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Registrierungsdatum: 13. Mai 2012
Dein Bike: "Nr. 5", Triumph Thunderbird Commander
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Moers
Montag, 11. Juni 2012, 07:48
Höchstgeschwindigkeit V 535
Mittlerweile frist sich die hirnrissige Idee immer mehr in meinen Kopf, den Vergaser aufzuschrauben. Aber dazu muß ich eins sagen. Ich bin jetzt nicht der Superschrauber. Natürlich verfüge ich über handwerkliche Fähigkeiten. Hatte aber nicht vor, das Moped gleich auseinanderzunehmen zumal ja auch meine Werkzeugausstattung suboptimal ist. Außerdem habe ich schon lange nicht mehr geschraubt. Am meisten beschäftigt mich jedoch die Frage wo ich anfangen soll zu suchen. Woran erkenne ich, daß die Membrane verschlissen sind. Vom finanziellen her finde ich es übertrieben die alten einfach gegen neue zu tauschen. Am Ende habe ich ein ganz anderes Problem. Habe ja erst letzte Woche 500 Onken beim Fachmann gelassen 
Wer kann mir helfen? 
Gruß Ingolf535
Wer kann mir helfen? Gruß Ingolf535
Wie schnell ist nix getan !
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ingolf535« (11. Juni 2012, 07:49)
Montag, 11. Juni 2012, 08:27
RE: Höchstgeschwindigkeit V 535
Hallo Ingolf,Mittlerweile frist sich die hirnrissige Idee immer mehr in meinen Kopf, den Vergaser aufzuschrauben. Aber dazu muß ich eins sagen. Ich bin jetzt nicht der Superschrauber. Natürlich verfüge ich über handwerkliche Fähigkeiten. Hatte aber nicht vor, das Moped gleich auseinanderzunehmen zumal ja auch meine Werkzeugausstattung suboptimal ist. Außerdem habe ich schon lange nicht mehr geschraubt. Am meisten beschäftigt mich jedoch die Frage wo ich anfangen soll zu suchen. Woran erkenne ich, daß die Membrane verschlissen sind. Vom finanziellen her finde ich es übertrieben die alten einfach gegen neue zu tauschen. Am Ende habe ich ein ganz anderes Problem. Habe ja erst letzte Woche 500 Onken beim Fachmann gelassen
Gruß Ingolf535
500 Onken nicht schlecht!!!! Du hast ja alles machen lassen, so ein Tip unter Forumsfreunde, eventuell sind deine Steuerzeiten um einen Zahn verstellt, daß wäre so eine Typische Eigenschaft bei dem Leistungsverlust...wenn sich die Vergaser synchronisieren lassen glaub ich weniger an eine kaputte Membrane, und wenn es vom Vergaser kommt dann würde sie derart schlecht laufen, lass was hören dann versuche ich zu helfen.
mfg Chris
Montag, 11. Juni 2012, 13:31
RE: Höchstgeschwindigkeit XV 535
Ja, eine längere Autobahnfahrt hatte ich mir auch schon vorgestellt. Trotzdem hatte ich noch mal in der Werkstatt nachgehakt. Sie haben noch mal nachgeprüft, ob sie auch die offenen Ansaugstutzen bestellt hatten. Dem ist auch so. Natürlich haben sie mir angeboten sich die Maschine noch mal anzusehen und eine intensivere Probefahrt zu machen. Am Ende bieten sie mir vielleicht eine Vergaserreinigung an. Aber wer weiß was das dann wieder kosten soll.
Ich habe aber vor, die Maschine mal im 4. Gang auf Vollast zu fahren. Mal sehen, ob ich (l@ XV-Eddi: gemäß Deines Diagramms) wieder nur bis ca. 6500 U/min (bzw. 105-110 kmh) komme. Das wäre doch ein Indiz, daß irgendwo was abgedrosselt wird. Wenn es nur daran liegt, daß ich zu schwer bin dann müßte ich ja im 4.Gang trotzdem bis 125/130 kmh (ca. 7500 U/min) kommen. Oder sehe ich das falsch?
Gruß Ingolf
Hallo Ingolf,
hast du richtig gemacht in der Werkstatt nochmal nachzuhaken!! Ich bin vom Fach! Also das mit der "ich fahr mal Autobahn dann wird der Motor frei werden" das war früher mal bei den alten Autos ein Thema, und auch nur bei älteren Verkehrsteilnehmer die großvolumge Motoren untertourig gefahren haben, gehört heute der Vergangenheit an!
Das erste was zu klären wäre ob die Maschine gedrosselt ist!!! Bau doch mal den Krümmer vom Zylinderkopf ab und mach ein Foto von dem, dann sehen wir weiter!
