sieht man das doch eher in der Mitte der Lauffläche. Bei mir sind aber mehr die Seiten abgefahren, so das sich in der Mitte ein Wulst gebildet hat. Man sieht ihn kaum, aber man fühlt ihn. Ich könnte das eventuell noch verstehen, wenn ich nur in Schräglage fahren würde. Dies ist aber in meiner Gegend eigentlich nicht so der Fall. Was kann das...
Wie schon einige Vorredner es gesagt haben: die Drehmomentwerte gelten grundsätzlich für trockene Schrauben. Man bedenke: wenn das Gewinde gefettet ist, entsteht auf den Gewindeflanken weniger Reibung. Wenn nun der angezeigte Wert auf den Drehmomentschlüssel erreicht ist, so ist der Zug auf der Schraube, und natürlich allem anderen auch, erheblich höher als vorgesehen. So läuft man u.U. auch Gefahr, das die Schraube gelängt wird. Gut das ist im Stahlbau so, weniger bei den Moped. Da hast du es m...
Zitat von »XV-Eddie« Die Yamaha-Anziehmomente gelten übrigens immer für trockene Gewinde. Das kann man gar nicht oft genug sagen!
Hi Abrax, hast du die Warnblinkanlage neu eingebaut? Wenn nicht, kann es sein, dass die, oder eine, Diode durch ist. Dann kann es passieren, dass dein normales Blinkerrelais falsche Impulse von dem Warnblinkrelais bekommt. So wie sich das anhört, müssten deine Blinker dann wie ein Flashlight blinken.
Hi, hinter diesem Deckel befindet sich das Winkelgetriebe zur Kardanwelle. Stell auf jeden Fall einen Behälter darunter, kommt zwar nicht viel Öl, aber für eine Sauerei auf den Boden reicht es alle mal.
Hallo Yamhi, eine Frage vorne weg: Was war denn dein Fahrlehrer für ein Vollpf....? Ich habe geglaubt die würden mit der Zeit besser. Ich habe meinen Führerschein 1972 gemacht und schon da hat mein Fahrlehrer einen Heidenspaß daran gehabt, mich durch Kurven zu scheuchen, bis ich das richtige Schalten kapiert habe. Aber sei es drum, was ich dir raten kann ist, besuche ein Sicherheitstraining vom ADAC. Da wird alles nochmal aufgefrischt, oder wie bei dir, nochmal alles Gelernte vertieft. Zu dem Ho...
Hi, an den Deckeln nicht zuviel Gewalt anwenden. Wenn die im Ar... sind, hast du kein Luftpolster mehr. Nach dem Einbauen am besten reichlich Fett drauf geben, dann verknieseln die auch nicht mehr.
Hallo Loeti, habe schon selbst das Gabelöl gewechselt. Du musst den Sprengring ausbauen, aber Achtung!!!!!!!!!!! Wenn du nicht aufpasst, fliegt dir die Feder in die Fr.....!! Ich hab dabei eine Knarrenverlängerung auf den Deckel gedrückt gehalten. Da der sich aber auch gerne verkanntet, mit leichte Hammerschläge auf die Verlängerung klopfen, bis sich alles löst. Ölmenge muss auf jeden Fall in beiden Rohren gleich sein. Darum musst du auch sicher sein, das das gesamte alte Öl auch wirklich raus i...
Zitat von »Doppelturm« "learning by doing " sollte ausreichen . Oberarme wie ein Preisboxer können beim Kardan nicht schaden ............ Wieso Oberarme wie ein Preisboxer? Die Kardanwelle lässt du in Ruhe und das Hinterrad fällt fast von selber runter, wenn du das Distanzstück raus genommen hast.
Hallo Braindead, überprüfe doch einmal die zwei Gummistopfen am Vergaser, welche die Anschlüsse zum Synchronisieren verschließen. Die können nämlich auch porös und undicht werden. Dann zieht der Vergaser gerade im hohen Drehzahlbereich zu viel Luft.
werde es mal ausprobieren
Zitat von »Nina« Zitat von »Bulvig« Hi Nina, das mit den Signalleuchten im Tacho finde ich grandios, mir geht der klobige Kasten auch auf den Wecker. Nun habe ich den Tacho soweit auseinandergebaut...und nun kommt meine Frage: wie hast Du den oberen Chromring, zerstörungsfrei, demontiert???? Gar nicht, Du schneidest die weiße Dose auf... anders kommste nicht dran HI Nina, ...und dann einfach wieder zu geklebt oder was?
Zitat von »Nina« Hi Selfmade... Guggste http://www.xv-535.de/xv3.htm Würd ich aber nie mehr machen, weil eine Irre Arbeit das so zu machen, da die Rippenenden nicht gerade sind Alles nur poliert und lackiert Hi Nina, das mit den Signalleuchten im Tacho finde ich grandios, mir geht der klobige Kasten auch auf den Wecker. Nun habe ich den Tacho soweit auseinandergebaut...und nun kommt meine Frage: wie hast Du den oberen Chromring, zerstörungsfrei, demontiert????
