Viragoforum

moin

ich würde erstmal radlager,schwingenlager und lenkkopflager überprüfen

durch breitere reifen wird das schlingern auch nicht besser


gruß ofaz

Bridgestone E-MAX

https://www.mopedreifen.de/shop/show_rei…&formodell=1403


mit Freigabe auch für die Ami´s

Holger, wenn deine Maschine derart empfindlich ist, habe ich denselben Verdacht wie Ofaz. Es kann aber auch sein, dass die Lager in Ordnung sind, es nur an flach abgefahrenen Reifen liegt, und es mit neuen Reifen weg ist. Mit der Breite hat es sicher nichts zu tun.

Such dir Reifen aus, für die es eine Unbedenklichkeitsbescheinigung (auch Freigabe genannt) gibt. Wenn du die mitführst, reicht das. Was in deinem Schein steht bezüglich Reifen, ist dann egal. Bei mir standen welche drin, die es schon lange nicht mehr gibt. Das habe ich anlässlich der Ummeldung rausnehmen lassen.

Also als ich damals den Dunlop Qualifier drauf hatte, da hab ich Radlager gewechselt weil ich dachte, das liegt an denen...Pustekuchen, waren echt die Reifen! Von daher isses nicht verkehrt die Mühle auf neue Reifen zu Stellen.

Man muss sich allerdings die alten Reifen mal genau anschauen. Haben sie vielleicht ein "Sägezahnprofil" ? Dann sind die Dämpfer hinüber...Schlingern kann auch von einem kaputten Dämpfer auf einer Seite herrühren, also das mal beäugen.

Holger,Das eiert bei Dir aber nicht im Nieselregen auf der berühmten Mansfelder Blauschlacke oder?

Davon liegt ja in der Region noch einiges herum...

Es gibt für die Große Virago einiges an Reifen, welche man aufziehen darf. Google mal nach Freigaben für die XV1100. Du wirst bei nahezu jedem Hersteller fündig. Avon, Bridgestone, Dunlop, Heidenau, FullBoreUSA, Metzeler, Michelin, Pirelli...alle haben was für Die 1100er. Die meisten Hersteller, namentlich garantiert Bridgestone, Heidenau und FullboreUSA haben diese Freigaben normal zum Download, bei den anderen weiß ich das grad nicht genau.

Mein Favorit ist aktuell immer noch der FullBoreUSA M66 TourKing. Ein unschlagbares Preis Leisungs Verhältnis. Der Komplette Satz für rund 135€.
Schau mal im Forum nach meinem Erfahrungsbericht von vor einiger Zeit. Mittlerweile hab ich den 3. Satz drauf und kann immer noch nicht meckern.
Hier, mit Reifengröße 150 hinten die entsprechende Freigabe für Dich zur Ansicht.

150er mit Freigabe gibts auch von Bridgestone (Exedra G702) , Avon und Heidenau...

Aus meiner Erfahrung her kann ich sagen, Bridgestone fährt sich prima, FullboreUSA machts genauso zu einem deutlich kleineren Preis.

Kleiner Tip, die Reifenhersteller haben meist auch eine Mail Adresse, wo man sich mal hinwenden kann. Es passiert gar doch oft , daß es bei denen "Bing" macht und Klausmeierschulze anfragt, ob es ne Freigabe auch für 1TE und ähnliche gibt....viele Hersteller machen dann eine Rückantwort in der entweder drin steht, muss per Einzelabnahme abgenommen werden beim Tüv, oder schicken Dir nen Schriebs wo dann die 1TE drinsteht...

Wenn Du einen guten aaS hast, dann kann der Dir die Reifenbindung auch austragen und nur die entsprechenden Größen , also 100 / 140 bzw 100 / 150 eintragen, so daß Du überhaupt keine Probleme hast. Rede mal mit einen DEKRA Menschen, der amtlich anerkannter Sachverständiger ist. Meiner in Halle ist leider dieses Jahr in Rente gegangen, da wärs kein Problem gewesen, sowas zu machen. Bist ja quasi um die Ecke...Dekra trägt bei uns in der Region ein, im Westen der Tüv , im Osten die Dekra.

Also ich hab da so einige üble Erfahrungen mit Blaupflaster und das gibts in Halle die ganze Straße vor meiner Garage noch, incl. Kurve.

Selbst da hab ich schon mal formvollendet abgelegt.

Die Runden...gute Frage. Die gehen da hin wo die Nase langzeigt und wie die Zeit so ist, das kann mal Seeburg auf einen Kaffee sein, das kann Thale werden, das kann aber auch mal ne schöne Party in 700km Entfernung werden.

