Freitag, 19. Dezember 2014, 14:01
Hallo Bernd,
danke für Deinen Beitrag. Also die Blecharbeiten habe ich in einer Yamahawerkstatt machen lassen. Verzinnt wurde das Blech (2 Hälften) weil der Fender immer wieder an den Seiten eingeschnitten werden musste um den Radius vom Rad anzunehmen. Als alles passte wurden dann die Schnitte dicht gemacht und verzinnt. Kann sein das ich das nicht korrekt erklärt habe da ich kein Fachmann bin und auch nicht jeden Arbeitsschritt gesehen habe. Aber ich denke in der Werkstatt wurde korrekt gearbeitet. Ob nun säurefreie oder mit Zinkchlorid Anteilige Paste verwendet wurde weiß ich nicht. Ist das denn für den Lackaufbau wichtig ?? Der Lackierer hat mich nicht danach gefragt !
Ich konnte leider deinem Text nicht entnehmen bei wem die Ursache der Blasen nun zu suchen ist, bei der Werkstatt oder hat der Lackierer nicht gründlich genug gereinigt und vorbehandelt ?
danke für Deinen Beitrag. Also die Blecharbeiten habe ich in einer Yamahawerkstatt machen lassen. Verzinnt wurde das Blech (2 Hälften) weil der Fender immer wieder an den Seiten eingeschnitten werden musste um den Radius vom Rad anzunehmen. Als alles passte wurden dann die Schnitte dicht gemacht und verzinnt. Kann sein das ich das nicht korrekt erklärt habe da ich kein Fachmann bin und auch nicht jeden Arbeitsschritt gesehen habe. Aber ich denke in der Werkstatt wurde korrekt gearbeitet. Ob nun säurefreie oder mit Zinkchlorid Anteilige Paste verwendet wurde weiß ich nicht. Ist das denn für den Lackaufbau wichtig ?? Der Lackierer hat mich nicht danach gefragt !
Ich konnte leider deinem Text nicht entnehmen bei wem die Ursache der Blasen nun zu suchen ist, bei der Werkstatt oder hat der Lackierer nicht gründlich genug gereinigt und vorbehandelt ?
Freitag, 19. Dezember 2014, 19:31
bei der Werkstatt oder hat der Lackierer nicht gründlich genug gereinigt und vorbehandelt ?
Hallo, Kai,
tja, dass ist jetzt die Gretchenfrage, möchte keinen was in die Schuhe schieben.
Zum besseren Verständnis, wurde der Fender großflächig verzinnt,
oder nur die Schnittkanten, soll heißen, dass dort wo die “Blasen “auftreten
auch verzinnt wurde? Wenn Du vorsichtig auf eine der Blasen z.b. mit dem
Fingernagel drückst, gibt diese nach, dann ist Feuchtigkeit die Ursache,
oder sind die Blasen fest? Letzteres wären Einschlüsse, evtl. vom Finish (Klarlack)
dies kann man aber auf einem Bild schlecht beurteilen. Aus eigener Erfahrung weis ich,
dass der Klarlack auf den Basislack (Wasserlack) abgestimmt sein muss, sonst erlebt man böse
Überraschungen. Das ist aus der Ferne auch nur ein Stochern im Nebel.
Die tatsächliche Ursache kann Dir nur der Lackierer nennen, ja, ja, ich weiß,
die Künstler mit der Lackierpistole sind schon ein besondere Gattung.
Da muss er noch mal ran, ohne Wenn und Aber.
Punktuelles Ausschleifen bringt wohl nix, da es sich wohl um einen Effekt-Lack handelt,
dass sieht man später.
Bernd
Montag, 12. Januar 2015, 13:52
bei der Werkstatt oder hat der Lackierer nicht gründlich genug gereinigt und vorbehandelt ?
Hallo, Kai,
tja, dass ist jetzt die Gretchenfrage, möchte keinen was in die Schuhe schieben.
Zum besseren Verständnis, wurde der Fender großflächig verzinnt,
oder nur die Schnittkanten, soll heißen, dass dort wo die “Blasen “auftreten
auch verzinnt wurde? Wenn Du vorsichtig auf eine der Blasen z.b. mit dem
Fingernagel drückst, gibt diese nach, dann ist Feuchtigkeit die Ursache,
oder sind die Blasen fest? Letzteres wären Einschlüsse, evtl. vom Finish (Klarlack)
dies kann man aber auf einem Bild schlecht beurteilen. Aus eigener Erfahrung weis ich,
dass der Klarlack auf den Basislack (Wasserlack) abgestimmt sein muss, sonst erlebt man böse
Überraschungen. Das ist aus der Ferne auch nur ein Stochern im Nebel.
Die tatsächliche Ursache kann Dir nur der Lackierer nennen, ja, ja, ich weiß,
die Künstler mit der Lackierpistole sind schon ein besondere Gattung.
Da muss er noch mal ran, ohne Wenn und Aber.
Punktuelles Ausschleifen bringt wohl nix, da es sich wohl um einen Effekt-Lack handelt,
dass sieht man später.
Bernd
Mahlzeit Bernd,
so ich war mit meinem Teil mal zum Sachverständigen. Der Fehler lag beim verzinnen.
Nu muss das Teil ja neu gelackt werden. Hab leider keine Ahnung von diesen Dingen aber wie würdest Du den jetzt dabei bei einer Aufbereitung vorgehen um ein Top Ergebnis zu erzielen. Muss das Zinn runter und wie geht's dann weiter???
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