Viragoforum

ich habs ja in natura gesehen und mit per schon besprochen - das kommt von der kombination käfertrikefilter in verbindung mit dem originalen filterelement aus dem chromei - da wird die flache filterseite vollständig vom trikefilterdeckel verdeckt, weshalb nicht ansatzweise die selbe luftmenge durch das filterelement durchkommen kann, wie es bei dem chromei der fall wäre. die filterfläche ist einfach zu klein..
ich habe das bei mir auch so versucht und musste feststellen, daß meine maschiene grottenschlecht lief, der verbrauch deutlich nach oben ging und die gasannahme einfach nur schrecklich war.. das wirkt sich in etwa so aus, als ob man die ganze zeit mit gezogenem choke rumfährt - nur viel schlimmer..
im prinzip muß man entweder das trikefilterelement nehmen und neu abstimmen (bei mir ist etwa eine 120er hd ok) oder zwischen trikefilterdeckel und original filterelement so weit unterlegscheiben unterlegen, bis da ein ausreichend großer spalt zwischen filterelement und trikefilterdeckel entsteht, damit das original filterelement von allen seiten umströmt wird, wie es im chromei der fall wäre..
so bekommt man das ding jedenfalls niemals richtig abgestimmt, weil die benötigte durchfußmenge im vollastbetrieb niemals erreicht werden kann, selbst wenn man das im teillastbetrieb halbwegs abgestimmt bekäme..
mfg

ich kann dir nur sagen wie es bei mir war aber vergaserbedüsung etc. war zu dem zeitpunkt als ich das ausprobiert habe genau wie bei dir abgestimmt - wie sehen denn die kerzen aus?
bei mir lag der verbrauch jedenfalls gewaltig höher als jetzt mit der größeren düse und dem trikefilterelement (ohne blech), wobei sich das bei mir durch das stage1-tuning möglicherweise stärker ausgewirkt haben wird, da bei mir der schieber + nadel früher bewegt wird als bei dir aber bei voll geöffneter drosselklappe sind die verhältnisse dann wieder identisch wie bei dir und genau da hats bei mir überhaupt nicht mehr gepasst. hauptsache der bock läuft nicht zu mager :p
mfg

@ Per
mach dich nicht verrückt! Leistung und Verbrauch ist relativ

Bei deiner Fahrweise, 3,5 - 4 Liter Verbrauch ist normal die Fahrleistungen auch.

Wen ich mit meiner ca. 80 - 100 km/h cruise liegt sie auch bei 3,5 L fahre ich zügiger gehen auch mal 4,5 oder mehr durch!

Wir wollen doch keine 1/4 Meile fahren und müssen um Sek. kämpfen! Viele schrauben ohne Ende ihr Bike kaputt, sind bei jeder Fahrt genervt warum schon wieder die Gasannahme nicht so ist wies soll. Dabei ist es grad mal 10 ° wärmer als gestern und der Luftdruck auch ein anderer! Wir haben einfache Vergasermotoren die auf sowas reagieren.
Keine Themperäturfühler, Luftdichtemesser usw. da kann der Motor Abends schon mal besser laufen als Mittags!

Und ob jemand eine 125 oder 250 fährt, ist ein grösserer Unterschied...........

PS. Wen meine im Schiebebetrieb brabbelt und blubbert ist´s geil! Trotzdem stimmt die Einstellung!!