Du hast Garantie wenn du eine Rechnung hast!! Eventuell scan mir die Rechnung und Auftrag und ich sage dir was machbar ist. Vorher aber Drosselung klären.
mfg chris
Registrierungsdatum: 29. Mai 2012
Dein Bike: XV535 Silber, XV535 blau, Beluga125, VX51L, C50Sport, CS50
Geschlecht: Männlich
Wohnort: NRW
Montag, 11. Juni 2012, 17:32
Hallo Ingolf,
auch ich habe Ende Mai eine XV535 erstanden und erst deutlich später bemerkt das bei Tempo 120 Ende der Vorstellung ist.
Habe dann anhand der Beschreibungen hier mal in die Vergaser geschaut und siehe da, im vorderen Vergsaer hatte sich der Gasschieber zerlegt und die Librane baumelte lose herum. Den Stifttorx findest du heutzutage in den meisten Bitsets aus dem Baumarkt. Meiner hat mit kleinem Akkuschrauber 15,-€ gekostet.
Habe mir das ganze mal angeschaut und bin zu dem Schluß gekommen das es werksseitig verpresst sein muss und nicht verklebt. Da ich jetzt spontan auch keinen Kleber kenne der den Anforderungen wie ich es mir vorstelle entspricht, habe ich das ganze "provisorisch" verpresst.
Alles zusammengebaut und bei einer Probefahrt ganze 115km/h geschafft....
Eine kurze Kontrolle der Vergsaer zeigte das meine Reperatur noch hält.
Habe dann gestern mal Luft- und Benzinfilter angeschaut, sowie einen Satz neue Zündkerzen verbaut. Erneute Probefahrt ergab zeitweilig eine Geschwindigkeit von fast 150km/h, damit bin ich dann schon fast zufrtieden.
Nur nicht bange machen lassen! Mit ein wenig Geduld findest auch du eine Lösung
auch ich habe Ende Mai eine XV535 erstanden und erst deutlich später bemerkt das bei Tempo 120 Ende der Vorstellung ist.
Habe dann anhand der Beschreibungen hier mal in die Vergaser geschaut und siehe da, im vorderen Vergsaer hatte sich der Gasschieber zerlegt und die Librane baumelte lose herum. Den Stifttorx findest du heutzutage in den meisten Bitsets aus dem Baumarkt. Meiner hat mit kleinem Akkuschrauber 15,-€ gekostet.
Habe mir das ganze mal angeschaut und bin zu dem Schluß gekommen das es werksseitig verpresst sein muss und nicht verklebt. Da ich jetzt spontan auch keinen Kleber kenne der den Anforderungen wie ich es mir vorstelle entspricht, habe ich das ganze "provisorisch" verpresst.
Alles zusammengebaut und bei einer Probefahrt ganze 115km/h geschafft....
Eine kurze Kontrolle der Vergsaer zeigte das meine Reperatur noch hält.
Habe dann gestern mal Luft- und Benzinfilter angeschaut, sowie einen Satz neue Zündkerzen verbaut. Erneute Probefahrt ergab zeitweilig eine Geschwindigkeit von fast 150km/h, damit bin ich dann schon fast zufrtieden.
Nur nicht bange machen lassen! Mit ein wenig Geduld findest auch du eine Lösung
mit den besten Grüßen vom Loeti
Mann ist erst alt wenn man nicht mehr Autos, Motorrädern und Frauen nachschaut!
Mann ist erst alt wenn man nicht mehr Autos, Motorrädern und Frauen nachschaut!
Montag, 11. Juni 2012, 19:16
Hallo Chris,
nur um Missverständnisse vorzubeugen. Du meinst den/die Ansaugkrümmer oder? Also die sie mir neu eingebaut haben. Aber die sind glaube ich nicht mal so eben abgeschraubt!
Gruß Ingolf
Hallo Ingolf,
ich meine das die am Abgaskrümmer gedrosselt ist, sprich den Chromrohr das aus deinem Zylinderkopf rausgeht, nicht die Ansaugkrümmer. Wenn du die weggeschraubt hast dann kannst du reinsehen eventuell machst du ein Foto für mich.
mfg Chris
Montag, 11. Juni 2012, 21:54
Also meine 535 ist gedrosselt und schafft laut Papiere 138. Letztes Jahr hat sie´s auch noch geschafft, aber jetzt sinds nur noch ca 120. Die beschleunigung ist auch nicht mehr so stark. Vergaser wird sich wohl etwas zugesetzt haben. Ich hoff mal das der sich bei den nächsten Touren noch freispült ansonst ausbauen.
Lieber Fabian,
Du bist ein typischer Fall von Vergasermembranendefekt.
