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180 Km ist eigentlich schon sehr ordentlich. Ich habe meine 750er max. mal auf 175 Km (Tacho) bekommen. 5 Ltr. auf 100 Km Verbrauch ist in etwa o.k. Wird natürlich immer durch Fahrweise und Fahrstrecke etwas beeinflußt. Gruß Charles
@ Wohle, richtig Gruß Charles
Man versucht uns ganz offensichtlich nach Strich und Faden zu verarsc....... Trotzdem, nie und nimmer E-10 Gruß Charles
@ XV-Eddie Habe die Sache dann nicht weiter betrieben und die orginalen drangelassen, kann also keine Empfehlung geben. Aber die Dinger waren schrecklich, beim rangieren bleibt man, weil die Rasten nun weit abstanden, leicht damit hängen und von der Optik her, furchtbar. Gruß Charles
Schließe mich Easyman an, die Dinger taugen nix Gruß Charles
Bin da nicht ganz objektiv da ich zum Vergleich immer die EAGLE-Sidewinder Töpfe an meiner 1100 Dragstar höre. So kann ich subjektiv nur empfinden, daß die BSM-V Line etwas blechern klingen. Aber allemal besser als das Gesäusel der Originalen Töpfe. Allerdings war die Passgenauigkeit der BSM zumindestens bei meiner Virago auch nicht so das wahre. Bilder könnte ich dir machen, allerdings müßtest du mir dafür deine E-mail Adresse schicken (PN), da ich hier mit dem hochladen nicht klar komme. Wenn ...
Ich schon...., aber Video oder Soundfile kann ich nicht machen. Gruß Charles
Hallo Jensmaehn, Mein Kumpel hat bei seiner 750XV auch die bordaux-farbenen Streifen von den Fendern entfernt (soviel ich weiß vorsichtig mit warmer - nicht heißer - Fönluft). Darunter sind ganz normal lackierte schwarze Fender zum Vorschein gekommen. Seine XV ist nun komplett schwarz, Tank wurde neu lackiert mit Airbrash, sieht edel aus! Gruß Charles
Na ja, gerade im Stand bzw. beim rangieren, bei engen und langsamen Kurven macht sich das Gewicht besonders bemerkbar. Natürlich leidet auch die Spritzigkeit bei dem PS - KG Verhältnis bei der 650er. Bei der Fahrt und bei schnelleren Kurven ist das kein Problem, auf der Autobahn schon mal gar nicht, der geradeaus-Lauf ist super. Wir wollen dir aber auch sicher die Dragi nicht mies machen, ganz bestimmt nicht. Ist schon ein feines Teil und man kann diese auch super umbauen. Du solltest aber halt ...
Hallo Martin, da kann ich meinen "Vorschreibern" im Prizip nur zustimmen. Bedenke als Anfänger wirklich, daß die 650er Dragstar tatsächlich schon recht schwer ausfällt, eine Virago ab 535er ist da wesentlich handlicher, auch spritziger und durch die Bank auch günstiger zu bekommen. Gruß Charles
Hallo Reiti, Grundsätzlich sind die Viragos eigentlich recht solide Mopeds. Aber der Preis von 3700 Eros für die 750er bei 47000Km finde ich doch entschieden zu hoch. Nur mal so als Beispiel, ich habe meine 750er, Baujahr 1996, damals erst 5700 Km gelaufen vor 10 Jahre, also Moped erst 3 Jahre alt, für 5800 DM, sprich heute ca. 2900 Euros erstanden. Incl. Sissybar, Taschen, usw. Ein Kumpel von mir ist damals an eine 750er mir noch weniger KM und vorverlegte FR , Sissybar und super Taschen sogar ...
Kann ich mir dann auch nicht erklären, welchen Wärmewert hast du denn bei den NGK verbaut? Evlt. könntest du es ja auch hier mal einem höheren versuchen, aber dann würden die Kerzen ja eigentlich noch mehr verrußen. Hmm, muß ich passen, vielleicht findet sich ja hier noch ein Spezi für dein Problem und kann helfen. Ich hoffe, du bekommst das in die Reihe, Gruß Charles
Hallo Muarco, habe zwar mit den Bosch Kerzen noch keine Erfahrungen gemacht, aber mit den Iridium von NGK. Außer das diese viel teurer waren hatte ich keine großen Feststellungen. Mein Schrauber hat mir im Endeffekt sogar davon abgeraten, ist mehr was für modernere Motoren da die Kerzen viel heißer werden. Habe jetzt in beiden Mopeds nur die normalen NGK drin und kenne eigentlich keine Probleme mit diesen. In der Virago fahre ich locker bis 8000 Km damit ohne das diese deutlich verschleißen. Wen...
