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Sonntag, 11. November 2018, 11:49
Wiedermal Ölstand
Ich habe schon die Suche in Anspruch genommen, komme aber nicht wirklich weiter.
Nach meinem Desaster nach der Abholung des Möpeds im Nirgendwo bei Dunkelheit, bin ich jetzt dabei so nach und nach alles zu Prüfen.
Beim Ölstand komme ich nicht weiter. Entweder ist das Öl so frisch, oder garnicht vorhanden. Im Schauglas ist nichts zu sehen.
Wenn Öl drin ist, hat es eine nur ganz leicht gelbliche Färbung komplett über das ganze Glas.
In wahrscheinlich
vorrübergehender geistiger Umnachtung, habe ich mir gedacht: nimm zwei Qtips, papp sie aneinander, schraub den Verschluß vom Ölbehäter ab, prüfe ob was drin.Was soll ich sagen? Mit den Dingern bis auf den Boden vom Behälter, nix, garnix, der Wattepropfen rappel trocken. War der Denkansatz komplett falsch???
Es hätte doch was im Behälter sein müssen oder ist das ganze Öl nur unten im Sumpf???
Wie kann ich noch prüfen??? Wenn das ÖL so frisch ist, möchte ich es nur ungern ablassen.
Ok, Ok, Motor war kalt
SORRY bin absolut kein begnadeter Schrauber
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »de Ostfreesk« (11. November 2018, 11:50)
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Sonntag, 11. November 2018, 12:40
Also ich denke es ist zu viel Öl drauf
Das Mopped kippen nach rechts dann müsste sich im Schauglas doch etwas tun.
Jedenfalls ist es bei mir so
Gruß Peter
ist nicht mein Problem
Gruß aus Diepholz
Peter
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Sonntag, 11. November 2018, 13:40
Da hätte ich keine Hemmungen. Das kann man ablassen und wieder einfüllen. Kennst du die vorgeschriebene Menge? Die muss erstmal rein. Der Motor muss ein par Sekunden laufen und dann einige Minuten stehen, erst dann kontrolliert man den Stand am Schauglas. Die Fahrwerksgeometrie macht auch viel aus. Hat man zu stramme Federn vorne drin, müsste viel mehr Öl rein, damit es am Schauglas zu sehen ist. Ob das dann richtig ist, weiß ich nicht genau. Ich habe neuerdings Wirthfedern drin, nicht was normal angeboten wird, sondern eine sanftere Variante mit Hülsen. Um die normale Höhe des Bikes vorne zu erreichen experimentiere ich mit Kürzung der Hülsen. Nach einigen Versuchen bin ich jetzt bei 95mm, Mitgeliefert wurden die mit 120mm. Bei 90mm höre ich auf, sonst haben die Federn keine Vorspannung mehr beim Zuschrauben. Dann wird die Höhe dem Original entsprechen.Wenn das ÖL so frisch ist, möchte ich es nur ungern ablassen
Rettet die Wälder, esst mehr Spechte!
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Sonntag, 11. November 2018, 14:26
Ich bin von meinem Mopped ausgegangen,demnach hat die 125 das Schauglas rechts,richtig?
Gruß Peter
ist nicht mein Problem
Gruß aus Diepholz
Peter
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Sonntag, 11. November 2018, 15:05
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Sonntag, 11. November 2018, 15:44
Das unser Glas links ist weiß ich auch,es ging dabei ums Mopped kippen.
Kippel ich meines nach links dann läuft das Schauglas voll,nach rechts dann wird
wird es leerer. Wenn ein Schauglas auf der rechten Seite vom Mopped ist dann ist das eben umgekehrt.
Ebenen Boden setze ich bei der Kontrolle voraus.
Ich kontrolliere das bei meiner 750 alleine,geh auf die Knie,halte am Lenker fest und
schau auf das Glas.
Im übrigen glaube ich nicht das die paar Millimeter deiner Dämpferveränderung
eine große Rolle beim beurteilen des Ölstands spielen.
Gruß Peter
ist nicht mein Problem
Gruß aus Diepholz
Peter
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Sonntag, 11. November 2018, 16:02
Wolfp.s. ein bisschen Schwachfug wird man wohl noch schreiben dürfen...
Rettet die Wälder, esst mehr Spechte!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »W19« (11. November 2018, 16:11)
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Sonntag, 11. November 2018, 19:57
RE: Wiedermal Ölstand
Von welchem Behälter ist die Rede? Ich lerne gerne was dazu. Hat die 125er eine Trockensumpfschmierung?...den Verschluß vom Ölbehälter ab, prüfe ob was drin.
Was soll ich sagen? Mit den Dingern bis auf den Boden vom Behälter, nix, garnix, der Wattepropfen rappel trocken. War der Denkansatz komplett falsch???
Es hätte doch was im Behälter sein müssen oder ist das ganze Öl nur unten im Sumpf???...
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Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.
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