Viragoforum

Ja.

An beide @ Hubert und Manni ,
macht doch das per PN aus
Es hilft keinem Fragesteller !

Moin opi 13,
der Beitrag #4000 von Timpe beschreibt es doch ganz gut,
dem Fragesteller wurde doch geholfen. Nicht hilfreich waren die Beiträge #3991, bis 3993 und #3996, und #3998.
Wenn jemand ohne Hintergrundwissen dummes Zeug schreibt ( inkl. Rechtschreibfehler) und nicht zur Problemlösung beiträgt muss ich einfach Antworten.
Seine Beiträge sprechen für sich und auf Nachfrage für etwaige Behauptungen seinerseits kommen auch keine Antworten.
Für mich ist das nichts persönliches, es ist halt jemand der temporär meinen Weg kreuzt und den ich einzuordnen weiß.
Gruß Manni

Zitat von »XV-Eddie«

Tages-km-Zähler repariert.

Um was für ein Plastikröhrchen handelt es sich denn da ?

Heute...naja,es geht zum TÜV,verspätet.
Meine gute hat mich ja verlassen ,die 250iger.Sie ist einfach mal so während der Standpause an einer Ampel aus gegangen.Sprit,Strom und Luft unauffällig, also Motor untersucht und eigentlich nichts auffälliges gefunden.
Das einzige dieser verdammte große Stecker vom Regler zur Lima.Die drei weißen Kabel sind wieder mal abgeraucht,einer davon war direkt ab.
Da ich den Motor geöffnet hatte brauchte ich neue Deckeldichtungen,bestellt und gleich welche nachgearbeitet mit vernünftigen Dichtpapier von Louis.
Dabei kam mir ein Gedanke...die Dichtung von der Lima ist 0,75 dick,kann es sein das dadurch die Lima freier läuft???
Was mir auch aufgefallen ist, im Ölfilter war richtig Dreck drin in dem Filterpapier.Naja,er hat ca.54.000 km runter, der Motor.
Nun hab ich alles wieder zusammen gebaut, gereinigt und TÜV fertig gemacht.Also gehts heute Nachmittag zum TÜV.

Was kann man nur mit diesen Stecker Lima/Regler machen.Der Regler ist neu von vorigen Jahr.Kein Billigregler aus China.Ich hatte das Problem ja schon paar mal,Wolle hatte das auch schon bei einer 125iger.Er mußte auch Regelmäßig die Stecker wechseln der hatte einfache Rundstecker ähnlich den Japansteckern genommen.
Ich weiß was jetzt kommt,Längsregler ect.Und ja, ich habe eine AGM verbaut und der Regler geht nicht über 14V,Die Batterie ist im vollgeladenen Zustand bei 12,8 Volt.
Was Solls,den TÜV muß sie schaffen.

Andreas

Wolffi, die Kontaktfahnen sind nicht alle gleichdick. Ging mir auch so mit dem Mosfet, da schmorte der Stecker etwas. Durch das blöde Plastikgehäuse merkt man es gar nicht.
Die Weibchen habe ich nicht aus dem Gehäuse bekommen, aber die Männer. Das Gehäuse der Weibchen habe ich dann komplett mit der Zange gequetscht, bis jedes einzelne Männchen straff ging und dann alles wieder zusammen. Scheint zu funktionieren.
Wolf

Mess mal die Übergangswiderstände der Steckverbindungen.

Die sollte man niedrig halten, sonst kannst du die Uhr nach stellen.
Ich verwende AMP-Verbindungen (3 polig).

Die AMP Verbindung hab ich jetzt auch genommen.Die sehen mir aber ziemlich dünn aus.
Das gute, heute in Taucha beim GTÜ neuen TÜV ohne Mängel bestanden.War in 10 min. erledigt.

Andreas

Moin,
@wolfi,
lass einfach die Stecker weg und verlöte die Kabel, damit minimierst Du die Übergangswiderstände und hast Ruhe mit diesem Problem.
Gruß vom Deich Manni

Meine 96er 535 hat jetzt die 130000 km voll. Die letzten Ausfahrten war das Standgas etwas unsauber,

bei flotten Ausfahrten mit größeren Moped war sie bei Ausdrehen etwas müde.

Fehler gesucht und sofort gefunden.

Die Librane/Membran des hinteren Zylinders war nicht gerissen, aber der Kleber

zwischen Membran und Rundschieber hat sich teilweise gelöst, sprich die Verbindung

war an der Stelle nicht dicht. Membranen zum einkleben von Wömbi/Motorradbay selber noch ohne Risse.

Hat ca. 90000 km und ca. 5 Jahre gehalten nur der Kleber hat sich gelöst.

Hab beide Membranen und Schieber durch günstige fertig verpresste/verklebte Chinateile ersetzt.

Passgenauigkeit von Schieber und Membranen sehr gut, Funktion einwandfrei, Haltbarkeit schaun mer mal.

Mit Unterdruckuhren Gleichlauf eingestellt, Leerlaufgemisch ne 1/4 Umdr. fetter.

Wieder volle Leistung, 155kmh, läuft im niedrigen Standgas ruhig wie die ganz alten 2-Ventiler BMW,s mit dem großen Schwung !!