Apropos, Partys. Ich fanr am 1.Steptemberwochenende nach Authausen (bei Bad Düben) und wahrscheinlich am 3.Septemberwochenende nach Grimma. Vielleicht hast Du ja Böcke...

Zitat von »Holger«

Hi Leute,
Ich habe da ein Problem. Muss meine Reifen wechseln, aber habe Schwierigkeiten mit einer Reifenfreigabe. In der Zulassung ist eigetragen: 100/90-19 57H TL, 140/ 90-15 MC 70H TL,
Bridgestone Exedra VO G535 mit HI G536 oder Dunlop Qualifier VO F17 mit HI K425.
Nun, für mich sind das alles böhmische Dörfer. Habe echt keine Ahnung.
Wollt auch etwas breitere drauf ziehen, da ich in den kleinsten Längsrillen echte Schwirigkeiten habe. Schon auf Batonsteinpflaster geht die Eierei los. Und das ist sehr unangenehm. Selbst auf Fahrbahnmarkierungen kommt sie ins Schlingern.Beim Überholen beiße ich die Zähne zusammen, dass ich auch gut über den Mittelstreifen komme.
Hat jemand einen guten Gedanken oder sogar eine Freigabe von Yamaha ?
Ach so, ist ein USA Import. Baujahr 1998
Ich danke Euch sehr für Eure Hilfe.

hallo holger ,
habe auf 1100 Virgo von Bekannter Michelin Commander montiert , seit 2 Jahren und über 10 000 km keine problem . Freigabe über Netz bei Michelin kein problem .
die linke zum gruß Norbert

Hallo,ich habe die 1TE und habe nur bei Bridgestone die Freigabe gefunden

für hinten gibt den 150er als alternativ.Das Papier kann man bei Bridgestone runterladen.

VG Herbert

Conti hat auch ne Freigabe für die 1TE

Okey, da hab ich net gschaut,fahre meine 6te Yamaha,immer mit Bridgestone,

da such i nimmer so viel rum,war immer zufrieden,fahre seit März auch eine

Tracer 900 GT,hab den Dunlop gleich austauschen lassen,hat sogar der Händler verstanden,

Dunlop geht gar nicht


VG Herbert

Denkt nur daran, das euch die Reifenfreigabe bald nichts mehr bringt. Dann darf nur noch gefahren werden, was auch im Schein steht.

Moin
ist das jetzt nicht sehr verallgemeinert Jürgi?
So wie ich das verstanden habe bezieht sich das auf eine andere Reifengröße.
Gruß Peter

Moinsen Peter,

das habe ich eben von Yamaha als Nachtrag bekommen...


Yamaha Hochkirchen <info@yamaha-hattingen.de>
An:
jürgen ....

22. Okt. um 10:59

Und noch ein Nachtrag, der besagt, dass das ab 2020 produzierte Reifen betrifft

Von den in den Papieren eingetragenen Reifendimensionen abweichende Größen sollen bald auch trotz Freigabe der Motorradreifen-Hersteller nur noch mit Zulassung einer Prüforganisation zulässig sein.

Der Stein des Anstoßes für die Motorradreifenbranche: Eine jüngst im Verkehrsblatt veröffentlichte Neuregelung besagt, dass künftig Reifengrößen, die entweder kleiner oder größer sind als die in der Zulassungsbescheinigung eingetragenen, auch dann nicht mehr zulässig seien, wenn vom Reifenhersteller dafür eine, fürs jeweilige Motorradmodell gültige, Freigabe vorliegt.

Bisher reichte es aus, vom Reifenhersteller eine gültige Freigabe für das jeweilige Motorradmodell zu besitzen, um andere Reifengrößen zu fahren, als die in der Zulassungsbescheinigung eingetragenen. Laut einer neuen Regelung des Bundesverkehrsministeriums sollen jedoch in Zukunft diese Neubereifungen nicht mehr zulässig sein, falls sie nicht von einer Prüforganisation wie TÜV, Dekra oder GTÜ begutachtet wurden. Nur so wäre ein Erlöschen der Betriebserlaubnis zu verhindern. Die Regelung gilt für alle Reifen ab Herstellungsdatum 2020 und ab dem Jahr 2025 für alle Reifen.

P. S. Mir gings auch nicht um den Hersteller, sondern um wechselnde Reifengröße und Freigabe, was ja auch angesprochen wurde