Dienstag, 8. September 2015, 00:28
Ölverbrauch ist ein heikles Thema.
Da sich die Motorenhersteller nicht gerne in die Karten sehen lassen, orientieren wir uns am spezifischen Ölverbrauch.
Der liegt bei Ottomotoren unter 0,5g/kwh, bei HC Optimierten Motorn (Katlysatormitoren ) bein max 0,2g/kwh.
Was heist das für unsere Agregate ?
Beispiel die Alterwürdige 750er mit 37 KW (50 PS)
37 KW X 0,5 g X 1h (Stunde) = 18,5 g/h
Bei konstanten 100 Km/h läuft das Ding 10 Std auf 1000 KM
Macht 18,5 X 10 = 185 g /1000 km = 0,185 kg.
Bei 0,86 KG Gewicht pro Liter Öl macht das~0,22 Ltr /1000 KM.
Geben wir noch einen guten 35% Aufschlag wegen derLastwechsel dazu, so sind wir bei ~ 0,3 Ltr /1000 KM
So, und nun deine Hausaufgabe:
Rechen deinen Ölverbrauch mal zurück in den spezifiscghen Verbrauch
Da sich die Motorenhersteller nicht gerne in die Karten sehen lassen, orientieren wir uns am spezifischen Ölverbrauch.
Der liegt bei Ottomotoren unter 0,5g/kwh, bei HC Optimierten Motorn (Katlysatormitoren ) bein max 0,2g/kwh.
Was heist das für unsere Agregate ?
Beispiel die Alterwürdige 750er mit 37 KW (50 PS)
37 KW X 0,5 g X 1h (Stunde) = 18,5 g/h
Bei konstanten 100 Km/h läuft das Ding 10 Std auf 1000 KM
Macht 18,5 X 10 = 185 g /1000 km = 0,185 kg.
Bei 0,86 KG Gewicht pro Liter Öl macht das~0,22 Ltr /1000 KM.
Geben wir noch einen guten 35% Aufschlag wegen derLastwechsel dazu, so sind wir bei ~ 0,3 Ltr /1000 KM
So, und nun deine Hausaufgabe:
Rechen deinen Ölverbrauch mal zurück in den spezifiscghen Verbrauch
Registrierungsdatum: 24. Juli 2010
Dein Bike: yamaha virago 1100 3lp
Geschlecht: Männlich
Wohnort: gera thüringen
Dienstag, 8. September 2015, 19:06
Rätsel Ölverbrauch:
Im letzten Urlaub hin in die Dolomiten nach 900 km, 0,5L nachgefüllt und dann dort und zurück 1300 km, fast kein Ölverbrauch.
Im letzten Urlaub hin in die Dolomiten nach 900 km, 0,5L nachgefüllt und dann dort und zurück 1300 km, fast kein Ölverbrauch.
Nimm dir Zeit für deine Freunde,
sonst nimmt die Zeit dir deine Freunde
LG Micha
sonst nimmt die Zeit dir deine Freunde
LG Micha
Dienstag, 8. September 2015, 20:46
Das ist normal, auf dem Weg in den Urlaub auch immer Öl nachgefüllt.
Zurück kein Tropfen verbraucht, auf dem Weg hin werden die ganzen Ablagerungen vom Stadt betrieb verarbeitet dann ist einiges Intern undicht und wird mit verbrannt.
Es ist ja auch nach längeren Touren auf der Autobahn das der Motor besser läuft, das macht der saubere Verbrennungsraum.
Zurück kein Tropfen verbraucht, auf dem Weg hin werden die ganzen Ablagerungen vom Stadt betrieb verarbeitet dann ist einiges Intern undicht und wird mit verbrannt.
Es ist ja auch nach längeren Touren auf der Autobahn das der Motor besser läuft, das macht der saubere Verbrennungsraum.
Registrierungsdatum: 10. April 2011
Dein Bike: xv1100 bj98 100.000km xv1100 bj97 46.000km k100lt bj91 98.000km
Geschlecht: Männlich
Wohnort: sauerland
Mittwoch, 9. September 2015, 09:56
it has to be now or it will be never
was mich so durcheinander bringt ist folgendes:
mal will ich das eine... und dann wieder das selbe
ich fahre motorrad.....also bin ich
was mich so durcheinander bringt ist folgendes:
mal will ich das eine... und dann wieder das selbe
ich fahre motorrad.....also bin ich
Donnerstag, 10. September 2015, 21:19
Hmm, das Merkwürdige ist, dass wenn ich starte nach ca. 500 m die Kontrollleuchte anspricht. Dann für 10-15 Sekunden leichtet und das zwei -dreimal passiert und dann aus bleibt. Laut Schauglas ist aber genügend Öl drauf.
PS: das ganze passiert nur im kaltem Zustand.
PS: das ganze passiert nur im kaltem Zustand.
Donnerstag, 10. September 2015, 21:45
Hi,
@holger: hatte ich jetzt bei meiner auch. Da bekommt man ja Herzrasen, aber laut Yamaha-Werkstatt ist das normal bei der Kiste. Wenn's länger rot bleibt, dann muss man sich Sorgen machen. Auf die Frage: " Was heisst denn länger?" kam aber nur ein "naja, weiß ich auch nicht so genau". Ich sterbe also eher an Herzschlag wegen Ölanzeige, als an der Leitplanke
Schlops
@holger: hatte ich jetzt bei meiner auch. Da bekommt man ja Herzrasen, aber laut Yamaha-Werkstatt ist das normal bei der Kiste. Wenn's länger rot bleibt, dann muss man sich Sorgen machen. Auf die Frage: " Was heisst denn länger?" kam aber nur ein "naja, weiß ich auch nicht so genau". Ich sterbe also eher an Herzschlag wegen Ölanzeige, als an der Leitplanke
Schlops
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Schlops« (10. September 2015, 21:46)
Um unsere Webseite für
Sie optimal zu gestalten und fortlaufend verbessern zu können,
verwenden wir Cookies. Durch die weitere Nutzung der Webseite stimmen
Sie der Verwendung von Cookies zu. Weitere
Informationen zu
Cookies erhalten Sie in unserer Datenschutzerklärung
Hits heute: 37 287 | Hits gestern: 67 712 | Hits gesamt: 65 424 047 | Gezählt seit: 21. Mai 2007