Liess doch hier im Forum mal etwas dazu nach und Dir wird ein Licht aufgehen, ich bin mir sicher.
dazu wirst Du mehr als ein Thema finden und die Erklärungen sind recht simpel gemacht. Leider kosten die beiden Membranen etwas Geld, aber dafür erkennst Du Deine 535 nicht wieder, die rennt plötzlich wieder wie früher.
An alle die Fahrer, die denken, ihre 535 rennt tatsächlich 175 oder gar 180.... besorgt Euch doch mal ein GPS oder ein Autonavi und fahrt damit mal eine Runde mit max. Geschwindigkeit, aber nicht traurig sein, wenn da deutlich weniger zu Tage kommt.
Meine 535 läuft 160 und meinem Kumpel seine GS 500 180 km/h, nur wenn wir beide zusammen fahren, sind wir trotzdem gleichschnell, da lügt einfach der voreilige Tacho der GS 500 zu krass.
Gruss vom Jens
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »XM11« (11. Juni 2012, 22:01)
Dienstag, 12. Juni 2012, 10:56
175-180 km/h ist Vmax bei meiner 91'er XV535.
also ich würde mal sagen dein Tacho ist friesiert
bisschen schnell für eine 535
Könnte schon sein, habe die Geschwindigkeit nur zwischen 140-160 km/h gemeßen und in diesen Bereich zeigte der Tacho richtig an.
Hab's nicht mit GPS gemeßen sondern ein Freund fuhr mir mit einen Wagen hinterher ...
Bin jetzt aber Neugierig und werde es mit einen GPS ausprobieren.
MfG
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Orvo« (12. Juni 2012, 10:57)
Registrierungsdatum: 1. August 2009
Dein Bike: Suzuki Vl 1500 Ez '03 / Daelim S 300 Ez '14
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Rostock
Dienstag, 12. Juni 2012, 12:33
Linke Hand zum Gruß Steffen & Christiane
genieße jeden Tag,es könnte der Letzte sein..........wir mögen alle .....und wer uns nicht der kann uns mal... .
genieße jeden Tag,es könnte der Letzte sein..........wir mögen alle .....und wer uns nicht der kann uns mal... .
Registrierungsdatum: 13. Mai 2012
Dein Bike: "Nr. 5", Triumph Thunderbird Commander
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Moers
Dienstag, 12. Juni 2012, 15:33
Ok, erst mal vielen Dank an Alle, die mir geholfen haben. 
Was ich jetzt mache weiß ich noch nicht. Wahrscheinlich werde ich es noch mal machen lassen, da ich momentan nicht die Zeit habe das selber zu machen. Die Maschine würde dann lange Zeit halb demontiert rumstehen. Und ich möchte ja lieber in der wenigen Freizeit rumbiken.
Ihr wißt ja wie das ist entweder hast du Zeit und kein Geld oder umgekehrt. Sch... was erzähle ich denn da. Daß ich keine Zeit habe bedeutet ja nicht das ich Geld habe. Aber es ist echt so... selber machen ist momentan nicht drinn. Auch wenn mir das jetzt wieder die Brieftasche schwerelos macht. 
Außerdem rechne ich damit, daß die Reparatur zu keinem 100%igen Erfolg führen wird. Deshalb werde ich mir schon mal diverse Utensilien insbesondere noch einiges an Werkzeug besorgen um dann am Saisonende eine Vergaserreinigung a la XV-Eddi durchzuführen. Aber warten wir mal ab. Ich bin schon gespannt und werde an dieser Stelle vom Ergebnis berichten.
Was ich jetzt mache weiß ich noch nicht. Wahrscheinlich werde ich es noch mal machen lassen, da ich momentan nicht die Zeit habe das selber zu machen. Die Maschine würde dann lange Zeit halb demontiert rumstehen. Und ich möchte ja lieber in der wenigen Freizeit rumbiken.
Ihr wißt ja wie das ist entweder hast du Zeit und kein Geld oder umgekehrt. Sch... was erzähle ich denn da. Daß ich keine Zeit habe bedeutet ja nicht das ich Geld habe. Aber es ist echt so... selber machen ist momentan nicht drinn. Auch wenn mir das jetzt wieder die Brieftasche schwerelos macht. Außerdem rechne ich damit, daß die Reparatur zu keinem 100%igen Erfolg führen wird. Deshalb werde ich mir schon mal diverse Utensilien insbesondere noch einiges an Werkzeug besorgen um dann am Saisonende eine Vergaserreinigung a la XV-Eddi durchzuführen. Aber warten wir mal ab. Ich bin schon gespannt und werde an dieser Stelle vom Ergebnis berichten.
Wie schnell ist nix getan !
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ingolf535« (12. Juni 2012, 15:36)
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